轮胎使用管理

.,.,单导向/非对称花纹轮胎除外,轮胎换位,1.时机:一般每行驶9,500km交换位置2.优点:预防异常磨损,提高使用寿命3.注意事项:换位时,轮胎气压需要调整气压不足/过大容易导致操纵性不良,磨损异常,甚至增加燃油使用量若备胎也同时参加交换,通常安装在右后轮交换的前提:类型备胎一起换位的话,从右后轮开始,.,前轮驱动的车前轮为驱动轮兼转向轮，所以比后轮的磨损快23倍,必须及早进行轮胎交换。,偏磨损,车轮平衡,在出现异常磨损时，必须从其状态判断是由于气压过高或过低还是定位不当造成的，及早进行必要的调整。,在高速行驶中，即使有微小的不平衡也会引起振动。因此在感觉到振动时，应尽快调整车轮平衡。,内侧磨,外侧磨,.,轮胎使用注意事项,气压-定期确认负荷-不要超载速度-不要太快,位置交换四轮定位避免碰伤,.,影响轮胎寿命和车辆控制的因素,1.不可避免的因素2.可避免的因素,.,1.不可避免的因素,气候和季节状况道路工作和行程的种类,.,1)气候和季节条件,虽然气候和季节与轮胎的发热无关，却影响轮胎的最终温度和散热的速度。胎温越高，轮胎的寿命越低。,.,2)道路,任何轮胎的寿命都会受其运行的道路环境所影响，道路轮廓，路面的种类和路拱的程度均会对轮胎表现有一定的影响。,.,道路轮廓,道路的轮廓跟刹车，加速和转弯均有必然的直接关系。连续多弯的道路加上妨碍视野的高隔物或其他障碍物会导致于弯角处频频刹车，加速和轮胎侧向压力，虽然事实上平均速度不高，但这一切也会加速胎面磨耗，另外，连续多弯的道路加上清晰视野的弯角可能会引起高速转弯，这也会增加胎面的磨耗。,.,多斜坡的道路由于牵引力高，刹车和加速都会增加胎面的磨耗。,狭窄的道路会导致路缘石和轮胎碰撞并损坏胎壁和可能加快胎壁的破裂。这情况于住宅区尤其严重。,.,路面,现今使用的路面共有三个主要的类型：沥青混凝土、混凝土、铺石路面柏油碎石路可以由大，中或小型的碎片聚集而成，压成平滑的路面。干透时具有良好的防滑特性，但一如铺石路面，湿滑下表现较差。一般而言，它对胎面的磨损较混凝土的小，但假如以柏油和零散的碎石屑重铺路面，它可能变得极具磨损性。和混凝土路面不同，柏油碎石路面会形成凹坑。这情况尤其在路面磨损时更多。假如轮胎以高速驶过，会导致轮胎撞裂。,.,路拱,为了排水的原故，所有道路均有某程度的路拱。严重的路拱会使靠路边的轮胎在运转时出现较大程度的变形。这是因为靠近路边轮胎的负重较大，而且胎面负重不均，所以，它们磨耗的速度也很可能较近路中的轮胎快。,.,3)工作和行程的种类,任何车辆负责的工作和行程种类会影响到轮胎寿命。高速不停的长途行驶-轮胎持久受热并无机会冷却，一般来说会减少轮胎行走里数。过高频率的停顿与起动-不断的刹车和加速会加快胎面磨耗砖厂、石矿和船坞范围-这些地区正常情况下不单路面情况恶劣而且经常也会增加意外损毁和过早损坏的危险狭窄的路面-这会导致轮胎与路缘石的碰撞增加和出现可能的过早损坏。,.,2.可避免的因素,安装保养维修驾驶方式充气和负重,.,1)安装,正确地把轮胎装上轮辋是极重要的。确保使用推荐的润滑剂；请勿使用任何油类制品作润滑油。正确的安装轮胎将确保轮胎安装在推荐轮辋的同心位置。胎唇的范围将不会变形或扩大，而胎唇范围无损毁则水份或空气不会进入轮胎的胎壳。胎体帘布层也必须加倍保护以免有任何损毁。,.,2)保养维修（轮胎和车辆）,得到小心保养的轮胎是远比没有保养耐用。除了缺乏气压保养外，以下都是降低轮胎表现的因素：-意外割伤-不正确的花纹搭配-油、汽油、柴油污染,.,意外割伤轮胎任何部位给割损将会容许水份进入胎壳或环带层，所以应该作适当的维修。水份对帘布和钢丝胎壳有不良的影响。假如容许水份进入将会导致局部脆弱而轮胎也难以再翻新。此外，也应该检查可有石块夹在双轮胎之间。