LNG加气站工艺流程与操作规程ppt课件

LNG加气站工艺流程与操作规程,和远气体技术中心2013年9月,和远气体技术中心,1,和远气体技术中心,一、LNG加气站工艺简介,LNG加气站设备,LNG加气站流程,LNG加气站功能,2,和远气体技术中心,一、LNG加气站工艺简介,流程,LNG加气站的工艺流程一般包括四个流程：卸车流程、调压流程、加气流程以及一个卸压流程。,3,和远气体技术中心,概述,LNG加气站的工艺流程一般包括四个流程：卸车流程、调压流程、加气流程以及一个卸压流程。,一、LNG加气站工艺简介,4,和远气体技术中心,卸车流程,卸车流程主要是指将由LNG集装箱或者LNG槽车运送来的LNG转移至加气站内LNG储罐的过程，LNG卸车主要有三种方式：卸车增压器卸车、潜液式低温泵卸车、增压器和泵联合卸车。LNG卸车工艺的一个关键之处在于BOG气体的及时排放，防止因储罐内压力增高过快而对卸车速度产生阻碍。解决的办法是将此部分气体进行排放处理，比较简单的方法，是在自动减压阀上并联一个截止阀，卸车过程中打开，提高流量，卸车结束后关闭。,调压流程,调压流程主要是利用增压装置对储罐内LNG进行增压。升压方式也有3种：通过储罐自增压装置升压、通过低温泵进行升压、通过储罐压力调节器与泵低速循环联合使用进行升压。,一、LNG加气站工艺简介,5,和远气体技术中心,卸车流程,通过LNG泵将储罐中的饱和LNG经由泵加压后经过加气枪给LNG汽车加气，最高的加气压力可达1.6MPa，通过液相软管对LNG汽车气瓶进行加液，由气相软管对气瓶中的BOG进行回收，以保证气瓶的加气速度和正常的工作压力。,调压流程,主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中，储罐内的压力会随着BOG的产生逐渐的增大，为保证储罐的安全，需要打开相关的自动减压阀阀门，释放罐中的蒸汽，目前的做法为直接放空，但这样一方面会造成资源的浪费，另一方面增加了安全方面的隐患。,一、LNG加气站工艺简介,6,和远气体技术中心,加气流程,通过LNG泵将储罐中的饱和LNG经由泵加压后经过加气枪给LNG汽车加气，最高的加气压力可达1.6MPa，通过液相软管对LNG汽车气瓶进行加液，由气相软管对气瓶中的BOG进行回收，以保证气瓶的加气速度和正常的工作压力。,卸压流程,主要是指在卸车、加气以及加气站的日常运行过程中，储罐内的压力会随着BOG的产生逐渐的增大，为保证储罐的安全，需要打开相关的自动减压阀阀门，释放罐中的蒸汽，目前的做法为直接放空，但这样一方面会造成资源的浪费，另一方面增加了安全方面的隐患。,一、LNG加气站工艺简介,7,和远气体技术中心,主要设备,LNG加气站设备主要包括LNG槽车、LNG储罐、调压气化器、LNG低温泵、加气机及LNG车载系统。,LNG储罐及槽车,LNG槽车目前单台最大容积为51.55m3，槽车设计压力0.8MPa，运行压力0.3MPa。LNG通常储存在工作温度为111K、工作压力一般为0.6MPa的低温储罐内，LNG储罐由内、外壳组成，采用真空粉末绝热技术，LNG储罐内层材质为不锈钢（9Ni钢、奥氏体不锈钢和36%Ni的殷钢等），外层为碳钢。对于1104Nm3加气能力的LNG汽车加气站而言，选用有效容积为50m3双金属真空粉末LNG储罐，工作压力为0.6MPa，工作温度为-162，设备重量为22000kg，能够满足加气站正常情况下两天的用气。,LNG调压器及车载钢瓶,调压气化器主要是空温式气化器。在冬季温度较低，单纯依靠空温式气化器所提供的热量不足时可以串接一台水浴式加热器。目前国内可生产3种规格，45L、300L和410L，分别用于轿车、中型车和公交车。,一、LNG加气站工艺简介,8,和远气体技术中心,LNG加气机,目前国内市场上的LNG加气机主要为加拿大FTI国际集团有限公司的FTI系列加气机。国内已建成的LNG加气机采用的计量方式是双管计量方式，即采用两个质量流量计分别测量加气和回气的质量，二者之差作为计量的最后结果。另一种计量方式是单管式计量方式。在欧美国家的LNG汽车所使用的气瓶均为喷淋式储气瓶，这样就可以在加注的过程中，利用液态LNG的冷量将气态的LNG重新液化。,一、LNG加气站工艺简介,9,和远气体技术中心,LNG低温泵,LNG泵的选型主要是依据加气机的加气速率及泵与增压器联合卸车时的卸车速率，由于加气机类型为单个加气机，为保证加气机的正常工作，可选用流量范围为40200L/min，功率约为12KW，工作压力为0.21.2MPa的浸没式低温液体泵。,LNG增压气化器,增压气化器是一种专门用于液化天然气调压的换热器，由于液化天然气的低温特性，使得LNG气化器必须要有相应的热源提供热量才能气化。热源可以为环境空气和水，也可以是燃料的燃烧或者蒸汽。,一、LNG加气站工艺简介,10,和远气体技术中心,LNG加气机,目前国内市场上的LNG加气机主要为加拿大FTI国际集团有限公司的FTI系列加气机。国内已建成的LNG加气机采用的计量方式是双管计量方式，即采用两个质量流量计分别测量加气和回气的质量，二者之差作为计量的最后结果。另一种计量方式是单管式计量方式。在欧美国家的LNG汽车所使用的气瓶均为喷淋式储气瓶，这样就可以在加注的过