高级辅助驾驶系统设计指南_第1页
高级辅助驾驶系统设计指南_第2页
高级辅助驾驶系统设计指南_第3页
高级辅助驾驶系统设计指南_第4页
高级辅助驾驶系统设计指南_第5页
已阅读5页，还剩6页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

高级辅助驾驶系统 (ADAS) 设计指南 高级辅助驾驶系(ADAS)设计指南 支持摄像系统的吉比特多媒 体串行链路(GMSL) 提高道路的识别度是驾驶员安全驾驶以及 未来自动驾驶系统的关键特性。Maxim的 串行器/解串器(SERDES)产品拥有可靠、小 尺寸等优势，可灵活构建通信链路，支持 高性能摄像系统。MAX967xx系列拥有众 多新功能，充分显示了Maxim在未来安 全、智能汽车设计领域的技术优势。 摘要 目录 3 ADAS概述 3 图像单元要求 3 MAX967xx GMSL SERDES 4 MAX967xx支持ADAS应用的特性 5 交叉切换 5 线路故障检测 6 同轴电缆供电 6 自适应均衡器 7 眼图宽度监测 7 8b/10b编码 7 计算像素时钟速率 8 选择输入数据宽度 9 相关资源 10 SERDES产品：ADAS应用 高级辅助驾驶系(ADAS)设计指南 图像单元要求 ADAS应用与摄像头(图2)紧密相关，关键设计挑战是快速、高 效地将图像数据从摄像头传输到处理单元，并从处理单元 传输至每个显示屏。设计ADAS摄像系统时，需要对图像质 量、带宽、延迟、可靠性、成本和功耗等关键因素进行权 衡、折衷。 带宽用途不同，对每台摄像机的性能要求也不同。例 如，采用广角镜头的倒车辅助摄像头可能具有130万像 素、每像素18位颜色，速率为30fps。包括控制位和平 衡编码，单台摄像机将产生1Gbps以上的数据流！ 响应时间为62.5mph (100km/hr)，汽车每秒行进 27.8m (91.13 ft)。对于乘客和交通安全而言，每一秒钟 都至关重要。 可靠性为保证一切平稳运行，针对车辆有效使用期内 的磨损做出自适应调整，在维护时进行检测是必不可少 的。 功耗随着车辆中电子系统的增多，将功耗控制在电池 容量及配电限制范围以内也越来越困难。 成本为保证系统成本足够低的条件下仍可获取技术竞 争优势，在减少元件数、电缆长度的同时，增强系统功 能至关重要。 影像质量基于视觉的ADAS，其目标检测与图像处理 能力密切相关，因此高质量影像是基本保障。 ADAS概述 随着汽车领域ADAS技术的不断进步，道路安全性也大幅提 其它技术则为车上人员提供信息，例如盲点检测，汽车则 仍由驾驶员控制。随着自动驾驶概念持续发酵，人们更加 关注驾驶员和乘客的安全性。ADAS技术越来越依赖于分布 在全车中的摄像头(图1)。 图1. ADAS监视位置示意图 SURROUND VIEW LANE DEPARTURE
人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论