不正确的花纹搭配应留心双胎并装的轮胎应具有相同的型号、规格、服务条件代码和磨耗度。唯一例外的情况是双胎并装中近路边的轮胎，它们须应付路拱地段。油、汽油、柴油假如有油（包括石蜡）残留在轮胎上将会导致该范围变得发粘而最终油会渗进胎壳中，其后令轮胎废坏。由于橡胶已软化和变质，受油损坏的范围将会鼓起。油应以去污剂去除，决不能使用石蜡，很多工业用化学制品和溶剂都有相近的功效。,.,轴承、衬套和连杆末端等磨耗可影响轮胎的磨耗度。组件的不平衡除了在悬挂部分、衬套和轴承增加额外的张力外，也会导致轮胎出现局部磨耗。不正确定位是大大缩短轮胎寿命的原因，最普遍是车轮和轮轴的错误定位。调整应该按照车辆和轮胎制造商的建议进行。,.,车辆正确定位,.,前束,正确前束：确保车轮水平滚动会影响车辆的稳定性和操控性对轮胎的影响羽毛状磨损,前进方向,正前束,负前束,负前束,正前束,+,-,+,-,.,倾角,正外倾角：轮胎互相背离方向滚动。负外倾角：轮胎互相吸引方向滚动。堆轮胎影响：偏磨,正外倾角,负外倾角,负外倾角,正外倾角,.,驾驶方法（速度、加速和刹车）,很明显高速，过急的加速和转向及猛力的刹车会磨耗胎面橡胶。高速下轮胎受碰撞振动而损毁的危险较慢速显著。,.,轮胎充气的影响,由最初期的充气胎轮胎开始，正确的为轮胎充气已是轮胎得到最佳效果的极重要因素。由早期起所有轮胎制造上的印制品均已强调这点。但即使经过多年的宣传，大部分驾驶人士依然忽略这点。多向的调查往往也显示过半数接受检查的车辆至少有一条或多条轮胎是充气不足的。关于充加氮气-减少轮胎内部空气的自然流失-减少轮胎内部空气中的水分含量,.,基本的考虑因素,简单而言，轮胎具有多重责任-支持负重；-路面提供最大的抓地能力，使车辆于所有环境中均受控制；-根据这二个条件提供可能的最佳驾驶效果。当轮胎恰当充气，其停在道路上的胎面与路面有完全足够的接触，在这情况下，轮胎的抓地能力和弹性有最佳的表现。,.,不正确充气的影响,可归纳为以下三个方面：安全经济驾驶,.,安全,部分的胎面没有接地,影响抓地力、排水、牵引力、刹车和转向的控制；过度充气的轮胎会使其胎体过度拉紧、疲劳、容易破裂和割损；充气不足的轮胎会过度变形和过热，最终会导致胎体破裂。事实已指出由于空气不足，胎体须负担大部分重量，其潜在的危险比过度充气轮胎更大。气压也可影响到车辆的控制。（例如）出现转向不足或过分转向的程度。,.,经济,由不完全接地，造成压力不均和不平均的磨耗。严重的充气不足会引致轮胎过早损坏，降低使用寿命。不同的数据说明了不正确气压会缩减轮胎寿命。事实上，除了气压外，还有很多其他的变数也被认为会缩减轮胎寿命；例如，轮胎类型和规格，车辆类型、负重和速度等。以下的数字是单单由于不适当气压造成的可能减少的行走里程数。,.,不适当气压造成可能减少的行走里数,可以看到虽然过分充气的影响并没有充气不足那样严重，但依然会影响轮胎寿命。相对而言，气压误差10%对轮胎寿命的影响还不算太大（虽然只不过是0.1至0.2巴）。超出这数字，其影响就会迅速加剧。,.,80100120140160,10080604020,请勿忘记负重和推荐的气压是互相依赖的，以下的图表指出行驶里数和超载之间的关系。注意：推荐的气压应配合实际负重和使用环境。商用车辆须遵从铭牌上的规定。但在决定气压时，并不必考虑铭牌的轮轴重量，而须计算出实际操作时的轮轴重量。,里程,超载率,.,注意：轮胎的放气在众多充气不足情况中，其中一个非常危险的做法是“将轮胎放气”，即是说，将因行走发热而气压升高至超过标准的轮胎降压。由于胎体的变形，所有轮胎在运作时都会发热，因而导致注入的空气升温膨胀，却因受胎壳所困而压力上升。这样的压力增加属正常现象，而轮胎的设计可安全的抵挡这气压的增加。轮胎制造的保险因素限制因发热所导致的胎体变形。假如将空气放出以