《行车管理》PPT课件

引言人行道、人行横道人行信号灯人行过街附属设施,5.2步行管理,步行交通的作用与意义,可达性、绿色交通与持续发展,步行方式的特点与要求,基本观念与基本目标,步行交通存在的问题,法规规定,无障碍设计,步行交通存在的问题,重视不够设施不足人行道不连续过街困难管理不力秩序不佳环境太差交通事故偏高,步行交通存在的问题,占道停车,交叉口内部的积水,这里保住了绿化，好像是环境友好，实际上行人走在非机动车道上很不安全，不安全的环境是典型的环境不友好,过宽行人过街横道无安全岛,行人过街横道安全岛设置不合理,交法规定学校、幼儿园、医院、养老院门前的道路没有行人过街设施的，应当施划人行横道线，设置提示标志。,城市主要道路的人行道，应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。,行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施；,通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行；通过没有交通信号灯、人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过。,行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。,引言人行道、人行横道人行信号灯人行过街附属设施,5.2步行管理,人行道,宽度、隔离、其他,人行横道,作用,标线方式及含义,设置位置及原则,交叉口人行横道设计,路段人行横道设计,人行横道的标线方式和含义,条纹和平行式。在有交通信号控制的人行横道线上，按信号显示判别车辆与行人的先行权；在没有信号控制的人行横道线上，行人有优先权。,条纹式（或称斑马纹式）,人行横道的设置,一般在下列几种情况应设置人行横道线：a）交叉路口；b）非主、次干道上的学校、幼儿园、医院、养老院、影剧院、地铁站门口门前；c）路段上横穿道路人流量大于500人次（高峰小时）的；d）公共汽车站台同一侧与人行道之间。,人行横道的设置,交叉口人行横道的宽度高峰小时的设计人流量人行横道宽度阈值人行横道宽度计算模型,人行横道设置宽度范围,斜交或畸形交叉口,T型交叉口行人过街横道,高架路下的行人横道设置示意,两交叉口间路段中人行横道的设置,干道上两交叉口间距不太远(譬如500m)，中间最好不再加设人行横道;在车流量不太大的次要道路上，可考虑在两交叉口间的居中位置加设人行横道。交叉口间距较大(如500m以上)，中间须加设几条人行横道时，考虑在过街人流最集中的地点加设人行横道。路段人行横道线设置间隔，一般为150m500m。,在公共交通的重要转车站，人行横道的设置应与站点位置统一考虑，以有利于转车行人的过街。,引言人行道、人行横道人行信号灯人行过街附属设施,5.2步行管理,第二节人行信号灯,人行信号灯的显示、作用、设置位置,人行信号灯的配时,人行信号灯的型式,最短绿灯时间,随机动车信号配时按钮式人行信号灯固定配时式人行信号灯,引言人行道、人行横道人行信号灯人行过街附属设施,5.2步行管理,第三节人行过街的附属设施,平面人行过街设施人行过街立交设施,平面人行过街设施,立交人行过街设施,立体分流行人过街不够便利投资大，景观影响谨慎使用,第四节人行过街设施的选用依据,平面设施立交设施,交法实施条例规定：道路交叉路口和行人横过道路较为集中的路段应当设置人行横道、过街天桥或者过街地下通道。,城市道路设计规范过街行人密集，影响车辆交通，造成交通严重阻塞处。车流量很大，车头间距不能满足过街行人安全穿行需要，或车辆严重危及过街行人安全的路段。人流集中，火车车次频繁，行人穿过铁路易发生事故处。在交叉口处过街行人严重影响通行能力时，可根据实际交通情况修建人行天桥或人行地道。另外可结合其他地下设施的修建，考虑修建人行地道。,城市道路交通规划设计规范宜设置人行天桥或地道。横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时；通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h，且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时；行人横过城市快速路时；铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过1000人次或道口关闭的时间超过15min时。,思考题（做ppt，演讲）1、我国哪些城市的单向交通组织效果明显？请查