减速机PPT课件

.,1,减速机基本知识及维护方法,.,2,减速机,减速机：一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。,.,3,减速器分类：,齿轮减速器,蜗杆减速器,行星减速器,圆柱齿轮减速器,圆锥齿轮减速器,圆锥圆柱齿轮减速器,圆柱蜗杆减速器,圆弧齿蜗杆减速器,锥蜗杆减速器,蜗杆齿轮减速器,渐开线行星齿轮减速器,摆线齿轮减速器,谐波齿轮减速器,.,4,常见减速器的主要类型、特点及应用,1.齿轮减速器,.,5,.,6,齿轮减速器结构,(1)减速器箱体：箱体是减速器的主要零件之一，为拆装方便，常使用剖分式结构，并用螺栓将箱座与箱盖联成整体。箱体通常采用灰铸铁或铸钢铸造，为了保证箱体的刚度，常在箱体外制有加强筋。为了便于拔模，箱体的凸台、加强筋等部位有一定的锥度。如图标记1、3,.,7,(2)油塞（螺塞）：设在箱座下侧面，用与换油、排除油污和清洗减速器内腔时放油。设计时必须保证箱座内底面高于油塞螺纹孔，以便于排尽油。如图标记8(3)油尺：用与检查减速器内润滑油的油面高度，除油尺外，还有圆形、管状和长型油标。一般放在低速级油液位平稳之处。设计时应保证其高度适中，并防止油标与箱座边缘和吊钩干涉。如图标记2,.,8,(4)窥视孔：设在箱盖顶部，用来观察、检查齿轮的啮合和润滑情况，润滑油也由此孔注入，其大小视减速大小而定，一般应能保证将手伸入箱内进行操作检查和观察啮合处。如图标记5(5)通气孔：减速器每工作一段时间后，温度会逐渐升高，这将引起箱内空气膨胀，油蒸汽由该孔及时排出，使箱体内外压力一致，从而保证箱体密封不致被破坏。如图标记4,.,9,(6)起盖螺钉：因在箱盖与箱座联接凸缘的结合面上通常涂有密封胶，拆卸箱盖较困难。只要拧动此螺钉，就可以顶起箱盖。启盖螺钉下端应做有圆弧头，以免损坏箱座凸缘剖分面。如图标记10(7)定位销：为保证箱体轴承座孔的镗制和装配精度，在加工时，要先将箱盖和箱座用两个圆锥销定位，并用联接螺栓紧固，然后再镗轴承孔。以后的安装中，也由销定位。通常采用两个销，在箱盖和箱座联接凸缘上，沿对角线布置，两销间距应尽量远些。如图标记9,.,10,（8）吊钩：有来吊运整台减速器，与箱座铸成一体。如图标记7（9）吊环螺钉或吊耳：用螺纹与箱盖联接，仅供生产或拆装过程中搬运盖使用。如图标记6（10）止动垫圈与轴端挡圈：使联轴器和轴端传动轮定位。,.,11,(11)轴承端盖：密封、使轴承定位(12)挡油板（环）：隔离润滑油与润滑脂(13)轴套（或套筒）：保持轴承与齿轮的轴向相对位置(14)调整环：调整轴向窜动量,.,12,（二）检修内容（1）小修清洗机体内部油垢及杂物，更换润滑油或润滑脂。检查，紧固各部位螺栓。检查、消除各结合面及密封处渗漏油情况。,.,13,（2）中修包括小修内容解体检查，清洗全部机件，冲洗机体油垢及杂物。拆检润滑油及疏通油路。检查、更换各部轴承（尤其是转臂轴承）及骨架式橡胶油封。检查，更换浸渍衬垫纸垫、耐油橡胶垫及O型密封环。检查，更换针齿套、针齿销、输出轴之销轴及销轴套。找正联轴节，确保减速机轴与被驱动装置轴的同轴度。,.,14,（3）大修1）包括中修内容2）检查，修复或更换摆线齿轮、针齿壳、输出轴及转臂（偏心套）等关键件。3）检查，修复或更换机座、紧固环、隔离环及凸轮等件。,.,15,槽罐搅拌装置检修与维护规程1、设备主要结构及工作原理1.1、主要结构：由槽体、电机、减速机及搅拌装置等组成1.2、工作原理电机驱动，再通过减速齿轮传动装置带动主轴和搅拌装置对浆液进行搅拌，达到防止沉淀，均匀混合的目的。,.,16,2、设备检修工艺规程,.,17,设备润滑,1电动机润滑，在清槽或退槽时，电动机进行中修，其轴承采用二硫化钼锂基脂润滑。2矿浆槽搅拌减速箱采用美孚634润滑油，由自身附设的润滑系统向各润滑点注油。3灰乳槽搅拌及污水槽搅拌采用220#机械油润滑。4减速箱润滑油开始时2个月内换油一次，并用煤油清洗油箱后更换新润滑油，以后每12个月换油一次，或由化验决定。,.,18,日常点检内容,1通过用手触摸、检查：1.1润滑油路的温度情况，判断润滑油是否畅通。1.2检查电机和减速机的振动情况有无异常。1.3检查电机和减速机各部位轴承温度是否正常，温升