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汽车结构简介，1。汽车总体结构简介，汽车的基本组成：汽车由发动机、底盘、车身和电气设备组成。发动机的定义发动机是一种将一些能量转化为机械能的机器。根据不同的工作循环，二冲程发动机和四冲程发动机根据不同的燃料类型分为：柴油发动机和汽油发动机，水冷式和风冷式根据不同的气门位置，侧置和顶部位置，点火和压缩点火根据不同的点火模式，单缸和多缸根据不同的气缸数量，高和低发动机转速，以及是否增压。活塞运动模式和气缸排列模式分类不同。4.通用发动机术语。1.上止点：活塞离曲轴旋转中心最远。它通常指活塞向上移动到最高位置。它通常用英文缩写TDC来表示。下止点：活塞最靠近曲轴旋转中心的位置，通常指活塞下降到最低位置的位置，通常用英文缩写BDC表示。6.发动机术语3。活塞冲程：上止点和下止点之间的距离(mm)。4.曲柄半径(r):从连接到连杆下端(即连杆大端)的曲柄销中心到曲轴旋转中心的距离(mm)。显然，s=2R。曲轴每转一周，活塞移动两个冲程。气缸工作容积(Vh):活塞从上止点到下止点释放的空间容积(L)。Vh=D2s/4106(L): D气缸直径，mm。发动机排量(VL):发动机所有气缸工作容积的总和(L)。让发动机的气缸数为1，VL=vhi(1)7。燃烧室容积Vc:当活塞位于上止点时，活塞上方的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积(l)。总气缸容积(Va):当活塞位于下止点时，活塞上方的容积称为总气缸容积(L)。它等于气缸工作容积和燃烧室容积之和，即Va=Vh Vc，10，一个常用的发动机术语，9。压缩比():气缸总容积与燃烧室容积之比，即=Va/Vc=1 Vh/Vc，表示活塞从下止点移动到上止点时气缸内气体的压缩程度。压缩比越高，压缩结束时气缸内的气体压力和温度越高。一般车用汽油机的压缩比为7 10，柴油机的压缩比为15 22。发动机的通用术语，发动机的工作循环：发动机每个气缸中进气、压缩和做功的连续过程二冲程发动机：四冲程发动机，四冲程汽油发动机的工作原理，进气冲程：活塞从上止点运动到下止点，进气门开启和排气门关闭。压缩冲程：活塞从下止点移动到上止点，进气门关闭，排气门关闭。四冲程汽油发动机作功冲程的工作原理：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，点燃气缸中的可燃混合物，并迅速点燃和燃烧。气体产生高温高压，推动活塞从上止点运动到下止点，然后通过连杆带动曲轴旋转输出动力。四冲程汽油机排气冲程的工作原理：在作功冲程结束时，排气阀打开，活塞在曲轴的驱动下从下止点移动到上止点。在废气残余压力和活塞驱动的作用下，废气从排气阀排出气缸。当活塞移动到上止点时，排气阀关闭，排气冲程结束。四冲程柴油机进气冲程的工作原理是：纯空气而不是混合气体进入气缸。压缩冲程：纯空气被压缩，压缩结束时的温度和压力高于汽油发动机。工作冲程：在压缩冲程结束时，喷油泵通过喷油器向气缸内的高温空气中喷射高压柴油。柴油燃烧排气冲程：与汽油机工作原理相同，16、二冲程汽油机，第一冲程：活塞在曲轴驱动下从下止点移动到上止点，在活塞上方进行换气和压缩，在活塞下方进行进气。第二冲程：当活塞移动到上止点附近时，火花塞产生电火花，点燃气缸内的可燃混合物，并迅速点燃并燃烧。气体产生高温高压，推动活塞从上止点移动到下止点。然后通过连杆带动曲轴转动，向外界输出功。17.曲柄连杆机构的功能和组成：燃料燃烧时产生的热能转化为活塞往复运动的机械能，然后活塞的往复运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动，向外界输出动力。机体组由缸体、缸套、气缸垫、气缸盖和油底壳等固定部件组成。(2)活塞连杆组：由活塞、活塞环、活塞销和连杆运动部件组成。(3)曲轴飞轮组：由曲轴、飞轮、扭振减振器等组成。空气分配机构是进气管和排气管的控制机构。根据气缸的工作顺序和工作过程的要求，及时打开和关闭进气门和排气门，为气缸提供可燃混合气(汽油机)或新鲜空气(柴油机)，并及时排放废气。此外，当进气门和排气门关闭时，气缸应密封。成分：汽油供给装置、空气供给装置、可燃混合气制备装置、可燃混合气供给和排气装置、23、电控燃油喷射系统的成分、24、25、点火系统、成分：点火控制模块、点火线圈、气缸管路、火花塞、爆震传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器功能：根据发动机工作循环，在指定时间向火花塞提供足够的高压电力以产生火花来点燃混合气体，从而使发动机工作。点火供应模式：传感器电脑点火线圈/气缸线火花塞，26，润滑系统，成分：油泵，机油滤清器，机油冷却器，油底壳，机油滤清器滤网，油路功能：润滑，冷却，防锈，