高职学院汽车检测与维修技术专业建设方案

中央财政支持高等职业学校提升专业服务能力建设项目专业建设方案专 业 名 称： 汽车检测与维修技术建 设 单 位： 合肥职业技术学院 二一一年九月目 录一、项目概述 4（一）项目建设单位 4（二）项目组人员 4（三）服务面向 4（四）项目简要说明5二、项目背景 5（一）背景分析 5（二）岗位人才需求分析 6三、建设基础 7（一）师资条件 7（二）创新人才培养模式 7（三）教学实习实训条件 7（四）课程体系与教学内容改革 9（五）社会服务能力 9（六）就业情况和社会声誉 10四、建设目标 10（一）专业建设总目标 11（二）专业建设具体目标 12（三）人才培养目标 12五、建设内容 12（一）推进校企对接 12（二）探索系统培养人才 16（三）按照学做一体化的教学方式等转变人才培养方式 20（四）师资队伍建设 24（五）校内外实训基地建设 27（六）实施第三方评价 31（七）社会服务能力建设 33六、保障与举措 34（一）要解决的关键问题及主要办法 34（二）保障措施 36七、项目建设经费预算和进度安排 39八、专业建设绩效考核指标 42汽车检测与维修技术专业建设方案为加快合肥职业技术学院汽车系的改革与发展，进一步提高综合办学实力、办学水平和人才培养质量，办人民满意的高职教育，根据教育部财政部关于支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力的通知（教职成2011）精神，依据安徽省和合肥市经济社会发展需求及学院“十二五”发展规划，特制定汽车检测与维修技术专业建设方案。一、项目概述（一）项目建设单位合肥职业技术学院汽车应用技术系（二）项目组人员项目负责人：汪春荣 （汽车应用技术系总支书记 ）程师苏 （汽车应用技术系副主任、高讲、汽车维修技师）焦来荣 （汽车应用技术系副主任 副教授） 解 云 （本专业带头人 高讲、汽车维修技师）项目组成员：耿川虎 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）沈现青 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）杨光明 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）徐 彬 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师） 桂玉燕 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）姜之平 （汽车应用技术系 讲师、汽车维修技师）刘 靖 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）伍东升 （汽车应用技术系 助讲、汽车维修技师）卢剑青 （汽车应用技术系 高讲、汽车维修技师）邓存余 （巢湖南峰汽车销售服务有限公司 工程师） 陈佰弟 （巢湖欧亚汽车发展销售技术服务公司 工程师）（三）服务面向面向“汽车后市场”的汽车检测、维修、营销、服务等汽车服务行业，兼顾汽车及汽车零配件制造业。（四）项目简要说明本项目以汽车检测与维修技术专业建设为重点，带动汽车电子技术、汽车技术服务与营销和即将开办的新专业汽车整形等专业的专业群建设，为汽车产业发展服务。建设内容包括推进校企对接、探索系统培养、转变培养方式、教学团队建设、实施第三方评价、实训基地建设和社会服务能力建设等。实施本项目建设，申请中央财政专项资金200万元。资金用途如下：8万元用于推进校企对接，7万元用于探索系统培养，33万元用于培养方式改革，30.5万元用于师资队伍建设，14万元用于实施第三方评价，105万元用于实训基地建设，2.5万元用于社会服务与对外交流建设。二、项目背景（一）背景分析1.社会背景随着我国汽车产业的高速发展，2010年我国汽车保有量已达到6000万辆以上。由于汽车产销量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生深刻的变化，汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾日益突出。国家交通职业教育教学指导委员会提供的汽车维修行业人力资源需求及对职业教育要求的研究报告指出，仅全国汽车维修行业每年需要新增近30万从业人员。为了满足社会需求，教育部会同劳动保障部、国防科工委、信息产业部、交通部、卫生部，于2004年联合启动了“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，并将汽车检测与维修专业人才培养列入了此项工程之中。2.