分动器 (2)ppt课件

混凝土分公司技术部张国君,一、工作原理二、通常分动器的结构三、拆装方法四、注意事项,一、工作原理,越野车辆：增加传动系的最大传动比和档数,混凝泵车：切换动力即在切断输出到车轮的动力同时将发动机动力输到上装去,1、目的：,2、原理：类似于变速器的工作原理：通过操纵机构将不同的齿轮对进行啮合，得到不同的传动比。而分动器仅有两对这样的齿轮，也就是说在一对工作时另一对切断。,变速器的工作原理：,越野车的分动器,泵车用分动器,二、通常分动器的结构,由分动器的原理决定了分动器的结构形式,分动器操纵原则：非先接上前桥，不得换入低档。非先退出低档，不得摘下前桥。,对于混凝泵车分动器操纵原则：先退出行车档，后挂入上装档。,三、拆/装方法,斯宝取力箱装配说明序言确保没有灰尘杂务进入取力箱内部.(彻底清洗取力箱内部)装配之前预热轴承和轴承座,用炉子预热,禁止直接用火焰预热.所有密封元件诸如油封,O形圈安装之前都需用油脂润滑.使用诸如(LOCTITE573或270)厌氧性化合物平面密封胶螺钉扭矩规定如下:M6=10NmM8=25NmM10=48NmM12=86Nm调整螺母510=250-300Nm1平键400/410分别嵌入轴120/130的键槽当中,预热齿轮70/90/80温度达到120度随后装到上述轴上.用定位环确保齿轮可靠定位.,2轴承210装入传动主齿轮060，用定位环定位可靠。预热装在箱体上的轴承240温度达到100度随后安装到100轴上。用定位环确保齿轮可靠定位。3轴封300安装到轴封端盖030上。轴承240能被安装箱体轴承座上。O形圈345放到端盖030凹槽当中，然后用螺盯安装到箱体轴承座端面上。10轴承230和245使用合适的机轴连接。11将预润滑的的O形圈装到衬套165内圈槽中,预热到80度左右,随同O形圈一起安装到轴110和100上.法兰180预热到100度左右,之后装到100和110.用调整螺母,垫圈,定位销可靠定位。12将轴封280和290安装到机轴适合位置。13将所有O形圈安装到导向部件140上。14用油脂预润滑控制气缸020和滑动活塞和导向部件。将控制气缸安装到箱体上。接着使用压缩气源检测是否密封可靠。将所有未安装的端盖安装到位。,4将安装箱体上轴承240预热到100度左右，随后安装到输入传动轴100上。5将压力弹簧620安装到轴100的定位孔中，将滑移齿轮的键槽安放到拨叉上。将定位趁套安装到气缸拨杠上。之后将滑移齿轮与拨叉一体和定位衬套分别安装到轴100和箱体的订位孔中。与此安装过程中将钢珠630装入滑移齿轮和轴之间的孔中。之后将轴承220预热到100度左右安装到轴100上。6将轴承240安装到箱体末端的轴承座上。将O形圈345放到端盖030的凹槽中后用螺盯安装到轴承端面上。7用木材支撑泵的法兰端面,将轴承260,270,210分别安装入相应的轴承座中。8将轴承230的内圈预热到100度左右，热安装到轴130上，将轴承270的内圈预热到100度左右，热安装到轴120上。当轴承270内圈冷却后，。接着将轴承240的内圈预热到100度左右和轴承260涂上润滑油，热安装到轴110上。9上述准备好后，两箱体端面上涂上密封胶。,10轴承230和245使用合适的机轴连接。11将预润滑的的O形圈装到衬套165内圈槽中,预热到80度左右,随同O形圈一起安装到轴110和100上.法兰180预热到100度左右,之后装到100和110.用调整螺母,垫圈,定位销可靠定位。12将轴封280和290安装到机轴适合位置。13将所有O形圈安装到导向部件140上。14用油脂预润滑控制气缸020和滑动活塞和导向部件。将控制气缸安装到箱体上。接着使用压缩气源检测是否密封可靠。将所有未安装的端盖安装到位。,1、分动器的操纵注意事项：先退出行车档，后挂入上装档1.1从作业状态到行驶状态的操作1踏下离合器，将变速杆放到空档位置。2将驾驶室内面板上的“行驶/作业”转换开关转换到行驶侧，行驶指示灯亮。此时，泵车即进入了可行驶状态。1.2作业状态的操纵泵车作业状态是指泵车在平整、坚实的工作场地停放就位；分动箱已转换至“作业”位置；按规定打好支腿；整机调平；泵车轮胎离地（50mm）；清洗系统水箱加满水；可以操纵布料臂进行工作或正在进行工作的状态。,四、注意事项,1.3从行驶状态到作业状态的操作1踏下离合器，将变速杆放到空档位置，拉上手刹。2将驾驶室内面板上的“行驶/作业”转换开关转换到作业侧，作业指示灯亮；按该面板上的电源开关，“电源”灯亮，泵车主电控柜得电，进入可操作状态。3按下电源开关，指示灯亮。4踏下离合器，将变速杆放到直接档位置。,特别注意：目前已开始批量用双取力行程开关分动箱。分动箱的行程开关由原来的单侧（行驶侧）常闭触点改为现在的双侧为常开的触点。分动箱转换到哪一侧，则该侧的触点就闭合，且触点闭合后相应侧指示灯就亮。,正常作业时，驾驶室内作业灯亮，电源灯亮，电控柜内的KA39得电，PLC无输入。假如此时分动箱啮合不好，出现脱离或半脱离状态，作业侧的触点断开，PLC有输入，超过0.5秒后，则电控柜系统报警，PLC发出减速熄火命令，并自动跳出报警提示画面，指导故障排除方法。,由于是新功能调试期，请质检部和调试人员特别注意转换操作过程中，不能出现误报警现象，如出现误报警，则须及时通知电气研究所联系。,2、分动器拆装注意：轴承的拆卸与安装。密封件的拆卸与安装。管路的拆卸与安装。坚固件的拆卸与安装。连接螺栓和密封件的可靠性（尤其是受剪和受扭的元件）。零部件的状态（元件可能破裂或者折断）。臂架及支座等各处焊缝有无开裂。销钉和衬套的润滑状态，是否有锈蚀和卡死、磨损（可能断裂）。由于零部件相互运动，过度磨损产生的游动间隙。,分动箱油位检查，是否需补注或换油，第一个100小时更换全部机油；不同牌号油不能混合使用。在分动箱靠后传动轴侧，有观测油位口。定期拧开该油位口螺堵，检查油位。见7.6.1表，其添加润滑油为美孚MobilgearSHC220等。如需加注润滑油时，拧开油位口螺堵，注油至油溢出为止。