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文档简介
国内着名经济学家、汽车专家对我国汽车业的发展持乐观态度。 中国汽车业正处于起步阶段,但推动中国汽车快速发展的因素已经具备,今后相当长的时间内,中国汽车的发展趋势不可逆转。 国务院发展研究表明据中心产业经济研究部部长刘世锦预测,今后10至15年,中国将成为最大汽车消费国,汽车拥有量超过1亿辆,同时成为最大汽车生产国市场化发展汽车产业的道路,在未来不久,中国汽车行业中低档产品的价格将下降到世界最低水平,中国将在世界范围内同时,在有形汽车贸易市场的发展中,以引导完善的市场服务,利用电子化和信息化技术为手段,将规模化和规范化经营、专业化和综合化服务相结合,多品牌聚合营销模式成为市场的主流。二、维护行业主要存在问题1、总数多利益低(一)我国大约有22万家维修企业,员工170万人,年产值250亿元,年平均利润仅为11万元左右,多数处于赤字状态。(2)在美国,服务机构约12.5万家,员工350万人,年产值1200亿美元,年平均经济效益96万美元,利润率达到27%。2 .技术发展不平衡(一)专业技术人员不足,我国服务企业诊断工人一般不超过30%,而在美国诊断工人的比例占80%(二)设备的检查、维修应延误;(三)维修质量差,质量保证期内维修率高;(4)高档车修理能力不足,很多企业“小而全”。3 .经营模式滞后阻碍发展(一)目前,我国大型服务企业仍以国有企业为主流,企业内部未摆脱传统旧体制的束缚。(2)同时路边的商店无序增加。 水产品的市场大多位于路边店铺,由于零部件便宜、修理价格低,引起正规军之间的相互降价,形成了恶劣竞争的局面。4 .管理混乱的服务水平很低(一)汽车维修业现行的管理法规还不完善,管理体制也存在缺陷,一定程度上处于宏观调控失控、盲目发展、无序竞争的状态。(2)费用混乱,零件一个接一个地补充。(3)不能保证维护质量。与发达国家相比,我国的汽车修理企业多数还像散兵游勇,没有大型连锁品牌企业,专卖店、快速修理店也很少我国维修行业企业的数量虽然很多,但拥有全行业10%以上市场份额的大型连锁品牌维修企业还没有。 客观地说,我国的汽车维修企业大多还像散兵游勇。特约维修中心的利润相对较好,全国有2000家特约维修中心,维修企业总数不到1%,产值占行业总数的30%。国外汽车维修企业已经形成了非常先进的连锁经营模式,美国经营规模最大的前8家连锁维修公司有5938家维修站,这些维修站的收入占行业整体的一半。 在美国有500多家连锁店的零部件公司约20家,NAPA、AUTOZONE、PEPBOYS等是汽车连锁业的代表。 他们的零部件销售量占美国汽车市场的70%,他们旗下的汽车养护中心已超过13000家。三、维护行业三大发展趋势1 .品牌化经营主要分为汽车制造商和专业汽车制造商。 大型汽车制造商也经常成为售后服务市场的主力。 这种修理厂规模大,生产设备优良,维修人员经过统一培训,技术权威,服务对象主要是定点维修品牌车。 专业汽车维修业者通过连锁店,独创服务品牌,整合各品牌汽车零部件资源,打破纵向垄断,基于价格服务透明度,为所有者提供一站式服务。2 .高新技术不断渗透随着技术的发展,汽车的电子化水平越来越高,汽车的保修越来越复杂,许多高新技术修理设备被应用于汽车修理行业。 随着汽车维修网络技术的发展,随时可以在网上获取维修资料、诊断数据、电路图、维修过程等,缩小了不同规模维修企业在获取技术信息方面的差异。3 .从修理到维护随着消费者汽车维护理念的转变,汽车修理业主要以汽车维护为主,养护总次数增加,具有延长汽车寿命的效果。 私家车主更加关注能够保证自己车辆维护的全过程,为车辆制作文件,提供定期服务的服务公司。 这些公司以便利的服务和严格的质量取胜,有效增强了汽车后期使用的质量,发挥了维护汽车制造商品牌的作用。四、汽车维修行业的重要驱动因素1、目前:汽车持有量的急速增加汽车迅速进入家庭推进政府行业管理部门;2、未来:汽车与零部件生产企业的大规模整合跨地区大型连锁保证企业的形成;提高服务品牌五、汽车维修企业的重要成功因素维护站点的便利性是所有者选择的主要元素站点的布局保持企业技术水平是企业生存的基本技术人才管理水平是维持企业发展速度的重要决定因素管理水平1、企业战略2、服务级别3、站点位置4、设施条件5、运营成本6、市场战略7、企业人才放松的记忆,落下的不可思议的尘埃,如起伏的微风,拂去头部,留下爱情。 街上没有那些人。 那种姿态,可以往来。 街上走路的时候,无论是长还是长,有时只会听到流淌的心声。 沉默,倔强,回首,忘记,记忆,一切都像断弦,有时生活简单就好,有时希望不可思议的颓废。有些道路,只能一个人去的事情,只能一个人经历。 粗略地读了加缪、萨特的存在主义,告诉我们人是不合理的存在。 光秃秃的树枝架,寂静的早晨,流淌的太阳落入心中,映出快意、寂寞、心灵。 然而,有时只是那一瞬间。 总之,一切只是心情。