地方背景汽车产业是安徽省经济发展的重要支柱产业，现有奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司等一批知名汽车制造企业，两家年产量160万辆整车，营业收入高达800亿，从业人员近10万人。在安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要中，省委、省政府将重点打造合肥、芜湖新能源汽车产业基地，促进新能源汽车整车产业化；在皖江城市带承接产业转移示范区规划中，合肥市、芜湖市是承接产业转移的核心区域，其中建设现代汽车制造业是产业承接发展重点之一；在“合肥市汽车产业十二五发展规划要点”中重点强调要做大做强汽车产业。因此，建设以汽车检测与维修技术专业为重点的汽车类专业群，不但可以为地方经济支柱产业提供技术应用性人才保障，提高汽车及零部件生产水平，而且可以培育和发展汽车维修服务产业，也有利于加强对企业职工进行大面积岗前、在岗、转岗培训，更好地为区域经济建设服务。（二）岗位人才需求分析随着我国经济的快速发展和轿车加速进入家庭，汽车保有量将逐年迅速增长，全国汽修行业每年需新增30多万从业人员。汽车产业作为安徽省支柱产业，年需求汽车检测、维修、营销等汽车技术服务人员在10000人以上。合肥市、芜湖市作为我省重要的汽车产业基地，对汽车检测与维修技术专业人才需求尤其旺盛，年需求在1000人以上。中国现有汽车、摩托车维修厂约34万家（其中12级企业7万家），维修工约250万人。随着汽车新技术的广泛运用，现代汽车的科技含量越来越高，汽车维修设备及工具呈智能化，汽车检测与故障诊断已成为维修作业的关键环节，需要汽车维修人员具备较高的素质和技能。而目前在汽车维修与服务方面存在以下不足：一是随着汽车保有量的快速增长，现有的汽车维修及服务人员缺口较大；二是汽车维修行业的从业人员技术素质不高，不适应汽车维修技术及维修设备的发展要求；三是汽车技术服务、营销、保险理赔等相关人才缺乏。从业人员技术素质不高，已成为制约我国汽车维修业发展的瓶颈。国家紧缺人才报告显示，汽车维修业从事技术管理的人员有26.2%文化程度在初中以下，受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才仅占总维修人员的20%。一线工人中，初中以下文化程度者占38.5%，受过管理培训的只有9.3%，受过新技术培训的为11.7%，受过汽车维修基础培训的为38.7%。汽车维修人员技能等级结构不合理，初、中、高的比例分别为43.1%、30.4%和26.6%，而发达国家分别为50%、15%和35%；具有汽车故障诊断能力的工人比例仅为20%，而日本和美国分别为40%和80%。因此，合肥职业技术学院作为安徽省和合肥市高技能人才培养基地，加强汽车检测与维修技术专业及专业群建设势在必行。三、建设基础本专业是学院首批重点专业，已有近三十年的创办历史，为我省交通行业、企业培养了大批高素质、高技能型人才，毕业生遍布全省各地市。自2005年招生专科汽车检测与维修技术专业层次以来，新生报到率、就业率、专业对口率均保持较高水平，受到交通行业、企业一致好评。目前，汽车检测与维修技术专业实习实训基地是“安徽省汽车维修质量总检验员培训基地”、“安徽省汽车驾驶教练员培训基地”、“安徽省机电高技能人才培训基地”、“安徽省再就业培训定点机构”、“安徽省机动车维修从业人员从业资格考试点”（全省仅3家）、“巢湖市汽车维修技师社会化鉴定考核点”等。现本专业在校生471人，已为社会培养了近500名毕业生。（一）师资条件汽车检测与维修技术专业现有专兼职教师23名，其中副教授2名；高级讲师11人；具有硕士研究生学历3名；汽车修理工技师11名；汽车修理工高级考评员8名；从企业聘请的兼职教师8名。“双师”素质教师18名，占教师总数的78。基本形成一支由专业带头人、骨干教师、企业技术骨干组成的“双师”结构专业教学团队。（二）创新人才培养模式2009年，成立了由汽车行业、企业、其它高等院校专家组成的专业建设指导委员会，全程参与专业建设工作。近年积极探索和实践了职业活动导向的“技能三段式”人才培养模式，积累了经验并取得了一定成效。（三）教学实习实训条件汽车检测与维修技术专业实习实训基地成立于2007年。五年来投入资金370余万元加强了汽车测量仪器、检测设备和计算机软件建设，设置了发动机拆装实训车间、底盘拆装实训车间、电气设备拆装实训室、自动变速器拆装实训室、整车性能检测实训车间、汽车维护保养实训车间、汽车车身涂装实训车间、钳工实训车间、金工实训车间、电工电子实验室、汽车故障诊断仿真实验室和CADCAM绘图室等22个实验实训车间（室），配置了近80万元的各种型号车辆，包括宝马、奔驰、丰田、奇瑞、波罗、和悦等，总建筑面积22169平方米，已初步建成设备较为先进、规模较大的全新的汽车检测与维修技术专业实习实训基地。该基地不仅拥有完善的在校学生专业能力模块的训练功能，同时还对外承担汽车维修企业在职人员岗位培训、技能鉴定考试、省市技能大赛等工作。