第8章 中央门锁和智能进入系统

汽车底盘及车身电控系统维修,第2版,第8章中央门锁和智能进入系统,8.1中央门锁系统现代汽车出于使用方便和安全的考虑，普遍安装了中央控制门锁系统。中央控制门锁（简称中央门锁或中控门锁）实现了门锁的驾驶员集中控制。装有中央门锁系统的汽车，驾驶员通过操纵一处开关，就可以同时将车上的所有车门（还可能包括行李箱门）锁上或者开锁，这些操作通常包括：当使用钥匙插入驾驶员车门锁芯锁门或者开锁时；当使用安装在驾驶员车门内侧扶手上或者仪表台上的门锁控制开关锁门或者开锁时；当使用遥控器锁门或者开锁时。提示：中央门锁系统通常使用由电动机或电磁铁操纵的车门锁（电动门锁），随着对汽车安全性、可靠性和方便性要求的不断提高，大多数轿车都采用了具有电动门锁的中央门锁系统。,8.1.1中央门锁系统的组成与功用电控中央门锁由信号输入装置、电子控制单元（ECU）和执行器三部分组成。各信号输入装置将各种信号送至ECU，ECU根据信号做出将车门锁上或者开锁的判断，同时给执行器发送锁上或者开锁的指令。,1-行李箱门锁电磁铁2-左后门锁电动机和位置开关3-左前车门钥匙控制开关4-左前门锁电动机、位置开关和门锁开关5-左前门锁控制开关6-1号接线盒（断路器）7-防盗和门锁控制ECU及门锁控制继电器8-2号接线盒（DOME熔断器）9-行李箱门锁开关10-点火开关11-右前门锁控制开关12-右前门锁电动机、位置开关和门锁开关13-右前车门钥匙控制开关14-右后门锁电动机和位置开关,1信号输入装置（1）门锁控制开关门锁控制开关通常安装在驾驶员车门（或者还包括乘员侧车门）内侧的扶手上，如图8-2所示，也有的汽车将此开关安装在仪表台上。门锁控制开关的作用是将锁止或者开锁的请求告诉ECU。该开关通常为翘板式开关，按下开关的前端为“锁止”（LOCK），按下后端为“开锁”（UNLOCK）。,1-驾驶员侧车门扶手上的门锁控制开关2-乘员侧车门扶手上的门锁控制开关,（2）钥匙控制开关钥匙控制开关（也叫钥匙操纵开关）安装在门锁锁芯的内端（见图8-3），其作用是探测是否有用钥匙锁车门锁或打开门锁的要求，并将此要求告诉ECU。（3）门锁开关门锁开关安装在门锁总成内，其作用是检测车门的开、闭状态（也叫做车门开启探测开关）。当车门开启时，此开关接通；当车门关闭时，门锁开关断开。,钥匙控制开关1-门锁锁芯2-钥匙控制开关,（4）行李箱门锁开关行李箱门锁也叫行李箱开启器。行李箱门锁执行器（电磁线圈）由两个串联的开关进行控制，一个是行李箱门锁主开关，另一个是行李箱门锁开关，见图8-4。,1-行李箱门锁开关2-锁芯3-燃油加注口盖开关4-行李箱门锁主开关,（5）位置开关位置开关装在门锁总成内（见图8-5），其作用是探测门锁的状态（也叫做车门开锁探测开关）。当锁杆处于锁止位置时，位置开关断开；当锁杆处于开锁位置时，位置开关接通。（6）钥匙开锁警告开关（钥匙未拔出警告开关）此开关安装在点火开关内，用于探测点火钥匙是否插在点火开关锁芯内，并将此信号送给ECU，以便实现点火钥匙防遗忘功能（可防止点火钥匙插在点火开关里被锁在车内）。如果拔出钥匙，此开关断开。如果钥匙插在点火开关的锁芯内，钥匙开锁警告开关接通。2ECU电子控制单元（ECU）的作用是接收信号输入装置送来的信号，并对这些信号进行处理，然后发出控制指令，控制执行机构，实现锁门或开锁。ECU的组成包括输入电路、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等。,3执行器图8-5门锁传动机构执行器有电动机和电磁铁两种型式。电动机操作的车门锁体积小，耗电少，工作噪声小；而电磁铁操作的车门锁结构简单，动作敏捷，但体积大，工作时有撞击声。