2020年高考地理二轮复习 第一部分 专题九 交通运输课件

,专题九交通运输,高频考点融会贯通,核心素养微专题,知识主干系统联网,4,专题练,答案：航空运输公路运输铁路运输水路运输,二、交通运输建设的区位因素如下图所示，拟在a地与b地之间建设高速公路，有两种选线方案：方案通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案通过地形破碎、人口较稠密的区域，所需建设成本10亿元。试比较两种方案的优缺点。,答案：方案优点：耕地占用和人口搬迁较少。缺点：建设成本高，干扰半荒漠地区的植被(环境)。方案优点：建设成本低，有利于沿线村镇的发展。缺点：耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。,三、交通对聚落空间形态的影响下图为株洲市街区分布及变化示意图。,(1)1949年前影响城市形态的主要自然因素是_。(2)株洲市现有街区与1949年以前相比，变化有_。(3)影响株洲市城市形成及发生变化的主要原因是_的发展。答案：(1)河流(2)城区规模扩大；新城区沿铁路扩展(3)交通,四、交通对商业网点分布的影响,甲地某传统美食历史悠久，闻名遐迩。自从沿线高速公路建成后，以经营该传统美食为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，而在乙地日趋兴盛。上图示意区域中心城市m至甲地的交通线。分析高速公路建成后，经营该传统美食的餐饮业在甲地与乙地此衰彼盛的原因。,答案：m市为主要客源地，高速公路快捷、方便，吸引m市的更多食客，高速公路在乙地有出入口(乙地来往m市远比甲地方便)，经营该传统美食的餐馆在乙地开设更多，名气渐盛；而甲地因交通相对不便，经营该传统美食的餐饮业逐渐衰落。,规范审答,我的答案：1._2._,b,c,3(2018高考北京卷)在全球化背景下，中国与多米尼加等拉丁美洲国家的经济交流合作不断深化。读图，回答问题。,列举该国主要交通运输方式，任选其一概述分布特点。解析：结合图例，可知该国主要交通运输方式有海运、铁路、公路、航空。从疏密程度与地形、城市的关系角度分析海运、航空、铁路、公路等的分布特征。,答案：主要交通运输方式：公路运输、航空运输、水路运输和铁路运输。分布特点：公路：东部平原密度大于西部山区，呈网状分布。航空：机场主要分布于沿海，靠近城市。水路：港口沿海分布，靠近大城市。铁路：分布稀疏，主要在北部和南部平原地区。,例如，2017年8月8日四川省九寨沟发生7.0级地震，为将药品、食物等物品及时运往灾区展开救援，应采取运输方式。,航空,1线路m、n、p对应的交通运输方式最可能的是()a公路、高铁、高速公路b公路、航空、河运c高铁、高速公路、省道d航空、高铁、村村通2线路m沿线海拔变化最小，距离最短，下列关于线路m所对应的运输方式的说法，最恰当的是()a运价最低b沿线多桥梁和隧道c沿线停靠站点最多d终点在乙城外32km,3结合图b中的四图，下列说法符合、特点的是()a看图，运距、重量和运输方式相同，棉花的运价大于铁锭b看图，线路p上的运价大于线路mc看图，重量相同的活鱼和杏仁运价相等d看图，其他条件相同，黄金单位重量运费小于铁锭,解析：第1题，读图可知，线路m长度距离最短，为622千米，但大于两地的直线距离，且海拔基本没有变化；线路n长度为651千米，海拔变化很小；即线路m、n具有距离近、线路平直的特点，说明级别较高，而且沿线海拔较低，不可能是航空，有可能是高铁、高速公路。线路p长度为899千米，距离较长且沿线海拔变化大，有可能是省道。第2题，首先，依据上题确定线路m为高铁。高铁的运费高；沿线站点少。为了保证安全性，高铁线路一般较为平直，桥梁、隧,道较多。终点距乙城距离从图中读不出来，高铁线路长度不可能等于两城市之间的直线距离。第3题，据图，在其他条件相同的情况下，棉花的密度小于铁锭，故运费贵；据图，运距越长，运价越高，但线路p为省道运费低，线路m为高铁运费高；据图，活鱼在水中才可以存活，故运费更贵；据图，其他条件相同，黄金价格高，运费高于铁锭。答案：1.c2.b3.a,1该区域铁路线主要沿()a等高线分布b河谷分布c山脊线分布d山麓分布2该区域修建铁路主要是为了运输()a原木b农产品c工业品d石材3近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()a设施陈旧b运速太慢c线路过密d运输需求太小,素养立意区域认知：我国东北、山地地形，区域交通布局的变化；综合思维：影响铁路线分布的区位因素，社会经济需求与交通发展或衰落的关系；人地和谐观：地理环境对区域发展的影响，区域面临的生态环境问题及生态环境建设带来的变化。,规范审答从图文材料中获取和解读信息第1题，读图可知，该地区河流基本上呈状分布，铁路基本沿方向延伸，原因是地形相对平缓，可以降低铁路的建设难度，并保证铁路运行安全。河谷地带等高线向高值弯曲，图中铁路走向与一致，说明铁路是与等高线相交的；河流发育于山谷，因此铁路不是沿山脊线分布；铁路沿河谷伸展，经过海拔较高的部位，因此不是仅分布于山麓地带。