同时，在已有良好的校内实验实训条件的基础上，充分利用社会资源，进一步加强校外实习基地建设，努力提高实践教学效果。先后与奇瑞汽车股份有限公司、安徽江淮汽车股份有限公司、上海五菱汽车销售服务公司、巢湖欧亚汽车发展销售技术服务有限公司等十五家企业签定实习协议（见表1），使之成为本专业稳定的校外实习基地群，为学生顶岗实习和就业提供了良好基础。表1 合肥职业技术学院汽车系校外实习基地一览表序号实习基地名称建立时间（年月）接受顶岗实习学生数1奇瑞汽车股份有限公司2009-460（人）2安徽江淮汽车股份有限公司2009-420（人）3上海五菱汽车销售服务公司2009-350（人）4浙江五菱汽车销售服务公司2009-330（人）5巢湖欧亚汽车发展销售技术服务公司2008-530（人）6安徽大众汽车修配有限责任公司2009-515（人）7芜湖运泰汽车修理有限公司2008-910（人）8芜湖捷瑞达汽配公司2008-910（人）9马鞍山星马汽车股份有限公司2009-720（人）10南京嘉群市政公司有限公司2000-310（人）11巢湖市汽车运输总公司2008-910（人）12巢湖市省汽运学校修理厂2008-510（人）13巢湖南峰汽车销售服务有限公司2008-530（人）14芜湖亚夏汽车集团2009-830（人）15合肥华丰汽车维修服务有限公司2008-610（人）（四）课程体系与教学内容改革以就业为导向，从职业能力分析入手，以培养满足职业岗位需要的高素质高技能人才为目标，在对汽车检测与维修技术工作岗位、工作任务、工作过程、岗位技能分析的基础上，确定知识、能力和素质培养目标和要求，构建基于工作过程为导向的课程体系，同时开发精品课程及特色教材。其中AutoCAD应用教程被评为院级精品课程；组织专业教师参与编写适应高职高专教改要求的系列立体化教材，担任主编、副主编、参与编写的教材有：汽车电气设备构造与维修、汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、机械制图、汽车空调技术、汽车发动机电控系统检修等。在课程教学内容改革方面，一是积极跟踪汽车新技术发展，满足学生就业岗位需要，及时更新和调整教学内容。如汽车化油器作为淘汰技术，在教学中进行了弱化处理；汽车电控技术日新月异，教学中则予以加强。二是加大课程整合力度，按“必须、够用”原则，对相关课程进行整合。如对传统开设的工程力学、机械原理、机械零件、金属工艺学等课程，按汽车专业需要整合为汽车机械基础课程。三是重视学生就业和创业，增设了职业生涯规划、创业教育、就业指导课程，加强学生职业素质和职业道德培养。（五）社会服务能力汽车检测与维修技术专业完成了1000多名汽车修理工中级以上职业技能资格鉴定，为汽车行业、企业培训各类人才近12000多人次（见表2），并与上海表2 近四年为企业培训服务情况一览表培训项目年度服务效果全省一、二类汽车维修企业质量总检验员培训2007年完成348人总检验员培训与取证全省汽车驾驶教练员培训2007年完成2135人教练员培训与取证巢湖市特种作业人员培训（电、焊工）2007年完成2358人培训与取证巢湖市汽车维修技师鉴定2007年完成83人培训与取证全省汽车驾驶教练员培训2008年完成1869人培训与取证巢湖市特种作业人员培训2008年完成3187人培训与取证全省危险货物运输从业人员培训2008年完成418人培训与取证全省一、二类汽车维修企业质量总检验员培训2008年完成321人培训与取证巢湖市特种作业人员培训2009年完成2368人培训与取证巢湖市汽车维修技师鉴定2009年完成92人培训与取证全省危险货物运输从业人员培训2010年完成456人培训与取证巢湖市汽车维修技师鉴定2010年完成126人培训与取证五菱汽车销售服务公司建立密切的合作关系，开展了“上海五菱班”“订单班”的人才培养，培养人才已达100名。同时，数次成功地举办了省市级汽车维修技能大赛，赢得了良好的声誉和广泛的影响力。（六）就业情况和社会声誉由于培养目标明确，教学质量高，近年来，汽车类专业毕业生“双证书”获取率高达99%，就业率一直保持在100%，专业就业对口率在90%以上。用人单位普遍认为毕业生到服务、生产一线工作，能吃苦耐劳，好学肯干，动手能力较强，有较好的团队合作精神，有良好的人际关系和心理素质，称之为“下得去、用得上、留得住、能干、肯干”，深受企业欢迎。2011年我院汽车专业代表队在参加全省职业技能大赛中，荣获高职组汽车检测与维修项目竞赛团体二等奖。