人生的画面一张张剪下来,最后收集各色水彩画,有鲜艳的红火、沉重的墨和忧郁的天蓝色。 人的记忆在变化,过去的过去就像背景图一样,只有一瞬间,但没有以前和以后。 比如说,只能记住某一瞬间的笑容。 记忆的痕迹,只能在某个时刻骑自行车,寻找通过十字路口拐角的瞬间。 我不知道为什么是笑容,为什么要穿过街角。一切有时都像是荒诞的情景剧。 但是,这就是生活。曾经的梦想,曾经的痛苦,曾经的歌曲,曾经的热情,曾经灿烂的星空。几年后,与再也见不到面的人们,记忆的碎片浮现出来,也许曾经和我们一起走过春华秋实。 天空蔚蓝,杜鹃飞翔,过了季节,曾经偶然相遇,欢聚一堂,忽然一回头,只有歌声飘荡。 回忆米拉波桥诗句:夜幕降临,钟声悠长,时间过去,只剩下我。人在天地上,乘着微风轻轻浮起,从礁石复盖的心海滩上渡过千山万水,来到彷徨的身体里,刻上便条的文章。 这也许是多年过后,再次翻看时,觉得什么都变了吧放松的记忆,落下的不可思议的尘埃,如起伏的微风,拂去头部,留下爱情。 街上没有那些人。 那种姿态,可以往来。 街上走路的时候,无论是长还是长,有时只会听到流淌的心声。 沉默,倔强,回首,忘记,记忆,一切都像断弦,有时生活简单就好,有时希望不可思议的颓废。有些道路,只能一个人去的事情,只能一个人经历。 粗略地读了加缪、萨特的存在主义,告诉我们人是不合理的存在。 光秃秃的树枝架,寂静的早晨,流淌的太阳落入心中,映出快意、寂寞、心灵。 然而,有时只是那一瞬间。 总之,一切只是心情。人生的画面一张张剪下来,最后拼凑起各色水彩画,有鲜艳的红色、深黑色和暗淡的天蓝色。 人的记忆在变化,过去的过去就像背景图一样,只有一瞬间,但没有以前和以后。 比如说,只能记住某一瞬间的笑容。 记忆的痕迹,只能在某个时刻骑自行车,寻找通过十字路口拐角的瞬间。 我不知道为什么是笑容,为什么要穿过街角。一切有时都像是荒诞的情景剧。 但是,这就是生活。曾经的梦想,曾经的痛苦,曾经的歌曲,曾经的热情,曾经灿烂的星空。几年后,与再也见不到面的人们,记忆的碎片浮现出来,也许曾经和我们一起走过春华秋实。 天空蔚蓝,杜鹃飞翔,过了季节,曾经偶然相遇,欢聚一堂,忽然一回头,只有歌声飘荡。 回忆米拉波桥诗句:夜幕降临,钟声悠长,时间过去,只剩下我。人在天地上,乘着微风轻轻浮起,从礁石复盖的心海滩上渡过千山万水,来到彷徨的身体里,刻上便条的文章。 这也许是多年过后,再次翻看时,觉得什么都变了吧放松的记忆,落下的不可思议的尘埃,如起伏的微风,拂去头部,留下爱情。 街上没有那些人。 那种姿态,可以往来。 街上走路的时候,无论是长还是长,有时只会听到流淌的心声。 沉默,倔强,回首,忘记,记忆,一切都像断弦,有时生活简单就好,有时希望不可思议的颓废。有些道路,只能一个人去的事情,只能一个人经历。 粗略地读了加缪、萨特的存在主义,告诉我们人是不合理的存在。 光秃秃的树枝架,寂静的早晨,流淌的太阳落入心中,映出快意、寂寞、心灵。 然而,有时只是那一瞬间。 总之,一切只是心情。人生的画面一张张剪下来,最后收集各色水彩画,有鲜艳的红火、沉重的墨和忧郁的天蓝色。 人的记忆在变化,过去的过去就像背景图一样,只有一瞬间,但没有以前和以后。 比如说,只能记住某一瞬间的笑容。 记忆的痕迹,只能在某个时刻骑自行车,寻找通过十字路口拐角的瞬间。 我不知道为什么是笑容,为什么要穿过街角。一切有时都像是荒诞的情景剧。 但是,这就是生活。曾经的梦想,曾经的痛苦,曾经的歌曲,曾经的热情,曾经灿烂的星空。几年后,与再也见不到面的人们,记忆的碎片浮现出来,也许曾经和我们一起走过春华秋实。 天空湛蓝,杜鹃飞翔,过了季节,曾经偶然相遇,欢聚一堂,忽然一回头,只有歌声飘荡。 回忆米拉波桥诗句:夜幕降临,钟声悠长,时间过去,只剩下我。人在天地上,乘着微风轻轻浮起,从礁石复盖的心海滩上渡过千山万水,来到彷徨的身体里,刻上便条的文章。 这也许是多年过后,再次翻看时,觉得什么都变了吧放松的记忆,落下的不可思议的尘埃,如起伏的微风,拂去头部,留下爱情。 街上没有那些人。 那种姿态,可以往来。 街上走路的时候,无论是长还是长,有时只会听到流淌的心声。 沉默,倔强,回首,忘记,记忆,一切都像断弦,有时生活简单就好,有时希望不可思议的颓废。有些道路,只能一个人去的事情,只能一个人经历。 粗略地读了加缪、萨特的存在主义,告诉我们人是不合理的存在。 光秃秃的树枝架,寂静的早晨,流淌的太阳落入心中,映出快意、寂寞、心灵。 然而,有时只是那一瞬间。 总之,一切只是心情。人生的画面一张张剪下来,最后拼凑起各色水彩画,有鲜艳的红色、深黑色和暗淡的天蓝色。 人的记忆在变化,过去的过去就像背景图一样,只有一瞬间,但没有以前和以后。 比如说,只能记住某一瞬间的笑容。 记忆的痕迹,只能在某个时刻骑自行车,寻找通过十字路口拐角的瞬间。 我不知道为什么是笑容,为什么要穿过街角。一切有时都像是荒诞的情景剧。 但是,这就是生活。曾经
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