,门锁传动机构,图8-5所示为电动机式电动门锁的结构，其工作情况如下：当门锁电动机转动时，蜗杆带动蜗轮转动，继而推动锁杆摆动，使车门锁上或开锁。然后，在回位弹簧的作用下，蜗轮返回原位，以便防止操纵门锁按钮时电动机工作。有些电动门锁不用蜗杆蜗轮传动，而采用齿轮齿条或螺杆螺母传动机构。,图8-6为电磁铁式行李箱门锁，其工作原理如下：当电磁线圈2中有电流通过时，所产生的电磁吸力使插棒式铁芯5及轴销6向左移动，从而打开行李箱门锁。电磁线圈2中无电流，插棒式铁芯5及轴销6处于右端位置，关闭行李箱门之后，行李箱便被上锁。电磁线圈2中是否有电流由行李箱门锁开关来控制。,行李箱门锁1-支架2-电磁线圈3-轭铁4-断路器5-插棒式铁芯,8.1.2中央门锁系统工作原理1.用门锁控制开关锁门和开锁（1）锁门如图8-7所示，其中，防盗和门锁控制ECU内部为逻辑电路图。当将驾驶员侧或副驾驶侧门锁控制开关15推向（或按下）锁门（L）位置时，ECU的16号端子经门锁控制开关15搭铁，信号“0”通过ECU的16号端子经反相器A反相变成信号“1”，送至或门A，则或门A的输出由“0”变为“1”，锁门定时器即向三级管VT1提供基极电流使其导通0.2s，从而使继电器No.1电磁线圈通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1易熔线3熔断器6ECU的24号端子继电器No.1电磁线圈晶体管VT1搭铁。,门锁控制电路1-蓄电池2-易熔线ALT3-易熔线MAIN4-易熔线AM15-断路器6-顶灯（DOME）熔断器7-点火开关8-点烟器（CIG）熔断器9-ECU熔断器10-左前门锁开关11-右前门锁开关12-左前位置开关13-右前位置开关14-钥匙开锁警告开关15-门锁控制开关16-左前钥匙控制开关17-右前钥匙控制开关18-行李箱门锁开关19-行李箱门锁主开关20-防盗和门锁ECU21-左前门锁电动机22-右前门锁电动机23-左后门锁电动机24-右后门锁电动机25-行李箱门锁电磁线圈,继电器No.1电磁线圈通电使其常开触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1易熔线2、4断路器5ECU的8号端子继电器No.1的常开触点ECU的4号端子门锁电动机21、22、23、24ECU的3号端子继电器No.2搭铁触点（常闭触点）搭铁蓄电池负极。门锁电动机转动，将四个门锁全部锁上。,（2）开锁当将驾驶员侧或副驾驶侧门锁控制开关15推向（或按下）开锁（UL）位置时，ECU的17号端子经门锁控制开关15搭铁，信号“0”通过ECU的17号端子经反相器B反相变成信号“1”，送至或门B，则或门B的输出由“0”变为“1”，开锁定时器即向三级管VT2提供基极电流使其导通0.2s，从而使继电器No.2电磁线圈通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1易熔线3熔断器6ECU的24号端子继电器No.2电磁线圈晶体管VT2搭铁。继电器No.2通电使其常开触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1易熔线2、4断路器5ECU的8号端子继电器No.2接通的常开触点ECU的3号端子门锁电动机21、22、23、24ECU的4号端子继电器No.1搭铁（常闭）触点搭铁蓄电池负极。由于给门锁电动机的通电电流方向与锁止时相反，门锁电动机反向转动，将四个门锁全部开锁。