地铁通信系统总介绍1ppt课件

郑州地铁一号线通信系统技术交流,许继昌南通信设备有限公司,许继集团,郑州地铁通信系统,许继昌南通信公司郭爱中,郑州地铁一号线通信系统技术交流,总体情况汇报,许继昌南通信设备有限公司郭爱中,3,郑州规划未来建6条地铁，线网由6条轨道交通线路组成，全长202.53公里，共设置22个轨道间换乘车站。核心区轨道交通线网密度为每平方公里1.12公里，中心城区内线网密度为每平方公里0.47公里。,郑州地铁工程总介绍,4,郑州地铁工程总介绍,起于西起西流湖公园，途经碧沙岗商业中心、市行政中心、火车站、二七广场、省行政中心、郑东新区会展中心、新郑州站，向东止于穆庄。全长26.34公里，高架线2.14公里，地下线24.2公里，车站22座，地下站20座，高架站2座。,1号线一期工程,5,系统构成,系统概述,系统功能,分类比较,系统概述,6,概述,通信系统是为地铁运营管理服务的，为了满足地铁运营管理的需要，通信系统必须应能迅速、准确、可靠地传送各种运营管理信息，这些信息包括语音、数据及图像等信息。为此,郑州地铁通信系统应是一个集交换和传输为一体的综合业务网络,它由以下子系统组成：传输系统公务及站内通信系统(包括轨旁电话)调度电话通信系统无线通信系统闭路电视监视系统（含票务监控）有线广播系统时钟同步系统集中告警终端通信不间断电源系统,7,概述,8,概述,语音模拟语音、广播数字语音PBX组网,控制信息RS485RS422RS232,实时视频CCTVCATV,数据10Mbps100Mbps1000Mbps,多业务,9,系统构成,系统概述,系统功能,分类比较,系统构成,10,系统构成,传输系统公务及站内通信系统(包括轨旁电话)调度电话通信系统无线通信系统闭路电视监视系统（CCTV）（含票务监控）乘客信息系统（PIS）办公自动化系统（OA）广播系统（PA）时钟同步系统集中告警系统电源及接地、防雷系统,通信系统是由以下子系统组成：,11,系统构成,12,系统构成,系统概述,系统功能,分类比较,系统功能,13,系统功能,调度指挥列车运行地铁内部公务联络通道地铁内、外联系的通道为地铁的其他子系统提供信息传输通道和标准时间为乘客提供周密的服务在发生灾害、事故或恐怖活动时，是进行应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段,14,系统构成,系统概述,系统功能,分类介绍,分类介绍,15,有线部分内容,专用传输系统,公务通信系统,专用电话系统,时钟、广播系统,交流,闭路电视系统,16,分类介绍,1,专用传输系统,传输系统是通信系统最要的子系统，是连接行车调度指挥中心和车站、车站和车站之间信息传输的主要手段，是组建轨道交通通信网的基础和骨干，支持当前业界SDH、MSTP、OTN、ATM、RPR等先进技术。,为专用通信各子系统及ATS、AFC等专业提供传输通道为ISCS等其他专业自组网提供光纤通道保证高可靠性,系统用途,17,专用传输系统,传输网络,网管,VMS,可混合,可延伸,高可靠,公务/行政电话,防灾报警FAS/设备监控BAS,办公自动化系统,SCADA,信号系统,视频监控,广播系统,时钟系统,18,传输需求,2.5G的多业务传输平台,专用传输系统,19,专用传输系统,传输技术选择,OTN开放传输网络对轨道交通专网支持较好，西门子专有技术ATM异步传输模式对TDM业务承载能力差，设备复杂全IP故障恢复时间长，时延长，TDM承载能力有待提高，发展方向SDH同步传输体系主流，TDM承载能力强，以太网支持差，不能动态分配带宽基于SDH的MSTP多业务传送平台在SDH基础上增加以太网透传及2层交换，带宽动态分配，拓扑能力差RPR弹性分组环保护能力强，数据业务承载能力强，跨环能力差MSTP（内嵌RPR）结合了MSTP和RPR的优点,20,各种传输技术比较一览表,专用传输系统,21,专用传输系统,22,组网结构图,专用传输系统,23,郑州地铁一号线通信系统技术交流,许继昌南通信设备有限公司郭爱中,24,分类比较,公务通信系统,2,系统用途,地铁工作人员与地铁内部及外部进行公务电话联络为地铁工作人员提供语音、数据、传真等通信业务具备程控电话的标准功能及新业务功能作为专用电话系统的应急通信手段,25,公务通信系统,26,公务通信系统,技术选择,电路（程控）交换技术IP（分组交换）交换技术软交换技术,软交换组网结构,业务管理层网络控制层核心交换层边缘接入层,27,公务通信系统,系统组网方式,采用VPN划分各线及TCC用户,28,郑州地铁一号线通信系统技术交流,许继昌南通信设备有限公司郭爱中,29,分类介绍,专用电话系统,3,系统用途,为调度人员提供专用的单键直通有线电话控制中心调度员、车站值班员、车辆段/停车场值班员包括调度总机、调度台、调度分机总调、行调、电调、环控（防灾）调度、维调、AFC调度,30,专用电话系统,系统组成,调度电话车站/车辆段/停车场内直通电话站间行车电话轨旁电话,31,专用电话系统,系统功能,调度台对下属分机个呼、组呼、全呼、会议、强拆强插、优先级控制调度分机摘机直通调度台调度分机之间不允许通话，可通过调度台中转轨旁电话,32,专用电话系统,33,郑州地铁一号线通信系统技术交流,许继昌南通信设备有限公司郭爱中,34,分类介绍,时钟系统,4,时钟系统为控制中心调度员、车站值班员或与行车相关的各部门工作人员及乘客提供统一标准时间信息的设备。同时它还可对本工程的其它系统设备提供统一的时间信号，使各系统设备同步运行。,35,时钟系统,一级母钟二级母钟子钟传输通道网络监测终端,系统构成,36,时钟系统,37,时钟系统,38,郑州地铁一号线通信系统技术交流,许继昌南通信设备有限公司郭爱中,39,分类介绍,广播系统,5,广播系统由运营线广播、车辆段广播两个独立系统组成，其中运营线广播系统又分为车站广播和列车广播。,40,广播系统,车站广播主要用于对车站乘客、维修和运行人员进行广播，通知有关时间表的变更、列车的误点、安全状况、偶发事故等信息或预先录制的通告等车站广播系统采用车站和控制指挥中心两级控制方式，平时以车站广播为主，控制指挥中心可以插入，但在事故抢险，组织指挥，疏导乘客安全撤离时，则以控制中心防灾广播为主。,车站广播系统,车站广播控制台,41,广播系统,车辆段广播系统,车辆段广播系统为一套独立的区域广播系统，供车辆段运转值班员对车库播音区进行定向语音广播，运转值班员的播音控制台应具备对其播音区的监听功能,中心广播控制台,4