桥面铺装施工ppt课件VIP

.,桥面铺装层的施工工艺,以其他项目的桥面铺装层施工工艺为载体，简单叙述；项目部将桥面调平层施工列为亮点工程来抓，那时候正赶上省里的下半年质量大检查；首先制定详细的有针对性的施工方案和作业指导书；在开工前组织现场施工作业班组长人员进行技术交底；项目部将安排技术实力强，经验丰富的管理人员现场指导施工；各桥面作业队人员设备建议如下：,.,主要人员计划表,.,主要设备计划表,.,施工工艺流程工艺流程图,.,1、测量放样,桥面初次清扫后，测量员每隔5m每断面4个点进行坐标放线，以红油漆做点并复测出标高，对于局部较高部位以交样单形式由施工队进行凿毛处理，整体较高部位报送测量工程师复测，并做好调坡方案待审批后方可开工。,.,2、桥面处理,凿除桥面板上浮浆及松散砼，特别是护栏根部调平层止浆带、湿接缝与预制梁体翼缘板接缝处、中横梁与预制梁体端头接缝处，需重点监控。然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆及松散砼，并确保桥面没有积水。,.,工人使用风枪清理桥面,.,3、钢筋网片铺设,钢筋网片采用D8带肋钢筋焊接网，尺寸为11.65m2.3m,钢筋间距为10cm10cm，搭接长度不小于20cm。,.,为确保网片上部的净保护层厚度2cm，利用钢筋废料加工成“7”字形弯钩作为支撑植入面板，并与网片绑扎在一起。,.,设计图纸规定：关于桥面铺装层钢筋网片,.,设计说明：,桥面铺装总厚度为18厘米，其中水泥混凝土厚度即调平层为8厘米，指先简支后连续预制箱梁，沥青混凝土厚度10厘米。两者之间加设防水层。其中预制箱梁桥面现浇层设计为8冷轧带肋钢筋焊接网，网格间距为100mm*100mm，网格顶部混凝土净保护层厚度为20mm，设计图纸特别规定：桥面现浇层内8冷轧带肋钢筋焊接网网格间距为100mm100mm,同时强调施工时需要采取一定措施，保证其到桥面现浇层顶面的距离。,.,设计钢筋网格目的：,桥面调平层中铺设钢筋网：1、提高桥面调平层的强度；2、提高桥面调平层的整体性防止开裂；3、更好的联系各主梁共同受力。具体就是：8100mm100mm钢筋网片：焊接网钢筋直径小、间距较密、结构质量好，网状结构与混凝土共同起粘结锚固作用；局部阻挡面减小，承受的集中载荷能均匀扩散分布，顶部产生的应力场分布将更加均匀；同时钢筋表面带肋，有利于防止混凝土裂缝产生与发展。桥面调平层混凝土为C50，强度高、水泥用量大，极易产生表面裂缝，可以抑制桥面调平层混凝土的收缩龟裂。最终达到提高其抗裂性能。,.,实际施工的情况：罐车肆意碾压，致使钢筋网格落底紧贴预制梁板的顶面，根本达不到设计要求的钢筋混凝土保护层厚度20mm，又破坏了钢筋网格应起到的抗裂作用，导致桥面现浇层出现裂缝,.,其结果是：裂缝现状一,.,裂缝现状二,由于左幅桥面施工没有完工，所有的车辆均通过桥面右幅通行，致使右幅桥面呈现裂缝,由于左幅车辆通行不频繁，裂纹裂缝不明显;裂缝主要有横裂、纵裂、斜裂、网裂等多种裂缝；其特点是呈现网状及纵横错状，部分裂纹逐渐转变为裂缝，甚至呈贯穿性，详见下面芯样；出现裂缝不仅有损外观、降低建筑结构的整体性、刚度和抵抗荷载作用的能力，严重影响结构的强度和耐久性。