JTT 156.7-2002 挖泥船 泥泵修理技术要求 第7部分：泥泵装配

署 V1标准of 156挖泥船泥泵修理技术要求分为八个部分:第1部分:泵壳第2部分:泵盖第3部分:叶轮第4部分:叶轮轴第5部分:衬板第6部分:防磨环第7部分:泥泵装配第8部分:传动装置装配本部分为T/T 156的第7部分:代替 162绞吸式挖泥船泥浆泵装配技术要求。本部分与62要变化:增加了双壳泵的修理技术要求。刀/T 156是挖泥船修理技术要求系列标准中的第一项标准，该系列标准的结构和名称，以及代替和废止的行业标准如下:a) 156挖泥船泥泵修理技术要求包括八个部分(代替T/T 156 163;b) 164(绞吸挖泥船专用设备修理技术要求包括六个部分(代替T/T 164,165,167,170,172T/T 166,168,169,171增 c) 173(链斗挖泥船专用设备修理技术要求包括三个部分(代替T/T 173T/T 175T/T 176d) 177抓斗挖泥船专用设备修理技术要求包括八个部分(代替T/T 177T/T 184e) 185(耙吸挖泥船专用设备修理技术要求包括六个部分(代替T/T 185一188,190,193T/T 189,191,192本部分由交通部水运司提出并归口。本部分起草单位:交通部科学研究院、中国港湾建设(集团)总公司、上海航道局、天津航道局、广州航道局、长江航道局。本部分主要起草人:郭琦贵、王玉铭、郑建宁、郭茂威、张武生、黄灿坚、章志新、郑扬、王键、曲启明、何国忠、王勇、刘宝成。本部分于1978年首次发布，于1995年第1次修订。 T 162of : 标准适用于绞吸、耙吸、吹吸等挖泥船泥泵的装配。结合后应该严密且接触均匀。用塞尺检查，局部间隙应符合表1的规定。体的单壳泵与基座联接，紧配螺钉数不少于螺钉总数的1/10，至少应为四个。单壳泵与泥泵传动轴找正后，才能铰孔配钉。双壳泵内壳，待外壳铰孔定位后安装。a)上下可分的泵壳与填料箱装配采用体的泵壳或泵盖与填料箱的配合要求采用间隙误差(最大最小间隙差)不得大于D/2000, 配时，泥泵盖与泵壳端面之间应垫以密封件。优先采用带密封圈的螺钉固定。 与泵壳或泵盖的接触应均匀。新加工的衬板与泵盖在装配前应用塞尺检查，以考虑用焊接方法来固定衬板，但在焊接前衬板与泵壳应接触，在拼装块状衬板的接口部分应进行填焊。将焊缝处铲磨光滑平顺。两块相邻衬板接缝处，高度应基本一致，其误差不应超过存在上述高度误差时，应将较高的一块衬板铲磨出一个过渡坡，其长度应为高度差的10倍以上。进旋出应轻松迅速。成套换新的螺纹装配精度应符合，p )检查装配的正确性，叶轮外径对叶轮轴中心线的径向跳动量不得大于8级位置公差，叶轮的平面对叶轮轴中心线的端面跳动不得大于8级位置公差。轮轴与泥泵外壳的装配技术要求新制的叶轮与前后泵盖的装配间隙应符合表2的规定，衬板腐蚀严重，可根据具体情况临时确定。宪 叶轮轴的中心线应与泥泵中心线(在总装时此中心线以填料箱处中心线为依据)重合或轴中心线偏上，两中心线的同轴度误差应小于填料箱压盖处间隙。25mm x 25动轴承下瓦与叶轮轴接触面的夹角应在60一1200之间。围内，不得铲有油槽、油线等。得有任何阻碍油环转动的现象。厚度和