第2题，结合位置、地形信息可知，图示区域位于我国,放射,河谷,河流,东北地区的长白山地，该区域资源丰富，因此早期铁路的修建是为了的外运；长白山区不是农业发展的重点区域，且区域发展早期工业落后；山区虽然石材资源丰富，但石材开采通常在山地的中下部。第3题，图示地区经过多年的资源开发，下降，生态环境问题加剧。近些年来，按照区域可持续发展要求，东北林区的首要任务是培育和恢复资源，因此开发量减少，导致原有铁路运输功能下降，铁路几乎废弃。我的答案：1._2._3._,森林,林区原木,森林覆盖率,森林,原始森林,b,a,d,4(高考经典题)阅读图文材料，完成下列要求。一位被热带雨林风光吸引的游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河(如下图)溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流的河水因颜色迥异，呈一黑黄分明的界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边的沼泽渐渐映入眼帘当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。,试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。解析：可从运输需求、建设难度、建设造成的影响以及当地适宜选择的交通运输方式等方面回答。由图中经纬度、“亚马孙河”等信息，可判断该地位于巴西亚马孙平原的热带雨林，气候湿热而人口稀少；另外图示河网稠密而水运便利，对桥梁的需求不大。结合知识可知，雨林地区生态环境脆弱，人类大规模建设会造成雨林环境破坏。答案：人口稀少，跨河运输需求小；水网稠密，水运便利；河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，对雨林环境破坏大。,5(高考经典题)法国作家大仲马在基督山伯爵中，对马赛进行了刻画。下图为马赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘所环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答下题。,简述马赛成为法国天然良港的条件。解析：港口建设需要考虑筑港条件、市场需求两个因素。筑港条件要考虑陆域和水域条件。由材料可知，马赛为基岩海岸，港阔水深，故不易淤积；图中显示马赛位于海湾内，风浪小，潮差小；马赛位于地中海沿岸，为重要的海上运输通道，来往船只较多；靠近罗讷河口，便于河海联运且腹地广阔，货运量大。答案：位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河口；腹地广阔。,考虑建设难度，分析自然因素：应趋利避害，减少工程量。考虑不利条件，分析科技因素：现代交通建设，科技是保障，可以克服不利条件制约。(2)微观选线方面。不同性质和等级的线路要求不同，要区别对待：铁路、高速公路一般要求线路平直，而一般性公路可选择沿等高线延伸或走“之”字形爬坡。,国道以直达运输为主，而地方性公路则要尽量多连接一些居民点。方便快捷、少占耕地、减少对居民区的不必要干扰是共同的原则。例如，山区道路建设，尽量选择地形，避开陡坡、断层以及、等灾害频发地带。,河谷(山谷),地震,滑坡,泥石流,2桥梁建设条件分析的基本思路(1)自然条件：气候条件、地质条件、水文条件、地形条件、生态环境状况影响工程量、工程难度建设成本。(2)社会经济条件：修建长度工程量大小；原有基础设施建设材料运输成本；原有运输方式、经济发展水平需求量大小，收益的大小。,3交通运输业港口的区位因素分析思路,1北京北站至东花园北站之间站点密度大的根本原因是()a人口密度大b工业密度大c景点密度大d建筑密度大2八达岭长城站埋藏深度大的原因是()a保持温度恒定b节约建设用地c减轻地面震动d避免雨水渗漏,解析：第1题，铁路沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少，所以北京北站至东花园北站站点密度大的根本原因是人口密度大，a正确；图示信息无法确定工业、景点和建筑密度，b、c、d错误。第2题，八达岭长城站埋藏深度超过100米的主要原因是减轻地面震动来保护八达岭长城，c正确；保持恒定温度、节约建设用地、避免雨水渗漏没必要埋藏深度超过100米，a、b、d错误。答案：1.a2.c,(2019安徽安庆联考)2018年11月15日，由法国、沙特阿拉伯等国家投资建设的非洲第一条高铁在摩洛哥落成。该高铁线路将摩洛哥两大经济中心丹吉尔与卡萨布兰卡之间的通行时间从原来的4小时45分钟缩减到2小时10分。下图为摩洛哥高铁线路示意图。读图，完成35题。