《数据管理风险管理》PPT课件

,飞机维修数据及时率风险评估,维修管理中心数据管理2011.04.11,目录,背景,数据采集管理岗位自成立起至今，承担着维护AMICOS系统里飞机维修数据的准确、及时、完整的工作，并为公司各部门提供准确的维修数据信息支持，但目前在AMICOS系统里仍存在部分数量的OPEN记录（OPEN记录是指在系统里不能及时关闭的维修数据信息），OPEN记录的存在意味着系统数据的及时性仍无法完全保障，这影响到了各部门对维修数据的使用需求，给维修数据的控制和使用带来一定的隐患。,风险识别,综合AMICOS系统里不能及时关闭的维修记录，即产生OPEN状态的记录，归纳起来主要有几方面的原因：,数据采集员人为原因不能及时关闭维修记录。,系统里装机部件信息错误使维修记录不能及时关闭。,采购部或其它部门原因使维修数据不能及时关闭。,维修人员不能及时将记录本交回数据采集部门。,风险识别,风险评估,不及时率可能性的影响因素,风险评估,不及时率可能性的影响因素,不及时率严重性影响因素在数据采集日常工作中因各种原因导致维修记录不及时关闭，给维修控制带来一定的安全隐患，我们按严重性的大小将其分为以下二部分，并针对严重性的危险源进行风险评定。1、人为因素影响及时率1）数据采集因人员业务能力不足，使工作不能及时完成。例如：系统里部件信息与机务填本的部件信息不一致时，不知如何通过业务知识找到正确处理方法，而使记录不能及时关闭。风险指数：4B(在规定的时间内采取有效措施）2）采购部门对装机部件不能及时收料。例如：在发动机发生拆换时，因采购部收料组对发动机下级没有及时收料而影响到系统里发动机数据的及时更新。风险指数：3B(需要制定出有效措施）2、部件拆换的及时率1）时寿件部件信息录入不及时例如：发生故障更换的时寿件，数据采集员不及时录入，使生产计划部门不能及时监控到时控件的系统控制信息，造成时寿件失控。风险指数：4B(在规定的时间内采取有效措施）,风险评估,2）发动机、APU重要部件拆换不及时录入。例如：发动机、APU发生拆换时，不能及时更新换发数据，给工程师对发动机的管理、发动机月报的生成及客户方了解机队状况造成很大影响。风险指数：3A(在规定的时间内采取有效措施)通过第一、二部分严重性数据的分析，对不及时率造成的风险系数评估如下：,不及时率严重性影响因素,我们的位置,在维修数据录入过程中，不及时率所产生的风险等级说明如下：,风险缓解措施,风险缓解措施,针对各类分险因素产生的原因，结合日常管理工作中遇到的具体情况，认为有以下几方面风险源需要重点的去规避。,风险缓解措施,人员工作态度,为避免数据采集人员工作责任心不强，因马虎大意出现的工作遗漏现象，数据采集应建立起严格的互审制度，对有遗漏数据及时补全。,提升人员业务技能,1）在工作中加强对数据采集业务的学习，不懂方面应多学多问多处理。,2）建立起知识共享的方式,对工作特殊问题的处理方法，可制作案例以供大家学习并提高大家的业务水平。,3）及时通报相关业务信息，对工作中不能及时处理的问题应通报数据管理，寻求问题的解决方案。,4）数据管理通过每月一期的月报，及时发现各基地数据采集员存在业务问题，及时制定相应考核方案。,相互沟通,发动机、APU、时控件等重要部件，因采购部门原因不能及时准确的收料，应及时主动联系采购部门处理，对于娄次出现的同类问题应通报采购部部门领导。,针对AMICOS系统不及时关闭的数据，数据管理部门分析各种造成不及时数据生成可能性原因，并根据这些原因，认真制定了规避各种导致数据不及时录入