机械基础阶段性复习题

机械基础阶段性复习题一、填空题1.机器是人们根据使用要求而设计的一种执行机械运动的装置，其用来变换或传递能量、物料与信息，从而减轻人类的体力劳动和脑力劳动。2.计算机是用来实现变换信息的机器。3.机构中至少有一个运动副是高副的机构称为高副机构。4.低副是滑动摩擦，摩擦损失大，因而效率低。此外，低副不能传递较复杂的运动。5.平面连杆机构是将构件用低副连接而组成的平面机构。6.当平面四杆机构中的四个杆件均以转动副连接时，该机构称为平面铰链四杆机构。滑块四杆机构中，除了转动副连接外，还有移动副连接。7.缝纫机踏板机构采用的是曲柄摇杆机构。8.铰链四杆机构一般有曲柄摇杆机构、双曲柄机构和双摇杆机构三种基本形式。9.铰链四杆机构中是否存在曲柄，主要取决于机构中各杆件的相对尺寸关系和机架的迭择。10.凸轮机构主要由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成。11.在凸轮机构中，通过改变凸轮轮廓曲线，使从动件实现设计要求的运动。12.在凸轮机构中，按凸轮形状分类，凸轮有盘形凸轮、移动凸轮和圆柱凸轮三种。13.凸轮机构工作时，凸轮轮廓与从动件之间必须始终接触，否则，凸轮机构就不能正常工作。14.凸轮机构中，从动件的运动规律是多种多样的，生产中常用的有等速运动和等加（减）速运动等。15.带传动一般由主动轮、从动轮和带组成。16.根据工作原理的不同，带传动分为摩擦型带传动和啮合型带传动两大类。17.摩擦型带传动的工作原理是：当主动轮回转时，依靠带与带轮接触面间产生的摩擦力带动从动轮转动，从而来传递动力和运动。 18.V带传动过载时，传动带会在带轮上打滑，可以防止机器的损坏，起过载保护作用。19.V带是一种无接头的环形带，其工作面是与轮槽相接触的两侧面，带与轮槽底面不接触。20.齿轮传动与带传动、链传动、摩擦传动相比，具有功率范围大，传动效率高，传动比准确，使用寿命长等一系列特点，所以应用广泛。二、选择题1.在内燃机曲轴滑块机构中，连杆是由连杆盖、连杆体、螺栓以及螺母等组成。其中，连杆属于( C )，连杆体、连杆盖属于( A )。A.零件 B.机构 C.构件2.铰链四杆机构中，最短杆件与最长杆件长度之和小于或等于两杆件的长度之和时，机构中一定有（C）A.曲柄 B. 摇杆 C. 连杆3铰链四杆机构中，不与机架直接连接，且作平面运动的杆件称为(C）A摇杆 B.连架杆 C.连杆4.雷达天线俯仰角摆动机构采用的是(B)机构。A.双摇杆 B.曲柄摇杆 C.双曲柄5.凸轮机构中，主动件通常作(A )。A.等速转动或移动 B.变速转动 C.变速移动6.凸轮与从动件接触处的运动副属于( A )。A.高副 B.转动副 C.移动副7.凸轮机构中，从动件构造最简单的是(C)。A.平底从动件 B.滚子从动件 C.尖顶从动件8.在一般机械传动中，应用最广的带传动是(B )。A.平带传动 B.普通V带传动 C.同步带传动9.普通V带的横截面为( C )。A.矩形 B.圆形 C.等腰梯形10.按国家标准，普通V带有(B )种型号。A.六 B.七 C.八11.齿轮传动能保证准确的(B),所以传动平稳、工作可靠性高。A.平均传动比 B.瞬时传动比 C.传动比12.渐开线齿轮是以(A)作为齿廓的齿轮。A.同一基圆上产生的两条反向渐开线B.任意两条反向渐开线C.必须是两个基圆半径不同所产生的两条反向渐开线13.当基圆半径趋于无穷大时，渐开线形状(B)。A.越弯曲 B.越平直 C.不变三、判断题(在括号中，正确画“”,错误画“x”)1. 高副能传递较复杂的运动。（）2.凸轮与从动杆之间的接触属于低副。（x）3. 平面连杆机枸能实现较为复杂的平面运动。（x）4.铰链四杆机构中，其中有一杆必为连杆。（）5.平面连杆机构是用若干构件以低副连接而成的。（）6.凸轮机构中，从动件作等速运动规律的原因是凸轮作等速转动。（x）7.凸轮机构中，从动件作等加速等减速运动规律，是指从动件上升时作等加速运动，而下降时作等减速运动。（x）8.凸轮机构产生的柔性冲击不会对机器产生破坏。（x）9.V带的横截面为等腰梯形。（）10. V带传动不能保证准确的传动比。（）11.在计算机、数控机床等设备中，通常采用同步带传动。（）12.齿轮传动的瞬时传动比恒定、工作可靠性高，所以应用广泛。（）13.因渐开线齿轮能够保证传动比恒定，所以齿轮传动常用于传动比要求准确的场合。（）14.当模数一定时，齿轮的几何尺寸与齿数无关。（x）15.蜗杆传动的标准模数为蜗杆的轴面模数和蜗轮的端面模数。（）四、简答题1、渐开线标准直齿圆柱齿轮的参数有哪些？正确啮合条件是什么？答：基本参数有：齿数z，模数m，压力角，齿顶高系数ha*、顶隙系数c*。正确啮合条件：两轮的模数和压力角分别相等。2、带的弹性滑动与打滑是什么？有何区别?答：当带的初拉力，带与带轮之间的摩擦因数、小带轮包角一定时，带所传递的最大功率就一定。当传递功率超过该值时，带将沿轮面产生显著的相对滑动，这种现象称为打滑。此时，带磨损严重，从动轮转速急剧下降，带传动失效。打滑是可以避免的。当带绕过主动轮时，带所受的拉力逐渐减小，带将逐渐缩短并沿轮面滑