,.,取芯情况：总监办7月22日和26日取芯情况：裂纹两侧有脱皮、破碎；6个芯样裂缝均已贯穿底部；钢筋网片沉底，保护层位置严重不符合设计要求；部分调平层砼底部松散，甚至个别有空洞；,.,.,裂缝严重处后开孔检查的情况：印证了施工过程中钢筋网格严重违背了设计图纸的规定，没有支垫，混凝土罐车直接在钢筋网格上行走；,.,原因分析,在浇筑混凝土时,由于、挤压钢筋网片,致使钢筋网格下沉落底,几何尺寸严重变位,严重超出设计图纸规定的上方净保护层厚度2.0cm，网片上方砼厚度过厚，远大于2cm,由于荷载的作用，混凝土中将出现水平向的主拉应力,而混凝土的抗拉强度较低，在拉应力作用下出现裂纹，然后发展为上下贯穿裂缝；钢筋网片没有做到点点绑扎，砼罐车直接碾压网片，致使网片松散变形，根本起不到桥面防裂、加强上部结构整体受力的应有作用；后张梁起拱度不一致，致使桥面不平整，铺装厚度不均匀，砼界面摩擦力增加、新老砼变形不一致存在层间搓动现象，由此在过薄或厚薄交接处将成为薄弱断面，砼收缩时难以承受拉应力，直接受力情况下抗压能力不一致，从而造成薄弱断面处开裂并日趋发展；此裂缝一旦出现即会迅速发展并反射至沥青面层，表现为桥面铺装层破坏。,.,桥面及调平层施工：先看咱们项目设计图纸的情况现浇、悬浇箱梁、组合箱梁桥桥面铺装均为厚10cm的C50水泥砼调平层，双向布设12钢筋，网格尺寸10cm，但钢筋网片的砼保护层厚度，设计没有给出明确要求，只显示在梁顶面架立筋的上方和穿过，不妥！其次为什么不采用成型的冷轧带肋的钢筋网片，其抗裂作用远远大于自制绑扎的钢筋网片，这点有待于技术上与设计尽快沟通协调，得到明确的答复，否则不允许桥面施工队施工。先讲施工程序：1、桥面清理、冲洗清理桥面上所有杂物并打扫干净，如果桥面上出现油渍等难清理地方，则采用凿除部分砼方式进行清理，以确保新老砼粘结牢固。清理完成后用高压水枪进行全桥面的冲洗工作，并经监理验收合格后方可进入后继施工。2、桥面焊接钢筋网片布设钢筋网片安装严格按设计文件规范要求进行，特别是网片间搭接长度不能小于图纸和规范规定，35d;,.,.,.,.,钢筋网片应该得到设计院的明确答复，因为铺设钢筋网片的目的是防止桥面水泥砼开裂，一般上薄下厚，上2cm的砼保护层，下6cm的砼保护层；看设计图纸顺桥向的号筋在号筋的下面，好像是穿过梁顶架立筋号的，号筋在号筋的上面，这样钢筋网片位于水泥砼铺装层的中间；按照设计图纸规定：1.在连续缝处号钢筋不能中断。2.在布设伸缩缝的桥跨中，根据伸缩缝宽度酌情调整号钢筋长度和号钢筋根数。3.、号钢筋点焊成网。4.号钢筋顺桥向间距50cm布设,.,标准带浇筑（估计咱们将使用这种方法来进行施工）根据桥面宽度，桥面铺装施工采用半幅一次或半幅两次浇筑方式。采用半幅一次浇筑时在内、外护栏处各设一条标准带，采用半幅两次浇筑时，两边及中间各设一条标准带；标准带设计宽度为30-50cm为宜，具体施工方法如下：1、测量放样利用全站仪测放出标准带中心线，并根据中心线进行标准带施工。标准带浇筑厚度通过水准测量确定，每间接2m设一个标高控制点，以保证桥面铺装施工的平整度；2、支立模板按照水准测量成果进行模板高度控制并支立模板。模板标高必须控制在2mm误差之内。,.,浇筑标准带砼标准带砼按桥面铺装同级别（C50）浇筑，标准带浇筑完成后需对其表面进行收光拉毛工作，浇筑时严格按模板标高要求浇筑，成型后标高误差在2mm之内，否则凿除后重新浇筑；桥面铺装砼浇筑桥面铺装砼浇筑是桥面铺装施工的重要环节，如下：1、施工准备该工序涉及施工人员及施工机械的合理充分安排。施工前，做好施工人员的组织落实工作，并且做到定人定位、分工明确。施工机械主要是振捣、磨平机械。浇筑时振捣采用振动梁复振刮平的方法进行。振捣梁采用重型桁架式振动梁。配备磨平操作平台两副，必须满足磨平人员（4-5人）的承载力，电动磨平机2台及其它辅助设备如铁板、木提、提浆棍等均要及时准备到位,.,砼浇筑砼拌和在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，泵车进行砼运输工作；砼拌和严格按配合比进行，砼坍落度控制在9-11cm左右；砼浇筑自一端向另一端浇筑，同时按横桥向平行推进方式进行。