四、建设目标（一）专业建设总目标按照教育部、财政部“支持高等职业学校提升专业服务产业发展能力”要求，根据国家级皖江城市带承接产业转移示范区建设、安徽省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要及合肥市汽车产业十二五发展规划的精神，与奇瑞汽车股份有限公司、上海五菱汽车销售服务公司、巢湖欧亚汽车发展销售技术服务公司等企业合作，成立校企合作的汽车检测与维修技术专业建设指导委员会，深化“校企互融”的人才培养模式改革，修订专业人才培养方案；推进中、高职培养形式、课程体系的衔接和“双证书”制度，建设学做一体优质核心课程；完成中央财政支持的汽车检测与维修技术专业实训基地建设工作，使其成为集学生实习实训、职工培训、师资队伍培养、教学课题研究、职业资格鉴定、产学结合一体化、多功能、高起点、立足合肥市辐射安徽省的汽车检测与维修技术专业示范实习实训基地；建成素质优良、结构合理的“双师”型的专业教学团队；社会服务能力得到明显提升；实施企业、行业协会、学生及家长等第三方人才培养质量评价制度，到2013年6月完成以上建设总目标。（二）专业建设具体目标1.专业规模和质量根据合肥市与周边地区汽车工业发展和需求，到2013年，本专业在校生人数达到500人。确保学生有一年时间在汽车工业企业顶岗实习。毕业生一次就业率高于97.5%，专业就业对口率高于90%，用人单位对学生的满意度高于92%。2.加快校企对接，改革人才培养模式依托汽车检测与维修技术专业建设委员会，与合作企业共同制订专业人才培养方案，共建“人才培养与实习就业基地”，实现“校企生三赢”人才培养模式改革，3.探索系统人才培养积极推进中高职衔接，探索技能型人才系统培养的制度和形成，促进中等和高等职业教育的协调发展。大力开发核心课程，建成2门院级精品课程，编写6本特色校本教程。4.加快培养方式的改革汽车检测与维修技术专业改革传统的人才培养模式，大力推行工学结合、校企合作的培养模式；依靠行业企业参与教学改革，与学校共同组织好学生的相关专业理论教学和技能实训工作；加强学生的生产实习和社会实践，按照学做一体的教学方式转变人才培养方式。5.实施第三方评价成立由用人单位、汽车行业企业及学校参与的人才培养质量评价委员会；构建第三方人才培养质量评价指标体系。建立毕业生信息化管理系统；依据第三方评价结果的反馈，分析相关信息，指导汽车检测与维修专业的建设与发展，促进专业建设与改革。6.教学团队建设建成一支素质优良、结构合理的“双师型”专业教学团队。到2013年，专业教师人数达到28人。其中培养2名院级专业带头人、6名骨干教师，对3名教师进行“双师”素质培养，使“双师”素质教师比例在90%以上；再聘请企业高水平专业技术人才8人，建成一支完全满足专业教学需要的院级优秀教学团队，并积极申报省级优秀教学团队。7.实训基地建设完成中央财政支持的汽车检测与维修技术实训基地建设。完善、升级“汽车发动机实训车间”、“汽车底盘实训车间”、“汽车电气设备实训室”、“整车性能检测实训车间”、“汽车维护保养实训车间”设备与仪器；新购置“柴油发动机拆装与维修实训车间”、“ 汽车附属电器故障诊断与维修实训室”、“ 汽车空调故障诊断与维修实训室”、“ 自动变速器故障诊断与维修实训室”设备与仪器；新增16个校外实训基地。创新机制，引进1家生产性企业，形成校中有厂，厂在校中的格局。8.社会服务能力建设引导专业毕业生到本地区中小企业就业，一次性就业人数占每年毕业生总数的30%以上；力争每年完成安徽省机动车维修从业人员从业资格培训与技能鉴定500人次以上，特种作业人员培训达1000人次以上。同时，积极承办省级、市级汽车维修技能大赛。（三）人才培养目标面向汽车服务业，培养掌握汽车的构造与性能，具有汽车检测与维修职业岗位能力需求的汽车检测、维修、维护等方面的基本理论知识及操作技能，能够独立进行汽车故障诊断、维修、测试工作，从事汽车维修、汽车售后服务等检测与维修行业及汽车制造行业的高技能型专门人才。五、建设内容（一）推进校企对接1.建设目标明晰人才培养目标，深化工学结合、校企合作、顶岗实习、订单培养人才培养模式改革，成立由学院、汽车行业、企业的主管与技术专家以及高等院校教授等成员组成的汽车检测与维修技术专业建设指导委员会。依托委员会，与企业共同制订专业人才培养方案，共建“人才培养与实习就业基地”实现“校企生三赢”人才培养模式改革，实现“学校专业教学与企业（行业）岗位技能、学校专业课程与国家职业标准、学校教学与企业（行业）生产、学校教师与企业（行业）师傅、校园文化与企业文化”五个无缝对接，理论教学、实训教学、校外实习、校企文化等相互融合，职业技能培养效果更加显著，学生就业能力日趋增强，实现学校、企业、学生三赢。2.建设思路依托中央财政支持的汽车检测与维修技术校企对接建设项目，建立立足合肥市、辐射安徽省、放眼全国的汽车检测与维修技术专业人才培养与实习就业基地，拓展“教学合作、管理参与、文化融入、就业订单”的合作模式，扩大融入式合作培养的规模；建立一个开放的、系统的、可持续发展的管理平台，形成校企合作、工学结合的长效机制，达到和企业的深度融合。同时提高基地的质量，扩大基地的数量，为专业建设发展提供稳定坚实的支撑，满足学生顶岗实习级就业需要。