气门间隙检查与调整说课稿--汽修组模板

老师好：今天我演讲的作业是气门间隙检查与调整，作业分为6个部分。一、教材、教育辅助和教育场所二、教育目标三、教学的重点、难点和关键四、教学方法和学习方法五、培训班六、谈到预期效果以下是对每个部分的分析一、教材、教育辅助和教育场所1、教材的地位和功能气门间隙检查与调整是中国劳动社会保障出版社汽车发动机构造与维修教科书第3单元第2课题内容。第二个课题涵盖了阀杆的结构、拆卸和维护三大内容。本讲座的课题是部分整顿，使学生充分了解阀杆结构的基础，进行机构整顿调整，为下一个课题配气机构的综合诊断的学习打下基础。2，教区(1)设备：用于阀门检查和调整的设备是奥迪引擎。(2)测量工具：梅花扳手，转子，单词开头。告诉我教育的地方为了有效利用我们学校的骑手专业教员资源，我把校长安排在了骑手训练所。二、教育目标根据本教材的结构和内容分析，结合我校旗手专业学生的认识结构和心理特性，我制定了以下课程表。知识目标：要求学生掌握检查阀门间隙的方法和调节方法。能力目标：学生应该能够利用所学的知识。情感目标：培养学生严格的学习态度，发展团结合作能力。三、教学的重点、难点和关键本课题偏向实践，所以我将“阀门间隙检查方法及调整方法”作为课题的重点。同时，我还把阀门间隙二次调整法作为难点，因为学生们要掌握阀门间隙二次调整法，掌握阀门分配相位。阀门分配相位是阀门分配机制的难点。学生掌握重重困难的关键是在明确发动机运行循环和阀门分配顺序的同时，了解阀门分配相位。四、教学方法和学习方法教师教育学根据汽车维修训练工厂设施情况，我采用了理论实践整合教育。理论知识的讲课采用复习教学法，实践知识的讲课采用行动导向法。采取行动导向的方法还包括以下几个教育学。1、情境教学方法汽车修理车间为学生创造了模拟生产环境。2、指导学生对阀门间隙问题的发现方法，引导学生思考、分析、解决问题。3、讲课这条法律通过了与新课的讲课过程4.小组操作法在锻炼学生实践能力的同时，培养了学生严格的学习态度。5、比较诱导学生比较总结调整阀门间隙的两种方法，找出各自的优缺点。学生学习法在老师的指导下，学生们从理论、实践、能力三个层次上理解和掌握。对理论学习，通过理论知识复习及教师的启发指导，加深对阀门间隙调整的理解。为了实际操作学习，学生们分组进行实效性，掌握了阀门间隙检查调整的方法和要领。对能力进行运动，自主探索，从简单到深刻提出问题，调动思考、分析、解决问题、积极主动。五、培训班本主题的课程分为六个部分。(a)导入新课程5分钟(b)教15分钟的新课。(c)运营演示10分钟(d)小组练习和每组10分钟指导(e)版本设计3分钟(六)课堂概要2分钟以下是每个链接的分析：(a)导入新课程1、首先复习前面的学习内容，然后问以下两个问题。(1)阀门驱动组的气体分配机制。(2)阀间隙的定义。定义阀门间隙：在发动机冷装配时，在阀门和相邻变速器之间放置适当的间隙，以补偿阀门加热后的膨胀量。此间隙称为阀间隙。这引导学生思考以下几个问题。(1)阀门间隙通过大会怎么样？(？(2)阀门间距太小会发生什么情况？(？(3)阀间隙有多合适？对问题的思考，得出结果：如果阀间隙太大(1)，驱动零件与阀和阀座之间会发生冲击，磨损速度会加快。(2)缩短阀门开启时间，使气缸膨胀和排气情况恶化。阀门间隙太小：热状态的膨胀量会导致阀门关闭不正确，泄漏，电力减少或阀门损坏。那么多合适呢？阀间隙(冷)为：进气阀0.25mm至0.35mm，出料门0.30mm至0.35mm如何确认阀门间隙？导入(b)新课程讲座(15分钟)1、阀门间隙检查(1)摇动曲轴，使检查过的阀门完全关闭。(2)符合阀门间隙值的标尺规，放在阀门阀杆的尾部和阀摇臂之间，前后抓住杠杆，在淤泥时电阻较小。在此情况下，标尺工作表的厚度值即为测量值。那么，如果测量的阀门间隙太大或太小，如何调整呢？导入2、阀门间隙调整“调整阀门间隙”讲座以交互穿插的形式进行。毒液调节方法(1)拆卸阀盖，顺时针慢慢转动曲轴，然后在第一气缸两阀完全关闭时，将正时齿轮罩指针与凸轮轴正时齿轮上的小孔对准。此时，第一个气缸活塞位于压缩商点上。(2)使用梅花扳手拧下气缸入口和出料门的调整螺钉锁紧螺母，并用一个词拧下调整螺钉。(3)与阀门间隙匹配的清洗器座(北京吉普车2120进气阀：0.20mm，排气门：0.25mm)，放在阀杆尾部和阀摇臂之间，抓住拉杆，拉动拉杆，直到杠杆感觉到轻微阻力。(4)固定调整螺钉，拧紧锁定螺母，然后重新检查。(5)根据发动机气缸1-3-4-2的工作顺序，摇动曲轴180，将下一气缸置于压缩相关点，调整气缸入口和排气门间距。调整所有汽缸后，学生们是否有更方便的方法，如果这个引擎需要转动曲轴四次以调整阀门间隙？导入二次调整方法-“双行”方法此方法简化了操作步骤，因为只需选取曲轴两次即可调整阀间隙。(为了节省时间，不介绍此方法)我们学习了调整阀门间隙的两种方法，并总结了两种调整方法的优缺点：1、缸的调整方法，道理简单，但曲轴要旋转多次。二、二次调节法，操作有点简单，但需要进气排气孔分配相位图。根据每种方法的优缺点，选择最适合自己的调整方法。(c)操作演示(10分钟)运营示范部分和新讲座相互穿插。本课程将同时演示“教师-学生”和“学生-学生”。分配时间10分钟。通过直观、灵活、生动的形式的教育，有利于调动学生的参与性和主导性。(d)小组练习分组方式：每个组3人，练习中1人挥舞曲轴，1人调整，1人测量间距，3人配合，角色及时旋转，每个组10分钟，预计提高效率。各组轮流进行。(e)黑板设计(VI)教室摘要(5分钟)再次强调这门课的重点。教师对学生实际练习过程中的错误和可取之处进行了评论和总结。最后，预期效果六、谈到预期效果这门课是汽车维修专业的典型理论-实践一体化教育。师生共同完成教育工作，