,3摩洛哥的现有铁路()a均与海岸线平行b主要连接沿海与内陆c呈网格状分布d沿海地区通达度较高4摩洛哥规划高铁通车后，可以()a提高该国运输效率b扩大国际服务范围c缩小沿海与内陆地区的经济差距d带动该国农矿产品出口,5摩洛哥修建第一条高铁的主要优势是()a资金充裕b政策支持c基础设施完善d技术先进,解析：第3题，读图可知，摩洛哥现有的铁路线集中在西部和北部沿海地区；摩洛哥铁路并非全部与海岸线平行，且与内陆地区联系少；摩洛哥铁路较少，没有形成网格状。第4题，与一般铁路相比，高铁速度快，能够提高运输效率；已建高铁与原有线路重合，没有扩大国际服务范围；高铁线路的修建促使人口和资源向高铁沿线区域集聚，可能扩大区域差距；已建高铁主要连接两个沿海城市，对于带动货物出口影响小。第5题，摩洛哥经济落后，资金不足，技术水平低，且基础条件差；摩洛哥高铁建设的主要优势是当地政府的大力支持。答案：3.d4.a5.b,(2019广东汕尾二模)港口与城市的空间关系贯穿了城市发展的不同阶段，成为影响城市乃至区域发展的重要因素。西班牙巴塞罗那港口与城市的空间关系，引起了巴塞罗那城市空间结构的演变。下图为巴塞罗那港城关系演变图。据此完成68题。,6深水港口选建在旧港口南侧而非北侧，其理由最可能是旧港口南侧()a经济腹地广b交通便利c工业基础好d港阔水深7流经图中南部的河流对港口造成的主要影响可能是()a腐蚀港口建筑b抬升港口水位c泥沙淤积港口d加剧港口污染,8港城建设由甲到乙的发展过程必然会带来()环境污染加剧城市内涝频发基础设施完善城市规模扩大abcd,解析：第6题，深水港口的最关键区位条件是具有较深的水域，则最可能是港阔水深。第7题，一般河水都会携带一定的泥沙，河流入海口会有泥沙淤积，则河口水域相对较浅，而不利于大吨位的深水船只航行。图示深水港口建在南部河流入海口，则可能有泥沙淤积现象。易错警示：港口位于广阔水域中，河流注入水量有限，且来水很快会在海域中扩散开，一般不会抬升港口水位。第8题，图示由甲到乙，港口规模扩大了，同时城区范围也在扩大；乙时期进行了旧区改造，铁路线增加、出现了工业物流等，说明基础设施不断完善；则正确。,易错警示：图示信息不能看出环境污染加剧，一般随着城区改造，会减少内涝现象。答案：6.d7.c8.d,(十二)区域交通运输与地理环境,1影响交通运输线的区位因素及其关系交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响。社会经济因素(运输需求)包括经济发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素，自然因素(地形、地质、水文等)影响选线，科技因素是克服不利地形因素的保证。,2交通运输线对区域发展的影响,(2017高考北京卷)右图为107国道邯郸武汉段及其附近区域简图。读图，回答下题。,1该段国道能够()增加沿线商业网点数量促进沿线地区人口流动缓解陇海铁路运输压力促使省会城市空间形态呈带状分布abcd,解析：陇海铁路为东西向铁路，而107国道邯郸武汉段为南北向，故对缓解陇海铁路运输压力作用不大，错误；国道一般从城市外缘经过，对省会城市空间形态影响不大，错误；该段国道会增加沿线商业网点的数量，促进沿线地区人口流动，正确，选择a项。答案：a,(2019高考江苏卷)2019年，从安徽合肥发车，沿丝绸之路经济带发往中亚、欧洲的货运班列已突破百列。下图为“我国丝路班列出境与海上丝路出港部分线路示意图”。据此回答23题。,2与海上丝路货运方式相比，丝路班列()a运输时效高b单次运量大c单位运价低d绕行路程远3合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加将有助于安徽省()a完善交通网络b做强能源产业c改善环境质量d增加就业岗位,解析：第2题，与海运相比，铁路运输速度快，故时效高；铁路运输单次运量小，运费高。丝路班列沿亚欧大陆桥运行到中亚和欧洲，比海上丝路绕行路程近。第3题，合肥发往中亚、欧洲的货运班列增加，会促进安徽的对外贸易，进而带动相关产业发展，增加就业岗位。答案：2.a3.d,4(2019高考天津卷)读图文材料，回答问题。,波兰中部的罗兹市曾是欧洲最主要的纺织工业中心，但20世纪90年代以来经济发展停滞。中欧班列的开通，使该市成为中国货物在欧洲中部的重要集散地。(1)罗兹市为了充分发挥货物集散地的作用，应重点发展的产业部门是_。(2)中欧班列的运行，为我国相关港口带来了更好的经济效益。为什么？,解析：第(1)题，因罗兹市要发挥货物集散地的作用，所以应重点发展物流业或仓储业。第(2)题，中欧班列的开通使我国相关港口的经济腹地扩大，从而扩大了港口的服务范围，增加了货物运输量，增加了港口的吞吐量，也提高了港口的运营效率。答案：(1)物流(仓储)(2)扩大了服务范围；增加了吞吐量；提高了港口运营效率。(答出两点即可),5(2018高考全国卷)阅读图文资料，完成下列要求。俄罗斯是世界重要的天然气开采和出口国。2017年12月8日，中俄能源合作重大项目亚马尔液化天然气项目正式投产。该项目集天然气勘探开采、液化、运输、销售于一体，是中国提出“一带一路”倡议后实施的首个海外特大型项目。俄罗斯为该项目配建了港口。由于自然条件的限制，该,项目采用模块化施工方式，即将生产线