3.建设内容（1）专业教学与企业（行业）岗位技能对接，校企共同制订专业人才培养方案根据学院的教学大纲和企业（行业）对职业技能的要求，对人才培养目标进行准确定位，校企共同制订专业人才培养方案。专业与职业对接的汽车检测与维修技术专业人才培养方案制订思路及过程如图 1 、图2所示。两年内新建10家人才培国家职业资格标准学校专业理论培养考核企业实践技能培养考核国家职业资格证书养与实习就业基地，共同建设汽车检测与维修技术人才培养方案。图1 “双证书”教学模式（2）专业课程对接职业标准，实现毕业生“双证书”率99%以上通过对毕业生就业情况调查以及企业（行业）对技能人才的需求，确定本专业学生可获取的职业资格证书种类，学生根据自己的就业意向或兴趣爱好选择自己参加鉴定的职业(工种)，考取相应的职业资格证书，为就业上岗创造必要的条件。在教学组织中以岗位职业能力标准和国家统一职业资格等级证书制度为依据，从培养学生的职业道德、职业能力和可持续发展能力等方面出发，以职业能力导向改革教学方式，与企业合作，在学校教学过程中实现理实一体化的教学模式，在企业（行业）中注重实践操作能力的培养与考核，实现毕业生“双证书”率99%以上。根据企业（行业）对专业技术人才的需求，实时调整教学计划根据学校的教学大纲安排，补充企业（行业）需要的知识领域确定教学计划学校理论实习教学企业（行业）生产教学学校专业教学企业（行业）岗位技能汽车检测与维修技术专业人才培养方案图2 专业与职业对接的汽车检测与维修技术专业人才培养方案（3）学校教学对接企业（行业）生产，积极推行订单式培养根据高职汽车检测与维修专业教学特点，以及企业对人才的需求，在与企业（行业）建立人才培养与就业实习基地的基础上，积极推行订单式培养。订单式培养的教学计划在遵循教学大纲的基础上由学校与企业（行业）共同修订完成，在学校的教育教学中注重企业（行业）对知识、素质、技能、能力的需求，把企业（行业）的需求融入教育教学管理中，同时在学期结束的寒暑假或学期教学的最后一个月有计划的安排学生去企业（行业）见习，这样学生在最后一年的顶岗实习中很快就能进入企业的角色，承担企业的生产任务。同时发挥各自优势构建“责任明确、管理规范、成果共享”的“双师”双向交流机制，企业（行业）可以选派专家来学校讲课，学校选派专业教师到企业（行业）实践见习锻炼，不断提高“双师型”教师队伍的实践动手能力。（4）专业教师对接企业（行业）师傅，校企共同开发特色专业教材与企业（行业）合作开发专业理论与实践技能想衔接的校企特色专业教材。校企共同制订校企合作专业建设实施办法、校企合作开发课程管理办法、教师参加专业实践锻炼实施办法、企业兼职教师实施与管理办法、学院“双师”结构教学团队建设管理办法，努力实现教师与企业人员之间的身份互换，教师与企业兼职教师以结对子的方式共同开展教学，共同开展教研活动，提升教师专业实践能力和企业管理能力。校企共同开发专业课程流程见图 3 所示；校企人员身分析职业技能考核国家标准开发初步教材双方共同讨论修改组织教学份互换如图 4 所示。图3 校企共同开发专业课程流程图（5）校园文化对接企业文化，提高职业素质和文化修养在顶岗实习前，学校通过引进来的方式，聘请企业管理人员、专业技术人员、工人技师到学校上课，讲授企业管理经验、企业文化等，介绍以前学生实习情况，让学生了解企业实际情况，了解企业文化，提高学生职业素质，为实习打下铺垫。在实习过程中，将校园文化渗透企业，对学生进行管理、指导。专业教师企业企业专家学校实践提高、实习管理、技术指导客座教授、理论学习、相互交流图4 校企人员身份互换图4.建设措施（1）按照高标准的要求，加快中央财政支持的校企人才培养与实习就业基地的建设步伐。（2）创新机制，引入1家生产性企业到学院，共建1-2家订单培养班级。（3）完善实训基地管理制度和顶岗实习管理实施细则。 （4）推进校企对接项目建设目标与经费预算见表3所示。表3 校企对接项目建设目标与经费预算表序号建设项目负责人年度经费预算（万元）20122013小计1成立专业建设委员会汪春荣1.000.751.752人才培养方案制定程师苏1.601.602人才培养基地建设汪春荣0.550.551.103构建“双师”双向交流机制程师苏0.851.101.95开展“双证制”对接伍东升0.451.151.60合 计4.453.558(二)探索系统培养人才1.建设思路中等职业教育是高中阶段教育的重要组成部分，重点培养技能型人才；高等职业教育是高等教育的重要组成部分，重点培养高端技能型人才。按照中职培养“汽车护士”、 高职培养“汽车医生”要求，从学制、招生及培养模式等方面入手，以合肥职业技术学院中专和高职为试点，在中专培养“汽车护士”、 高职培养“汽车医生”基础上，探索初中起点5年制高职“23”培养模式（见图5）。2.建设目标为实现中职、高职人才培养的衔接，我院采用以下几种培养方式：（1）在职业高中中招收学生进入高职教育。