在全局青年成才创效经验交流会上的讲话

在全球青年成才创效经验交流会上的演讲着眼于发展加强培养努力开拓我局青年人才工作新局面同志们： -宣言：()原创文章！ 关于其他网站的模仿行为，与作者合作追究法律责任！ -今天，路局党委、路局在此召开全球青年成才创造效果经验交流会，交流经验，表彰先进性，配置任务，进一步加强我局青年人才资源规划开发，加快青年人才成长速度，不断深化全球青年成才创造效果工作，为我局改革发展提供青年人才保证，积极首先，我代表路局党委、路局向今天获得表彰的全球青年成才创造性工作先进群体和青年成才创造性示范兵表示热烈祝贺，刚才，知识型员工示范兵韩长虎同志作了非常出色的事迹报告，介绍了一些青年创造才能的先进群体和个人经验， 我觉得有特色，新颖，经典选拔，选拔好，值得大家认真学习参考。 接下来，我要谈四点意见一、认识形势，更新观念，增强使命感青年成才创效工作是执行部党集团人才强路战略的重要措施，基于新时期“人人成才”的新理念，深化和开展我局“一边倒”工作，是我局人才工作的重要组成部分。 其根本目的是加大组织培养力度，使更多青年尽快成长。 各级组织和领导干部要站在整体和发展的高度，全面认识和把握青年才能创造工作的现实意义和意义。一是从适应铁路跨越式发展的高度认识这项工作。 铁路跨越式发展是一项长期战略规划，要实现铁路跨越式发展的战略目标，需要世代和世代铁路人员的不懈努力和支持。 青年是当前铁路飞跃发展的重要基础力量，成为历史上未来铁路现代化建设的中坚力量。 企业发展的根本问题是人才问题，企业竞争是青年人才的竞争。 有效开发和利用青年人才资源，才能为铁路跨越式发展战略的实施积累强大的后盾，为铁路现代化事业的繁荣提供必不可少的智力支持和人才保证。第二，要从我局改革发展的现实看重这项工作。 目前，我局管辖区内京沪电气化已经开通，胶济、陇海电气化也即将开通，200公里的列车、CTC等大量新设备、新技术不断涌现，新体制、新布局给运输组织、安全管理、机车维修维修等方面带来了前所未有的挑战和挑战目前我局人才队伍现状不容乐观：部级青年科技优秀人才仅13人的基层领导班子成员中，35岁以下仅占11.3%的具有高级专业技术作用的人数为500多人， 35岁以下仅有30多名工程师926人，其中35岁以下仅有191人，优秀人才，尤其是优秀青年人才不能充分满足企业改革发展的需要。 加大青年人才培养力度，加快青年人才培养步伐，以客观、现实、紧迫的态度摆在我们面前。三是要从满足青年成才的迫切需要来处理这项工作。 现代青年抱有积极、尽快成为才能的强烈愿望，他们希望个人价值得到充分体现，个人贡献得到企业社会的充分认可。 这是当代青年的根本需求和共同特点。 只有为满足青年的这一需求而努力，大力建设支持青年干事创业的良好环境，积极构筑青年展览的广阔舞台，才能动员众多青年人才的积极性、主导性和创造性，形成青年人才辈出的良好局面。在深入认识青年人才创造工作的基础上，各级党组织、有关部门要树立三种新观念。 一是树立“人才资源是第一资源”的新观念。 人才资源是所有资源中最宝贵的资源，青年人才是人才资源中最有活力的资源。 企业应该在激烈的市场竞争中更好地生存发展。 我们要抓住人才这一最重要的战略资源，加快青年人才资源的开发利用。 二是树立“尊重人才个性”的新观念。 各类人才有各自的成长规律和个性。 与其他群体相比，青年人才具有更鲜明的个性。 为了释放青年人才的活力，尊重价值，我们必须重视本质，看主流，看发展，只主张才能，根据青年人才的个性来识别和使用。 三是树立“无法安全生产经营是失职，无法培养人才也是失职”的新观念。 做好安全的生产经营，培养责任所在的人才，特别是选拔年轻人才是使命。 两者必须兼顾，不可偏重。 我们要高度重视，不断增强责任感和使命感，增加精力投入，拓宽培养渠道，努力开拓青年人才培养新局面。二、加强领导，明确责任，完善机制青年成才的创造性工作是系统工程，是基础性和战略性的工作，是当务之急，也是长远的任务，我们要长远着眼，立足于现在，加强组织领导，健全机制。 推进青年才能创造的工作不断向深度发展，各级组织、各系统、各部门都负责。 我们要结合工作实际，充分发挥各自的优势和作用，握紧拳头，密切合作，共同推进。一是各级党组织必须切实发挥主导作用。 各级党委要把青年人才培养工作放在重要战略位置，从工作大局提出指导意见，研究工作措施，及时解决工作中遇到的实际问题。 党政的主要领导作为人才工作的第一责任人，要切实承担第一责任，落实“顶级”抓住“第一资源”的要求，切实落实青年才能创造性工作的各项措施。 要把青年才能创造性工作纳入各级党组织主管领导责任制，一级抓一级，多层次执行。 要加强青年成才创造性工作基本制度建设，建立联合会议制度、领导干部联络制度和目标管理制度等，确保青年成才创造性工作的健康开展。二是各专业部门必须适当发挥指导作用。 落实系统说明责任，是我们济南局治理思路的重要特色，实践已经证明了其可行性和有效性。 