MQ-冬季运行分析解析.ppt

冬春季业务交流,主讲人：孟骞,2,冬季天气特点,雾辐射雾平流雾锋面雾雪大风,2020/5/22,3,放行评估,起降机场、备降机场1、短航程航线：飞行时间3小时以内，以实况为主、预报为辅2、长航程航线：飞行时间3小时以内，以预报为主、天气图为辅；复杂天气、边缘天气运控中心与飞行部会商拿出意见，最终决定权是机长；,2020/5/22,4,综合评估低云、低能见度、大风、湿滑跑道二次放行的执行当目的机场天气预报为边缘天气时，执行二次放行，但是可以考虑增加3-4吨机动用油航路天气1、颠簸区域范围和强度2、低温区,2020/5/22,5,颠簸,2020/5/22,6,颠簸,2020/5/22,7,报文中使用的变化的解释,BECMG：用于描述预期变化的范围或有规律、无规律的变化速率达到或经过特定值时的预期变化。在METAR中，可认为发布时刻之后2小时后会出现天气现象；在TAF中，后面会跟随时间段，在最后的时刻之后出现天气现象。TEMPO：用于描述预计气象条件达到或经过特定值时的短暂影响。在METAR中，可认为发布时刻后2小时内会出现天气现象；在TAF报中，天气现象累计出现不到总时间的一半，且每次影响的持续时间不超过1小时。PROB:概率组，后面跟“TEMPO”，取30%和40%，超过50%时不再使用，而使用“BECMG”，“TEMPO”，“FM”。,2020/5/22,8,不规则气象报文的识别,目前，国际航空气象电码（TAF和METAR）是世界气象界最通用的电码，但一些国家所采用和编发规则与ICAO推荐的不甚一致；新近修改并开始执行的国际航空气象电码METAR报文增加了RRRRERCReReRBRBR，用来表示跑道污染状况和摩擦系数等，我国暂不执行；在METAR报告中：RRRR代表代表跑道编号，按照ICAO有关的区的航行规划报告；ER表示跑道堆积物（见0919电码）；CR表示跑道被污染的范围（见0519电码）；eReR表示跑道堆积物的深度（见1079电码）；BRBR表示摩擦系数/刹车效应（见0366电码）；当机场因严重积雪跑道关闭时，用缩写“SNOCLO”取代跑道状况组，如果污染情况在机场的唯一跑道或全部跑道不再存在，本组报告最后六位数用“CLRD/”取代,2020/5/22,9,不规则气象报文的识别,ER跑道堆积物（0919电码表）0空旷和干燥1有潮气2有水渍3结晶或霜覆盖（一般厚度小于1mm）4干雪5湿雪6烂泥7积冰8堆雪9冻的车辙或起皱的/堆积物类型未报告（例如：跑道正在清理之中）,2020/5/22,10,不规则气象报文的识别,CR跑道污染范围（0519电码表）1低于10%的跑道被污染（覆盖）211%-25%的跑道被污染（覆盖）3保留4保留526%-50%的跑道被污染（覆盖）6保留7保留8保留951%-100%的跑道被污染（覆盖）/没有报告（例如：跑道正在清理中）,2020/5/22,11,不规则气象报文的识别,eReR堆积物厚度（1079电码表）00小于1毫米011毫米022毫米033毫米8989毫米9090毫米91维持,9210厘米15厘米20厘米25厘米9630厘米35厘米40厘米或以上由于雪、烂泥、积冰、大的漂浮物或跑道清楚而未报告厚度，造成跑道无法使用/堆积物厚度不重要或无法测量,2020/5/22,12,不规则气象报文的识别,BRBR摩擦系数/刹车效应（0366电码表）00摩擦系数0.0001摩擦系数0.0102摩擦系数0.0288摩擦系数0.8889摩擦系数0.8990摩擦系数0.9091刹车效应差92刹车效应中差93刹车效应中94刹车效应中好95刹车效应好/刹车条件没有报告,2020/5/22,13,不规则气象报文的识别,2010/01/2821:20SADN31EKCH281320METAREKCH281320Z31015KT9999FEW025SCT09002/M03Q0989045201715452016912550173NOSIG2010/01/2820:50SADL31EDZO281250METAREDDF281250Z25011KT9999-SHRASNSCT016TCUBKN048BKN12003/M01Q1005R25L/550295R25R/520295NOSIG,2020/5/22,14,不规则气象报文的识别,2010/01/2820:20SADL31EDZO281220METAREDDM281220Z26020KT9999-SNDRSNBKN017BKN050M01/M04Q1004R88/CLRD/NOSIG2010/01/2718:00SAKZ31RUMS271000UAAA271000Z26002MPS1200R05L/0900V1800UR05R/0800VP2000UBROVC003M06/M07Q102305CLRD65551/60NOSIGQBB100LIMCSASAIY31LIIB050720METARLIMC050720ZVRB02KT0800R35R/1300NR35L/P1500NSNFGBKN007OVC02501/01Q1017R35R/SNOCLOR35L/29/95NOSIG,2020/5/22,15,重要提示,航前讲解：天气评估中依据和参考的资料空中对降落机场和备降机场天气变化的通报空中对新的航站预报有关变化内容的通报机组在外直接和签派联系，任何事情都可以。,2020/5/22,16,航线,迪拜-阿拉木图航线,注：蓝色航线为新增飞越伊朗航路，黑色航线为原航路,伊朗,土库曼斯坦,乌兹别克斯坦,哈萨克斯坦,吉尔吉斯斯坦,塔吉克斯坦,阿富汗,巴基斯坦,2020/5/22,17,航线,绕飞巴基斯坦航线AIRCRAFTDATA:REGB2475/AGFJIFRENGINEPW4056ALLSTRUCTURELIMITEDWEIGHTSINKGS:MTAXIW397800MTOW396893MLDW295742MZFW276691OEW160260TAXIWT296520BRWT295720LDGWT249460ZFWT230250PLD069990FUELSUMMARY:TRIP/048260BACKUP/017210TAXY/APU/000800TOTAL/066270TIMESUMMARY:DXB/OMDB-ALA/UAAA0454ATCFLIGHTPLAN:(FPL-CAOXX38-IN-B744/H-SGDHIYPRWZ/S-OMDB0955-N0489F370RIKET2DRIKETB525LALDOB505NADSOB524ALPORG216KADCTKCR471NHG326ZBG325PURPA/K0891S1130B215KCA/K0880S1160A460REVKIB142KERUPKERUP3K-UAAA0454ZWWW-EET/OOMM0013OPKR0046OPLR0201ZWUQ0304UAAA0416REG/B2475SEL/AGFJNAV/RNAV1RNAV5RNP10RMK/ACASIIEQPT),计划对比飞越伊朗航线AIRCRAFTDATA:REGB2475/AGFJIFRENGINEPW4056ALLSTRUCTURELIMITEDWEIGHTSINKGS:MTAXIW397800MTOW396893MLDW295742MZFW276691OEW160260TAXIWT282970BRWT282170LDGWT248370ZFWT230250PLD069990FUELSUMMARY:TRIP/035800BACKUP/016120TAXY/APU/000800TOTAL/052720TIMESUMMARY:DXB/OMDB-ALA/UAAA0336ATCFLIGHTPLAN:(FPL-CAOXXX8-IN-B744/H-SGDHIYPRWZ/S-OMDB0955-N0492F350DCTDARAXA419SBZ/N0487F350A419RIKOP/N0481F370A117ASHGA/K0893S1110A117BUPORA477CVA114MNSA355BINRIA113EKLATDCT-UAAA0336ZWWW-EET/OIIX0012UTAA0141UTAV0200UTSD0212UTTR0233UAFO0255UAFM0305UAAA0316REG/B2475SEL/AGFJNAV/RNAV1RNAV5RNP10RMK/ACASIIEQPT),2020/5/22,18,航线,洛杉矶-浦东航线,注：红色航线为目前执行航路,二次放行点,机组报告点,2020/5/22,19,航线,计划对比现航路-飞行时间减少30分钟,原航路,2020/5/22,20,航线,巴黎-浦东航线,注：黑色航线为航线1，红色航线为航线2，蓝色航线为航线3，绿色航线为航