其招生方式按省教委每年职业高中对口升学考试和对口招生方式进行，招收一定数量的机械类职业高中毕业生进行高职学习。（2）招收初中起点五年制高职。其招生方式按省教委每年中考后统一录取，录取一定数量的初中毕业生进行五年制高职学习。（3）自主招生我省汽车类中专学校毕业生或中专学历企业在职人员学历提升本专业中等职业教育主要培养学生汽车基本检修、维护与保养的能力；高等职业教育主要培养学生汽车综合检测、诊断与修复的能力。初中起点5年制高职23培养模式既满足学生3年后中专毕业的需求，同时又满足中职学生进入高职继续升造的要求。高职毕业后，学生可以通过专升本对口招生考试，进入应用型本科院校学习。中专毕业的学生，经过若干年企业任职经历后，若想提升学历，可以通过单独招生的方式进入高职继续学习，从3年制高职第3学年开始，修完汽车检测与维修专业高级工核心课程也可以获得专科学历。高中理论知识学习中职专业基础理论学习高职专业基础理论学习汽车检测与维修专业高级工技能平台课程汽车检测与维修专业中级工技能平台课程汽车检测与维修专业初级工技能平台课程获得中专文凭就业获得专科文凭就业进入高职学习前2年后3年专升本学历提升（单独招生）第3年图5 汽车检测与维修专业中高职衔接框图3.建设内容（1）制订合肥职业技术学院初中起点五年制高职“2+3”培养方案及合肥职业技术学院中专学历企业在职人员学历提升自主招生试行办法。（2）设计系统化的中、高职课程体系高等职业教育的专业教学既要满足学生的就业要求，又要为学生职业发展和继续学习打好基础。在课程体系设计中，本专业遵循系统化的理论知识体系培养和系统化的实践技能培养，以满足毕业生就业需求和可持续发展的需求。汽车检测与维修专业课程体系中，为满足学生职业发展和继续学习的要求，开设理论知识课程体系主要有机械制图、机械基础、汽车电工及电子技术、汽车文化等专业基础平台课程，汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电控技术、汽车电器设备与维修、汽车综合故障诊断与维修、汽车检测技术等六门专业核心课程。为培养学生的实践技能，本专业系统开设了钳工实训、制图测绘、机加工实训、顶岗实习等基本技能实训环节，同时专业核心课程采用教学做一体化的教学方法改革，以培养学生汽车检测与维修领域的职业核心技能。汽车检测与维修领域通常有两个层次，“汽车护士”主要是指具有汽车维护和简单汽车维修职业能力，获得中级工以下职业资格的汽车维修人员；“汽车医生”是指能够判断汽车故障，找出故障原因，擅长使用各种仪器，通过高科技快速而准确地找到故障，获得高级工及以上职业资格的高级汽车维修师。为此，本专业将课程体系按照职业能力发展的逻辑递进关系重组为基本技能平台课程、高级技能平台课程，课程的教学进程也就是职业能力提升的过程。符合学生职业能力的发展规律，也自然实现了学历证书与职业资格证书融合，实行“双证书”制度。课程体系框架如图6。汽车医生汽车护士汽车检测与维修技能型人才汽车基本检修与维护、保养能力汽车综合检测、诊断与修复能力汽车零部件识图汽车机械基础汽车拆装与调整汽车构造基础汽车电工电子基础汽车使用与维护汽车发动机构造与维修汽车底盘构造与维修汽车电控技术汽车电器设备与维修汽车综合故障诊断与维修汽车检测技术基本（初级）技能平台课高级技能平台课图6 汽车检测与维修技术专业课程体系框架基本技能（初级）平台课程：指学习汽车专业的基本知识和接受基本技能训练，使学生具有扎实的汽车结构、原理和维护的基本知识和技能，达到汽车维修初级工的水平，并取得汽车维修初级工证书。高级技能平台课程：指在基本技能平台课程基础上，培养学生具有技术综合应用、维修诊断能力、现场的技术管理能力，达到汽车维修中级工的水平，使学生取得汽车维修高级工证书。（3）系统化建设中、高职衔接的优质核心课程和教学资源库以教学做一体教学改革为重点，联合奇瑞汽车股份有限公司、江淮汽车股份有限公司、上海五菱汽车销售服务有限公司、巢湖欧亚汽车发展销售技术服务公司、合肥瑞森汽车贸易公司、安徽斗山机械服务有限公司、巢湖汽运公司及周边汽车维修企业合作建设本专业中职四门核心课程：发动机构造与维修、底盘构造与维修、电气设备构造与维修、汽车拆装与调试等；高职二门核心课程：汽车综合故障诊断与排除、汽车检测技术等；按照重点满足汽车检测与维修技术专业兼顾汽车专业群的原则，在课程体系与教学内容改革的基础上，建设专业群共享教学资源库。（4）课程建设汽车检测与维修技术专业精品课程、特色校本教材建设规划目标与经费见表4所示。表4 汽车检测与维修技术专业精品课程、特色教材建设规划目标与经费表序号课程名称课程负责人建设目标投入经费1汽车发动机构造与维修解 云2012年完成特色教材校本编写。建成院级精品课程2.52汽车底盘构造与维修耿川虎2013年完成特色教材校本编写。