砼浇筑应注意以下几点：1、砼布料时需均匀布料，泵车送料后应采用人工配铁锹予以大致整平，绝不允许用振动泵赶料，避免造成水泥浆过分集中而出现表面收缩裂缝。2、振动梁振捣过后，长提浆滚反复滚动拉平（提浆滚两端置于标准带上，并要有足够的刚度）。并用3m直尺刮平，使用人工在操作平台上进行木提抹面两遍精平。3、当砼表面的手指下压下沉在5mm左右时，用磨平机磨平提浆，再用木提提浆一遍，而后用铁板收光，然后用塑料拉毛刷拉毛，拉毛要配靠尺，确保拉毛印迹平行。,.,桥面施工队如果舍得投入，也可以采用全幅浇筑，无非就是购买重型的振动横梁和轨道安装，如果干得好了，其他工区桥面也可以联系施工，这样费用就可以摊销了，同样降低了施工成本！具体的施工方案看下面的图片：桥面铺装层施工之前必须把护栏预埋筋安装结束，且上报监理报验，合格后才能进行水泥砼铺设，一旦护栏安装钢筋位置不正确，将对下一步护栏施工带来很大的困难；严禁雨天施工桥面铺装层，覆盖养生进入护栏施工，见后面：,.,4、轨道安装及复测（这是其他项目进行的半幅全幅浇筑，可以参考其施工机械、人员组合和施工工艺）,整平提浆机行走轨道采用6m一节的工字钢，型号为I12#。支撑利用16及12螺纹钢料头，待轨道高程复测达到标准后，将其点焊支撑在轨道上，间距为1.5m一道，在轨道接头处加密一道支撑。,.,轨道顶面高程复测,.,轨道接头处加密支撑,.,轨道安装好后，依据轨道标高，在护栏底部用墨线弹出调平层收仓线，用以控制轨道内侧混凝土顶面高程。,.,收仓线画好后，对护栏进行贴膜保护，防止调平层施工时溅起的水泥浆对护栏造成污染。,.,.,5、提浆整平机拼装及试运行,整平提浆机采用二轴悬架滚筒式整平机，行走速度在2.4m/min至3m/min之间。由厂家技术人员现场指导拼装，拼装时用水准仪对滚筒的安装高度进行控制。完成后试运行，检查设备运行状态。,.,整平机滚筒安装高度控制,.,整平机试运行,.,6、混凝土浇筑,准备工作完成后并自检通过后报监理工程师验收，合格后方可进行混凝土浇筑。,现场监理验仓,.,入仓:混凝土设计标号为C50，根据配合比例设计，严格控制各材料用量，对于含泥沙量较大的级配碎石进行水洗后在使用，以保证混凝土质量和性能（塌落度指标，和易性）。,工人进行洒水湿润,.,塌落度依据泵送混凝土标准，控制在12-16cm,.,混凝土采用砼罐车运输，天泵入仓，人工配合布料,.,自制机具布料,人工布料,.,人工初平后，先使用50振捣棒及平板振动器初步振捣收平。,.,启用整平机，保持2.4m/min的速度运行。人工配合进行补料及处理面层浮浆。,.,根据试验段的经验总结，控制提浆整平机往返运行三次。,.,整平机整平完成后退出,.,人工收面，为防止混凝土表面出现裂缝。首先采用木制收面器反复压抹至表面平整。,.,然后采用铁质收面器收平至表面光洁。最后在混凝土初凝前使用铁制收面器再一次收面。,.,在收面过程中，反复用铝合金条对桥面板横向及纵向的平整度进行检查修正,.,针对轨道外侧整平机无法整平部位，布料时以收仓线为基准，混凝土采用人工插棒振捣。,.,为确保轨道外侧桥面与桥面板整体纵、横坡的一致，使用铝合金条沿轨道内侧面板延伸检查收面，以做到精细化控制。,.,收面完成后立即采用自制拉毛器进行拉毛。,.,拉毛结束后使用压纹器进行压纹。,.,针对夏季高温施工，混凝土在初凝后立即覆盖，覆盖采用复合土工布。,并在高边设置喷淋养护，养护用水干净无杂质，养护时间为7-15天。,.,上图为围水养护试验段，相比土工布覆盖养护，围水养护效果一般，且操作不便，特别是在露天高温环境下，适用于工厂化的预制养护。,.,项目公司副总经理葛琳现场指导,.,7、检测,完工后对桥