,2用钥匙锁门和开锁（1）锁门如图8-7所示，当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向锁门方向转动时，钥匙控制开关16向锁门（L）侧接通，ECU的13号端子与搭铁之间接通，信号“0”经ECU端子13到达反相器C，反相后变成信号“1”，送至或门A，则或门A的输出由“0”变为“1”，锁门定时器即向三级管VT1提供基极电流使其导通0.2s，从而使继电器No.1通电，门锁电动机转动，将四个门锁全部锁上，工作过程与上述的用门锁控制开关锁门的过程相同。（2）开锁当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向开锁方向转动时，钥匙控制开关16向开门（UL）侧接通，ECU的9号端子与搭铁之间接通，信号“0”经ECU端子9到达反相器D，反相后变成信号“1”，送至或门B，则或门B的输出由“0”变为“1”，开锁定时器即向三级管VT2提供基极电流使其导通0.2s，从而使继电器No.2通电，门锁电动机转动，将四个门锁全部开锁，工作过程与上述的用门锁控制开关开锁的过程相同。,3行李箱门锁的控制当行李箱门锁主开关19和行李箱门锁开关18接通时，ECU的18号端子与搭铁之间接通，信号“0”经ECU端子18到达反相器F，反相后变成信号“1”，行李箱开门定时器即向三级管VT3提供基极电流使其导通0.2s，从而使继电器No.3接通了行李箱门锁电磁铁线圈的电路：蓄电池1易熔线2、4断路器5ECU的8号端子继电器No.3接通的触点ECU的5号端子行李箱门锁电磁线圈25搭铁蓄电池负极，打开行李箱门锁。,4防止钥匙锁入车内（1）推动锁钮锁门当钥匙插在点火开关锁芯内，驾驶员侧或副驾驶侧车门打开时，左前门锁开关10和钥匙开锁警告开关14都接通，经ECU端子12和端子6将“0”信号送至防止钥匙遗忘电路。此时，将锁钮推向锁门侧，则门立刻被锁上。但由于位置开关12断开，信号“1”经ECU端子10送至防止钥匙遗忘电路，并使其输出信号“1”送至或门B，使或门B的输出从“0”变到“1”。同时开锁定时器接通三级管VT2约0.2s，电流在系统中的流动路径与用门锁控制开关开锁相同，电动机由No.2继电器供电而工作，打开全部门锁。（2）用门锁控制开关锁门当钥匙插在点火开关锁芯内，驾驶员侧或副驾驶侧车门打开时，左前门锁开关10和钥匙开锁警告开关14都接通，经ECU端子12和端子6将“0”信号送至防止钥匙遗忘电路。此时，当用门锁控制开关15锁门时，门立刻被锁上。但由于信号“0”经ECU端子16到达反相器G后变成信号“1”，被送至防止钥匙遗忘电路，然后送至或门B，并使其输出从“0”变为“1”。同时开锁定时器接通三级管VT2约0.2s，电动机接通，全部车门打开。,（3）车门全关闭时防止钥匙遗忘功能当防止钥匙遗忘功能起作用和门锁钮保持向下阻止开门时，门被立刻锁上。此时门锁开关10和钥匙开锁警告开关14接通，经ECU端子12和端子6将“0”信号送至防止钥匙遗忘电路。若此时门处于关闭状态，则门锁开关断开且输入到防止钥匙遗忘电路的信号由“0”变为“1”。约0.8s后，防止钥匙遗忘电路输出信号“1”给或门B，或门B输出信号从“0”变为“1”。因此，开锁定时器接通三级管VT2约0.2s，电动机接通，全部车门打开。若此时车门不能全部打开，则开锁定时器再次启动，0.8s后，全部车门打开。,8.2无线门锁遥控系统无线门锁遥控系统是一个从发射器发送信号的系统，它即使离开车辆有一段距离，也能用来锁定/解锁车门。汽车的车门控制接收机接收此发射器发出的信号，并将操作信号送到集成继电器。集成继电器收到操作信号时控制门锁马达。除这一功能外，集成继电器有自动锁定功能、重复功能、应答及其他功能。,8.2.1功能（1）所有车门的锁定/解锁功能按发射机的LOCK开关UNLOCK开关，对所有车门锁止或开锁。（2）两步开锁功能在驾驶员车门开锁后，在三秒钟之内按UNLOCK开关两次，打开所有车门。