2.53汽车检测技术杨光明2012年完成特色校本教材编写；建成院级精品课程2.54电气设备构造与维修桂玉燕2012年完成特色校本教材编写。2.55汽车拆装与调整沈现青2013年完成特色校本教材编写。2.56汽车故障诊断与排除江 滔2013年完成特色校本教材编写。2.5合 计15.04.建设措施（1）成立汽车检测与维修技术专业中央财政支持高等职业学校专业建设项目组，领导组织项目实施。（2）改革招生考试办法改革招生考试办法，争取与企业合作就业、合作招生，吸引相关企业工作两年以上的中职毕业生报考。制订合肥职业技术学院中专学历企业在职人员学历提升自主招生试行办法，实施“文化综合知识+理实一体化的项目考试”的自主招生选拔录取机制；制订合肥职业技术学院初中起点五年制高职“2+3”培养方案，加大初中起点五年制“2+3”高职招生计划，在总结经验的基础上，逐步将自主招生选拔录用的试点扩大到专业群。（2）系统化建设中、高职衔接的优质核心课程和教学资源库5.建设经费预算探索系统培养建设目标与经费预算见表5所示。表5 探索系统培养建设目标与经费预算表序号建设项目负责人年度经费预算（万元）2012年2013年小计1制度建设程师苏112招生制度改革与宣传焦来荣1123课程体系建设程师苏224精品课程建设程师苏112合 计527（三）按照学做一体化的教学方式等转变人才培养方式高等职业教育是集实践性与理论性知识学习于一体的教育，它的本质规律及高职人才培养的特点决定了基于工作过程的工学结合模式是提高高技能人才培养质量的必由之路。2006年底，教育部下发了关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见文件（教高2006【16号】），启动了新一轮高等职业教育教学改革工程，职业教育迎来了新的加快发展机遇。汽车检测与维修技术专业改革传统的人才培养模式，大力推行工学结合、校企合作的培养模式；依靠行业企业参与教学改革，与学校共同组织好学生的相关专业理论教学和技能实训工作；加强学生的生产实习和社会实践，按照学做一体的教学方式等转变人才培养方式。1.推行学做一体化的教学模式在汽车检测与维修技术专业的核心课程教学过程中，重点推行项目为导向、任务为驱动的学做一体的教学模式。所谓课程项目导向是以工作任务为中心,以实践行为导向为方法,根据职业能力培养的需要,密切联系汽车维修实际情况，将各核心课程分解为相关项目来完成；所谓任务驱动是将汽车检测与维修技术的专业课程教学内容设计成具体技能的训练任务,然后根据项目导向、任务驱动组织实施教学，在每一任务中设置若干学习情境，并最终进行综合考评。这样可以使学习目标和任务明确，学习情景真实，学生的主体作用明显，有利于自主能力培养和职业综合素质培养。基于学做一体的课程体系如图7所示。汽车专业核心课程综合考评项目一工作任务一学习情境一项目二工作任务二学习情境二项目N工作任务N学习情境N图7 基于学做一体的课程体系在实际教学过程中，首先是系统任务的分解：各个子任务由各学生团队分别独立完成。其次是分层分组：不仅将各项任务分解成基础、专题应用两个层次进行，而且对学生进行分组，每组设项目经理一名，企业技术人员一名，经理负责小组内部事务协调，企业技术人员负责技术指导。每组由学习能力强、中、弱同学组成,实力尽量均衡，由学生尽量自主完成任务。最后项目完成后，对每个学生完成工作进行评定，评定方式采用企业技术人员评定、小组负责人评定、组与组之间评定以及教师抽查评定相结合的模式进行综合考评。这种项目导向、任务驱动的学做一体的教学模式可以充分调动学生自主学习的主动性，通过学生自己的独立思考、项目组内和项目组间相互讨论去解决项目实际问题。通过项目驱动、情境教学的实施体现出学生自主、探究、协作的过程，提高学生自主学习的能力。2.大力开展学生技能竞赛活动从实战出发，通过组织参加各项赛事，检验参赛学生的计划组织能力、团队协作能力、专业知识能力、职业素养，进一步激发学生兴趣和潜能，培养学生的团队协作和创新能力，全面提升学生职业能力，加快工学结合人才培养模式改革与创新步伐。（1）建立长效的赛前集训体制：每年从汽车检测与维修专业选一批拔优秀学生组建成集训团队，并由专职教师及企业工程师组成指导教师团队负责指导。比赛前经多轮淘汰，层层选拔，最终才确定参赛队员。集训团队的组织和建设是长期而连续的工作过程，是不断的投入和积累从而实现由量变到质变的过程。（2）参赛梯队的建设：从在校的三届学生中选拔优秀人才，通过不断的培训，做到参赛一批，培养一批，预备一批。这样既可以为汽车检测与维修专业培养优秀、拔尖人才，又可以提高师资队伍自身素质，同时也带动了本专业的全面发展。（3）课堂教学与集中培训相结合：针对省赛、国赛的比赛时间安排，每年3月份组织参赛队员进行为期一个月的集中培训，由指导教师和企业工程师组成的教练组针对大赛项目对队员进行强化训练，以规范学生的操作流程，注重培养学生的团队协作和创新能力，力争在大赛中出成绩。