教练员进修班PPT幻灯片

刘志讲座1:转型升级新时期驾培市场面临的机遇、挑战与对策探讨1，个人报告，简历：中国交通运输协会驾培协会秘书长，中国交通运输协会培训中心驾培研究会理事，中国人民大学商学院高级工商管理硕士，驾校经营管理我的研究成果主编：驾校经营导航，2，道路运输经理人从业资格培训教材（机动车驾驶培训） 怎样成为一名金牌教练员 驾校教练员教学与服务指南 驾校校长（高管）经营管理研修班 驾校客户服务与招生管理培训班，4，培训和咨询简历，行业政策改革，我们如何在市场环境中做巨大的改变，我们如何在技术创新上做巨大的进步，我们如何做，这个交换目录，5，驾驶学校的旗帜我们能打多久？ 政策、市场和技术都发生了变化。我们做什么呢驾驶培训市场能走多远？需要多长时间？机动车驾驶培训行业生命周期图国务院办公厅转发了国务院公安部、交通运输部关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的通知(201588号)。各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：公安部、交通部驾校教练员队伍管理与团队执行力建设特训班已经国务院领导同志批准，现转发给你们。请认真执行。国务院办公厅，2015年11月30日，第8号、88号文件：主要任务(1)、(1)、(1)创新培训方式，建立开放有序培训新格局。1.对司机进行分类教育和培训。2.计时培训实行计时收费。3 .驾驶员小型汽车驾驶员自学直接考试。(2)加强培训管理，促进驾驶培训行业健康发展。4.进一步开放驾驶培训市场。5.强化驾驶培训机构的培训职责。6.努力提高驾驶培训的专业水平。7.建立和完善驾驶培训行业诚信体系。8.加强教练员管理。(三)利用社会资源，提高考试供给能力。9.鼓励社会考场的建设和使用。10.拓宽考官选拔渠道。11.优化考场布局。88号文件：主要任务(2)、(4)完善考试机构，确保考试公开、公平、公正。12.自主报考的实施。13.严格执行考试评价规则。14.实施随机检查安排。15.实行公开考试。16.优化考试程序。(五)严格监督和责任追究，确保培训和考试标准廉洁。17 .完善驾驶培训监督机制。18.完善考试监督机制。19.严格追究非法培训的责任。20.对考试违规行为进行严格问责。21 .严格执行政府机关的规定，不准经营驾驶培训机构。(六)提高服务水平，方便群众学习驾驶证。22.保护学生的合法权益。23.完善驾驶员体检制度。24 .实施驾驶证申请和验证。25.允许重新申请驾驶证直接考试。26.逐步放宽残疾人驾驶条件。27.提高驾照的国际认可度。公安部、交通部关于改革机动车驾驶员培训考试制度实现培训考试信息有效对接的通知。合理利用社会考试资源，提高考试供给能力。积极稳妥地开展改革试点，及时总结经验和做法。全面落实服务群众措施，不断提高服务水平。加强部门执法合作，完善监督问责机制。本轮驾驶培训和驾驶考试改革的顶层设计和路线图是什么样的，实施时间点是如何部署的？2016年上半年，我们将部署驾驶员培训和考试制度改革，确定推进各项任务的步骤，并启动pil根据驾校员工（教练员）心态与素质提升培训班的要求，公安部和交通部制定并完善了配套制度。例如，公安部最近发布了关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见，并修订了意见，以法规的形式完善和巩固改革措施。公安部、交通部、保监会联合发布意见，规定了直接自学考试试点的范围和条件。公安部、交通部联合发布机动车驾驶人考试自主报考工作方案部署改革推进工作，全力确保各项改革措施有效实施。新的部长令和公告将于2016年4月1日同时实施。机动车驾驶证申领和使用规定，关于机动车驾驶证自学直考试点的公告，关于做好机动车驾驶人培训考试制度改革工作的通知，14，讨论：有必要按科目教学吗？如何做好一站式教学？从供给方面的结构性改革来看，新的激励和培训政策的方向是“减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，增加公共产品和公共服务的供给，使供给和需求共同促进经济发展，提高全要素生产率，不断解放和发展社会生产率。”让劳动力、土地、资本和创新得到优化配置。16.十三个事实之一。9.改革覆盖率超过50%的机动车驾驶培训机构的培训服务模式。总体目标：改革传统的机动车驾驶培训服务模式，促进驾驶培训服务质量的提高。2016年，驾驶培训机构实行限时培训、课时收费、培训后付费服务模式的覆盖率将达到50%以上，到2018年覆盖率将达到100%。主办单位：交通运输部服务司、相关省市交通运输部门。协办单位：公路部和交通部信息中心。监督单位：部办公厅及相关业务部门。你还需要上学时间来学习汽车吗？我还能收取集成电路卡的费用吗？市场环境发生了很大变化。我们做什么呢市场不相信眼泪只能在没有行政保护的情况下存活。挑战：经济衰退中的产能过剩。现状：食品和饮料的短缺已经进入买方市场。红海。注：社会需求结构正在发生变化。不可忽视的是，机动车驾驶早已从专业技术转变为生活技能。年轻司机的需求是多层次和个性化的。比如，先学后付，一边学车一边度假、交朋友，他们渴望驾驶培训机构创新服务模式，使培训方式更加多样化，服务模式更加贴近，智能手段更加多样化，理论教育更加灵活。根据AC尼尔森和R的调查，年轻人有一个良好的消费基础。在已经买车和打算买车的人群中，他们作为主要决策者的比例分别高达60%和近80%。持有驾照并计划获得驾照的年轻人比例相对较高。62%的人已经拥有一辆汽车，近一半的人计划在未来两年内买车。这些表明，80后、90后和00后的年轻人已经成为中国现在和将来学习、购买和驾驶汽车的主体。这群学生有三大需求：他们希望学习和驾驶过程成为愉快的经历，他们希望创新的服务模式能够满足需求，他们希望能够提供差异化的服务，他们根据学生的能力进行教学。根据第六次人口普查的结果，80后人口为2.28亿，90后为1.75亿，90后为1.46亿。90后人口比80后少23.24%，比80后少35.96%。在20年内，出生人口减少了36%。如果人口政策保持不变，作为受训者主要力量的年轻人将逐渐呈现下降趋势。除了人口普查和抽样调查的数据外，还有一些数据可以证明中国儿童数量正在减少。根据教育部对小学生的统计，小学生的数量为随着进入高原的互联网用户数量的增长，互联网对个人生活方式的影响进一步加深，从基于信息获取和通信娱乐需求的个性化应用，到与医疗、教育和交通等公共服务深度融合的民生服务。同时，随着“互联网”行动计划的出台，互联网将推动传统产业的转型和创新。人们在网上和网下的联系跨越时间和空间，移动互联网时代的新挑战：O2O，O2O是网上在线在线，它将网下商业机会与互联网技术相结合，使互联网成为网下交易的前台，同时在推广和交易中发挥