产品正确使用方法及使用过程中车辆常见问题的判断与处理.ppt

确保产品的正确使用方法和使用过程中车辆常见问题的判断和处理，安装步骤，安装前制动室推杆处于初始位置。如果有弹簧制动室，则制动系统压力必须保持在0.6MPa以上，以便分泵推杆位于初始位置。安装步骤，在凸轮轴上安装调整臂。外壳的箭头方向必须与制动方向一致。也就是说，制动室推杆向外推动调整臂方向。安装阶段，使用SW12扳手顺时针旋转调整臂末端的蜗杆六角头(注：电动扳手，气钻不可用)，确保调整臂的孔和气室推杆u形叉的轴销孔自然成对，然后在圆柱销上轻松插入u形叉孔，锁定开口销。用垫片、螺栓或垫片、卡弹簧将调整臂固定在凸轮轴上的安装步骤。确保调整臂的轴向间距A=0.50-2.00mm。将控制臂向制动方向推进，直到不移动为止的安装步骤。安装阶段，此时控制臂的指针必须将开口或控制臂的刻线与控制臂盖对齐。其工作目的是为了防止自动调节臂受损。安装步骤，安装调整臂支架，然后将控制臂拧紧到定位支架。使用安装步骤、扳手顺时针旋转调整臂蜗杆六角头，直到摩擦片接触制动鼓，然后逆时针旋转蜗杆六角头3/4圈(反方向转动时会听到卡基声)。注：电动扳手、气动钻头不能使用！安装阶段、制动应用、制动间隙自动调整到正常范围，调整功能通过蜗杆六角头在制动结束时顺时针自动旋转，结束安装过程。拆卸步骤，拆卸连接到制动室的开口销、圆柱闩，将制动拆分泵从调整臂上拆下。移除凸轮轴顶部的轴定位螺栓和垫片(或垫片和轴的夹紧弹簧)。使用SW12扳手逆时针旋转蜗杆六角头，直到调整臂手柄与子泵推杆u叉分离(旋转所需扭矩大时，可以听到卡基声)。拆卸控制臂与定位支架连接的支撑螺栓、螺母和垫片。最后，从凸轮轴上拆卸调整臂。维护，锂基润滑油调整每隔2000公里需要充电。调整臂的蜗杆六角头每20000公里逆时针转动，测量转动力矩大于18Nm，重复测量3次，测量扭矩小于18Nm，表示调整臂损坏，应及时更换调整臂组件。安装过程中可能出现的错误1:先固定控制臂和定位支架，然后连接调整臂和房间推杆的u形叉。分析：正确的安装步骤正好相反。修正方法：移除连接调整臂和推杆u形叉的圆柱销，逆时针旋转蜗杆6字形头，以便调整臂从u形叉中伸出。松开控制臂和定位支架，使控制臂上下自由旋转。然后继续执行上述正确的安装步骤。安装过程中可能出现的错误2:气室推杆u形叉的定位孔和调整臂孔的计时不正确，试图强制插入圆柱销。分析：这种情况绝对不允许。如果两个孔不能正确配合，要插入圆形销，只能通过手动点调整臂。这样可以旋转凸轮轴，拉伸制动蹄，最终减少制动鼓和蹄之间的正常制动间隙。汽车行驶时制动鼓过热的可能性很大。因此，顺时针旋转蜗杆六角头时，两个孔必须自然配合。安装步骤完成时允许：逆时针旋转蜗杆六角头，然后向后旋转调节臂。室推杆可以上下摆动，但不能轴向拉动或按住。如果气室推杆太长，u形叉挡住调整臂，u形叉可以旋转，后退一定距离。安装过程中可能出现的错误3:控制臂未固定到位。分析：必须将控制臂向上箭头的方向(制动方向)滑动，直到控制臂停止移动，然后开始固定。目的是确保调整癌症正常运行，不受损。，安装过程中可能出现的错误，错误4:用扳手拧紧蜗杆六角头分析：调整臂自动调整，安装后必须安装、拆卸蜗杆六角头。否则，会严重影响产品的寿命。制动系统常见故障，制动鼓加热原因1:制动室推杆实际使用行程30 321以下处理：1调节臂基本间隙太小2检查制动刚度是否太小，架空现象3是否刚刚经历了长制动过程，制动系统常见故障； 制动鼓发热的原因2:新摩擦片或制动鼓处理：运行时间过后正常原因3:制动鼓和制动的同心度和气缸不符合要求处理：车削制动鼓和制动摩擦片外部圆满足技术要求，制动系统正常故障，制动鼓发热的原因4:具有弹簧的制动室时运行制动压力处理小于0.6ma:运行制动压力处理大于0.6ma 凸轮轴卡是否发放，回位弹簧弹性是否足够，气道是否正常，制动系统常见故障，制动跑偏原因1:制动室推杆实际使用行程不匹配，135 321 中心距离基准左右车位大于8 321 :1检查左右制动室输入气压是否匹配2左右制动系统刚度是否匹配3左右车位制动跑偏原因2:制动蹄片质量不同，摩擦系数不相等处理：更换相同摩擦片的原因3:汽车部分负载，左右车轮分配重量不相等处理：料号再码，制动系统常见故障，制动跑偏原因5:由于侧油封漏油，制动鼓和摩擦片上的油去污处理：清洗新摩擦片，以及制动鼓的内表面原因6 制动系统经常发生故障的情况1:制动弱势原因1:制动室推杆实际使用行程大于45 321，此处基于135中心距离处理：确认调整臂安装正确，如果不正确，则重新安装； 如果正确，调整臂已过期并更换新的调整臂。制动系统常见故障，制动弱点原