在后期的教学课堂中，将大赛的项目所要求的知识和技能穿插在教学内容中，积极启发和引导学生，培养学生的思考、创新和实践能力。（4）通过技能大赛，进一步提高职业教育质量：要通过建立和完善技能大赛制度，促进教学模式和人才培养模式的转变，促进课程教学改革，促进“双师型”教师队伍建设，从而有效的提高职业教育质量。3.校企合作共建数字化教学资源（1）机构设置与上海五菱汽车销售服务公司、奇瑞汽车股份有限公司、巢湖欧亚汽车发展销售技术服务公司、芜湖亚夏汽车集团等企业合作共同建立汽车检测与维修数字化中心；成立教学资源建设团队，团队成员既包括校内专职教师也包括企业兼职教师；启动汽车检测与维修专业教学资源库建设，并制定汽车检测与维修专业教学资源库建设管理办法。（2）资源库素材建设素材可分为实体素材和虚拟素材。实体素材的建设既来源校内也来源企业，校内素材来源包括教材，教案，挂图，插图，课件多媒体等。企业素材主要依托与4S店合作，收集汽车维修培训光盘，将车辆维修手册数字化并分类，利用数码手段将典型汽车故障检修过程制作成数字图片或视频资料。这样分类、分项地建立起数字化字、音、视频资源素材库。虚拟素材主要与景格软件公司合作开发系列虚拟教学软件，建立起虚拟教学软件素材库。2012年建设完成数字资源库建设，初步实现通过资源库既满足多媒体教学、网络教学需要，也可以在学做一体教学中建立虚拟企业、虚拟车间、虚拟标准检修项目，解决现实汽车检测与维修中的工时长，汽车部件损耗大的缺点，又极大地缩短实践时间，使学生可以高效率学习车辆典型部件总成的结构、原理及维修实践技能，合理高效科学地使用检测仪器，轻松有序地完成故障检修。2013年不断充实资源库，资源库中的优质教学资源同时又能让专业群共享。在完全满足自身教学之外还具有一定的社会服务功能，为共建企业进行员工培训和对社会人员进行上岗培训。（3）引数字化入课堂随着“厂中校”“校中厂”的建设深入，适时推出“基于数字化的虚拟汽车职业能力培养模式”的教学改革试点，这项教学改革通过在课堂内虚拟企业生产和职场氛围，让学生在课堂内扮演企业员工角色，按个性特点和能力自由上岗，同时将与课程相关的视频素材、数字资源引进课堂，打破教学常规，使学习任务工作化、学习方法社会化，让学生在虚拟数字化课堂中高效率地掌握知识、技能。4.建设目标与经费人才培养方式改革建设目标与经费预算见表6。表6 人才培养方式改革建设目标与经费预算（单位：万元）建设内容资金预算及来源中央财政投入合计2012年2013年合计负责人131124学做一体化教学1、课程体系构建解 云112、优质核心课程建设程师苏3363、教材及课件建设程师苏224技能竞赛活动技能竞赛集训建设解 云224校企合作共建数字化教学资源1、资源库素材建设解 云2242、数字化课堂建设程师苏325（四）师资队伍建设1.建设目标建成一支素质优良、结构合理的“双师型”专业教学团队。到2013年，专业教师人数达到28人。其中培养2名院级专业带头人、6名骨干教师，对3名教师进行“双师”素质培养，使“双师”素质教师比例在90%以上；再聘请企业高水平专业技术人才8人，建成一支完全满足专业教学需要的院级优秀教学团队，并积极申报省级优秀教学团队。2.建设思路围绕“技能三段式”人才培养模式和以工作过程为导向课程体系建设要求，立足自身培养、加强人才引进，加大专业带头人和骨干教师队伍建设力度，通过校内外培训基地、企业实习基地、高校专业教师培训基地、企业挂职锻炼、高校继续教育等培养手段，努力建设一支结构合理、职业技能高、教育教学能力强、专兼结合的高水平师资队伍，促进专业建设的快速发展。3.建设内容（1）专业带头人培养1）培养标准与职责专业素质要求：具有副教授以上职称或硕士以上学位，汽车维修技师，负责专业建设与教学改革工作。专业能力要求：能把握专业最新技术，既具有扎实基础理论知识和较强教学能力，又有丰富实践经验。 岗位能力要求与职责：能够承担专业建设规划、方案设计工作；能够主持省级以上研究项目或担任省级以上精品课程负责人；主持本专业科研成果鉴定；主编教材，开展专业教学团队建设等。2）建设措施选拔2名具有副高职称、汽车维修技师资格，在汽车检测与维修技术方面有一定经验，熟悉高等职业教育教学规律的教师，到国内著名企业或科研院所进行培训，更新专业建设理念，提高科研和技术水平，引领专业建设工作。（2）骨干教师培养和引进1）建设标准与职责专业素质要求：具有中级以上职称及汽车维修技师以上等级证，或具有硕士以上学位，教学能力突出，积极参与专业建设与教学改革工作。专业能力要求：具有较高的专业知识水平和较高的专业技能。 岗位能力要求与职责：具备扎实的理论基础及较强的生产实践经验，能参与企业生产、科研工作；具有先进的职业教育理念，主持或参与专业课程体系建设及课程开发工作，开展精品课程建设，主持或参与课程团队建设工作。2）建设措施在现有教师中选拔培养6名中级职称以上的教师，在本专业有一定