（3）应答功能当锁定时，危险警告灯闪光一次，解锁时闪光两次，通知操作已经完成。,（4）发射机操作校验功能按发射机的车门锁定/解锁或行李厢门打开器的开关时，操作指示灯点亮，通知系统正在发射此信号，如果电池用完，此灯不亮。（5）行李厢门打开功能保持发射机的行李厢门打开开关按住超过大约1秒钟，打开行李厢门。（6）电动车窗开关的功能钥匙插入点火开关锁芯时，如果按下车门开锁/锁止开关长于2.5秒，所有的车门窗可以打开或关闭。当开关按住时，电动车窗的开关操作继续进行，当开关不按时，操作停止。一些车型没有关闭功能。,（7）紧急警报功能按住发射机的门锁或紧急开关长于约2到3秒，将触发防盗系统(喇叭发出声音、大灯、尾灯和危险灯闪光)。提示:推进车门开关式没有电动车窗关闭功能。（8）内部照明功能在发射机对车门开锁的同时，内部灯光打开大约15秒。（9）自动锁定功能如果用发射机开锁后30秒之内，没有车门被打开，所有车门被锁止。,（10）重复功能当发射机进行锁定操作时，如果某一车门没有锁上，组合继电器将1秒后输出一锁定信号。（11）车门虚掩报警功能如果有一车门开着或虚掩着，按发射机的门锁开关将致使无线电门锁蜂鸣器发声大约10秒钟。,（12）安全功能在来自发射机的无线电波的某一部分中有按照某一固定规律变化的滚动代码。当车门控制接收机收到来自发射机的信号时，接收机先储存此滚动代码，当接收机收到下一个无线电波时，接收机将此代码与车辆自身的代码进行核对，这样可以提高安全性。为了防止车窗开着时用一棒或等同物在门玻璃和门框之间的空间操纵门锁控制开关(手动操纵)而打开此门，用发射机(包括自动锁定功能)执行的锁定操作将设置门锁的安全功能，禁止通过车门控制开关(供手工操作用)来进行开锁操作。,（13）发射机识别密码注册功能在EEPROM中能注册(写和存储)四个发射机识别密码，此EEPROM包括在车门接收器中。在重写识别密码、核查注册代码或丢失发射机时，可以擦掉代码并使无线电门锁遥控功能无效。,8.2.2工作原理1.所有车门的锁定/解锁操作(1)传送和判断操作当钥匙没有被插入点火开关锁芯中，并且所有门都关闭着，当按下发射机的锁定/解锁开关时，车辆自己的识别密码和功能码便被发送出去。当车门控制接收机收到这些代码时，控制接收机中的CPU开始核对和判断。如果接收器识别出收到的本车识别代码是车门锁定/解锁，它将车门锁定/解锁信号输出到组合继电器。无线门锁遥控系统电路图如图8-8所示。(2)在组合继电器侧的操作当集成继电器收到车门锁定/解锁信号时，它导通Tr1/Tr2，导致锁定/解锁继电器导通。结果，所有的门锁控制马达开到锁定/解锁侧。,2.两步开锁操作要执行两步开锁操作，组合继电器中还有包括专用于驾驶员车门的开锁继电器（D）和控制开锁继电器（D）的Tr3。(1)当发射机的开锁开关只按下一次时，组合继电器导通Tr3和驾驶员车门开锁继电器（D），只向解锁方向旋转驾驶员侧门锁控制马达。.(2)如果在三秒钟之内连续按下发射机的开锁开关两次，组合继电器导通Tr3和Tr2，导通驾驶员和乘员车门的开锁继电器（D）和（P），并将所有的门锁马达开到开锁侧。,图8-8无线门锁遥控系统电路图,8.3智能进入系统汽车无钥匙进入系统，简称PKE（PASSIVEKEYLESSENTER），该产品采用了世界最先进的RFID无线射频技术和最先进的车辆身份编码识别系统，率先应用小型化、小功率射频天线的开发方案，并成功的融合了遥控系统和无钥匙系统，沿用了传统的整车电路保护，真正的实现双重射频系统，双重防盗保护，为车主最大限度的提供便利和安全。“汽车无钥匙系统”不是传统的钥匙，而是一个智能钥匙，或者说智能卡。当你踏进指定范围时，该系统即可识别出你就是授权的驾驶者并自动开门。一旦上车，你只要按一个按钮即可起