汽车发动机构造与维修图解教程第四章PPT

汽车发动机构造与维修图解教程,2016,第四章润滑系统,1.润滑形式发动机的润滑形式主要有压力润滑、飞溅润滑和润滑脂润滑。,发动机润滑形式,2.润滑系统的组成及油路润滑系统的组成及油路如图所示。,润滑系统的组成及油路,3.润滑系统的维修润滑系统技术状况变差将引起发动机拉缸、抱轴等致命故障，使发动机丧失工作能力，其主要标志是主油道油压过低和机油变质。,一、润滑剂与机油泵的功用,1.润滑剂（机油、润滑脂）汽车发动机润滑剂包括机油和润滑脂两种。,发动机润滑剂,机油的功用,润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中所制成的一种稳定的固体或半固体产品，其中可以加入改善润滑脂某种特性的添加剂。,润滑,冷却,清洗,密封,防锈,2.机油泵机油泵的功用是保证机油在润滑系统内循环流动，并在发动机任何转速下都能以足够高的压力向润滑部位输送足够数量的机油。,齿轮式机油泵由曲轴或凸轮轴经中间传动机构驱动，国产桑塔纳、捷达和奥迪等轿车都采用齿轮式机油泵。,内啮合齿轮式机油泵也称内接齿轮泵，因为内接齿轮泵由曲轴直接驱动，无需中间传动机构，所以零件数量少。,内转子固定在机油泵传动轴上，外转子自由地安装在泵体内，并与内转子啮合转动。,二、机油的选用与机油泵的检修,我国机油分类采用国际上通用的美国SAE黏度分类法和API使用分类法，SAE黏度分类法将内燃机机油分为两组黏度等级系列：W组黏度等级系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六个低温黏度等级；非W组黏度等级系列有:20、30、40、50和60五个高温黏度等级。API使用分类法将内燃机机油分为两个系列：Q系列（汽油机机油），迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七个级别；C系列（柴油机机油）有CA、CB、CC、CD、CD和CE等。,机油泵的检修,一、机油滤清器和机油冷却器,1.机油滤清器,机油滤清器分类,机油滤清方式,油浸可分解式机油滤清器根据实际情况需要定期检查清洗，而整体式机油滤清器应随机油的更换一起更换，即每行驶50007000km更换一次。,（4）机油滤清器的更换,发动机机油冷却器分为风冷式和水冷式两类。,2.机油冷却器,机油冷却器形式,二、润滑系统的检修,1.机油散热器的检修,常见的故障是管道阻塞不通、管道破裂、散热片重叠变形、限压阀调整不当等，机油散热器拆下后用煤油灌入散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。,2.散热器的清洗,拆下散热器，将散热器置于质量分数为10%15%氢氧化钠水溶液内加热浸煮半小时左右，取出散热器用清水冲洗，将出水管内的水垢冲掉，水管内的水垢严重时也可拆去上、下水室后用通条逐个捅除水管内的水垢，然后焊好上、下水室。,3.机油压力表及传感器的检查,若主油道中的实际机油压力正常，而机油压力表指示的机油压力不正常，或油压警告灯点亮，则为油压报警开关短路损坏或其导线搭铁；若油压过低时，油压警告灯不亮，则为油压报警开关断路损坏或其导线断路、警告灯烧坏等。,三、润滑系统的故障排除,1.机油压力过低故障,（1）故障现象发动机启动后机油压力迅速降低。发动机在运转过程中的机油压力低于规定值。,（2）发动机在运转过程中的机油压力低于规定值曲轴箱机油黏度低或机油不足。限压阀弹簧过软或折断。机油滤清器旁通阀弹簧过软或折断。机油进油管接头松动或油管破裂。机油泵工作不良、机油油路严重泄漏。燃油泵膜片破裂，汽油漏入曲轴箱稀释机油。气缸衬垫损坏，冷却液漏入曲轴箱使机油变质、黏度下降。曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承配合间隙过大而泄漏。机油滤清器堵塞，使旁通阀开启压力过高或卡住，机油不能进入主油道。机油集滤器堵塞。,（3）维修方法,拔出机油尺，检查曲轴箱内机油油面。若机油油量正常，应检查机油压力表、传感器；若机油严重不足应及时补充机油。,检查机油传感器，接通点火开关，将其导线拆下，使端头与缸体接触，查看机油压力表指针。,发动机运转时机油压力突然降低，应及时停车熄火，检查有无机油泄漏。如机油滤清器衬垫损坏、油管断裂等。,拆下传感器（或压力开关）做短暂发动，若机油喷出无力，应检查机油滤清器、集滤器及机油泵等。,2.机油变质故障,（1）故障现象机油变黑并有杂质。油滴外缘呈黄色，而核心呈黑色。机油严重稀释，出现燃油气味，机油高温氧化并有刺激的气味。,（2）故障分析思路机油高温氧化，含有酸性物质、胶质、铁屑、沥青等杂质。外部灰尘渗入曲轴箱，与机油搅动形成油泥。燃烧室废气和未燃混合气漏入曲轴箱，使机油稀释。机油滤清器性能不佳。选用的机油品质不佳或牌号不符。,防止脏物、杂质侵入润滑系统，在保管和加注时应注意保洁，加注机油口的盖要严密。,定期更换机油和机油滤清器，必要时清洗油道。,曲轴箱通风装置要完好有效，要定期检查并清洗通风阀、通风管，防止机油过热和汽油污染机油。,正确诊断机油变质情况.查看机油黏度和颜色，有无汽油、水分和杂质渗入，可用手捻油，检视机油是否变黑，或同时滴一滴机油在滤纸上，视其扩散情况，中心为粗粒杂质沉淀区。若机油受到严重污染，应呈黑色并有金属粒或沙粒，若机油没有被污染，其扩散越宽，油质越好；若机油中有水，会出现明显的水痕。,正确选择机油。,（3）维修方法,3.机油消耗多故障,()故障现象发动机各密封处有机油渗漏现象，行驶中排气管冒蓝烟。,()故障分析思路机油渗漏，气缸衬垫和各部油封损坏。机油是否进入燃烧室燃烧。判定如下：气缸磨损严重，活塞和气缸配合间隙过大，活塞环失去了弹性或断裂、开口间隙重合等，机油窜入燃烧室。气门油封老化、失效，或气门杆磨损间隙增大，致使机油通过气门导管和气门之间流入燃烧室。曲轴箱通风阀黏结失效，失去通风量的控制作用，致使曲轴箱中过多的机油蒸气通过曲轴箱通风管进入进气管和燃烧室。,若发现机油外部渗漏，确定其部位并更换渗漏处的衬垫或油封。,测量气缸压缩压力，诊断机油进入燃烧室的具体部位，如果压缩压力正常，说明是气门油封或气门的导管间隙过大所致，应更换气门油封，必要时更换气门和导管；若气缸压缩压力不足，排气管冒蓝烟，应及时解体检修，必要时送维修厂。,（3）维修方法,4.机油泄漏和压力不正常故障,发动机机油压力低的诊断与维修,发动机机油压力高的诊断与维修,外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修,外部机油泄漏和机油消耗过大的诊断与维修,（续表）,5.如何测量机油压力,（1）拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。,（2）将机油压力表的软管接头拧入安装机油压力传感器的螺纹孔内，并拧紧接头。,（3）将机油压力表