在路局直管站段新体制下，各专业部门的职能进一步扩大和加强，不仅要负责专业指导、成本管理，还要负责系统内人才资源的开发。 各专业部门要树立强烈的责任意识，认真分析和正确把握本系统青年人才队伍的现状、脆弱环节和需求趋势。 特别是对需求、人才短缺进行积极的科学预测，研究提出系统内青年人才培养的目标和指导意见，指导基层部门落实工作。 同时，要根据各系统业务的现实需求，积极开展职业技能竞赛、岗位培训工作和技术创新难关，为众多青年尽快培养人才，为青年人才的差异化创造条件。三是各有关部门必须密切合作。 各部门要继承“一带两推”工作各部门合作的成功经验，设立党委统一领导人，由共产主义青年团组织主导，由人事、劳资等部门各部门负责合作的青年创造有效的工作结构。 各级人事部门要深入研究、大胆探索，研究制定有利于青年成长进步的相关措施，构建关系青年快速成长的“快速车道”。 各级人事、劳资部门要为青年人才培养提供政策和资金支持，积极为青年人才成长创造条件。 各级团体应充分发挥与青年的桥梁作用，研究培养规律，开拓培养载体，及时反映青年人才成长中的实际需求和实际问题，及时做好推荐工作，使更多优秀青年人才尽快进入党组织视野，促进青年人才创造工作的整体推进强有力的组织领导是推动工作发展的重要保证，健全完善的机制是实现健康运行的有效保障。 结合我局的实际，现在青年成才的创造性工作要重点健全完善四个机制：一是要完善青年人才的吸引机制。 必须采用方便使用的相关政策，为青年人才制定政治关心、生活援助、工作指导、情感沟通的措施，努力使“想当干事的机会、想当干事的职场、想当工作的地位”这一人才指导发挥“联系人”的凝聚作用。 二是必须完善青年人才的选择机制。 要通过公开招募、竞争等形式，实现“公开、平等、竞争、择优”，把博洛相马变成战场赛马，为青年提供公平竞争的舞台，促进青年人才的发展，充分发挥才能。 三是必须完善青年人才评价机制。 要从铁路企业的特点和我局的实际出发，根据能力和业绩，建立由道德、知识、能力、业绩等因素组成的评价指标体系，完善评价方式，重视实践检验，为青年人才的评价提供科学的评价标准。 四是必须完善青年人才激励机制。 要坚持精神激励、事业激励和物质激励，加大对突出贡献青年人才的奖励力度，表现知识、技术、管理的价值。 选拔科技优秀人才，大力开展表彰青年岗位优秀人才的活动，使更多青年人才为企业做出贡献。三要抓住关键，用力培养，谋求实效人类自我提升的动力源于内在觉悟和外在影响。 当前，青年在普遍具有高文化素养和普遍强烈的才能需求的状态下，外在影响更加重要和突出。 使青年成为有资格适应企业发展需求的人才，只有他们自然不能自觉成长。 各级组织要强调重点，把握关键，不断加大组织教育力度，才能使大批青年员工快速成长。一是要制定培养青年人才的计划。 科学规划是培养青年人才的重要前提。 各部门应在总结分析本部门近年来“一带两推”工作情况的基础上，深入调查青年人才状况，特别是针对青年人才培养存在的问题和弱点，加强基础，重点突破，认真研究制定本部门的青年人才培养计划。 深入思考各种青年人才类型，自己公司需要哪种类型的人才，应该怎样培养某种类型的人才，某青年适合培养哪种类型的人才，具体青年应该提供哪种服务等问题， 有机结合青年积极进取和组织有序培养，有机结合青年人才培养计划和自己公司长期发展的目标，为企业和谐发展储备青年人才资源。二是丰富青年人才培养的职业生涯。 有效的职业生涯是青年人才培养的可靠依据。 在探索实施培训项目管理制度、加强培训质量评价等措施，完善培训教学内容，优化培训教学方式，不断丰富和有效开展青年人才培养的有效载体的同时，青年人应当普遍欢迎。 要选拔有发展潜力的青年，参加各种脱产学习、专业培训，支持他们积极参加学历教育等，提高其专业理论水平。 要通过技术培训、创新创造效果、青年文明号、青年志愿者等组织内部活动，为青年人才实践培训提供机会。 加强青年人才机构与一线、岗位与岗位双向交流，有计划、有目的地完成任务、负责任、给予他们经验、发展才能。 要通过“职业指南”、“青年人才成长设计”等职业生涯，为有培养潜力的青年制定培养计划，制定具体的“成长路线图”，实现青年人才整体素质的迅速提高。三是加强青年人才培养的管理。 加强教育管理是青年人才培养的重要环节。 “尊重、理解、关心、激励”青年人才应强调在刚性管理中，通过隐形管理和规范来影响和塑造人才。 必须把热情的爱护、精心的培养和严格的要求、严格的管理有机性相结合，引起青年人才的自我约束和自身的升华。 要通过民主推荐、组织审查、择优选拔等过程，健全完善“优秀青年人才储备库”，制作审查管理文件，审查青年人才的成长过程，重点实现写实、动态的分类管理。 为每个青年人才指定领导，定期协商，发现问题时进行对症治疗，为他们指路，确保青年人才不会成长或绕道。培养青年人才是青年创造才能工作的重要环节，如何在青年成长过程中为他们提供更多的帮助，我们需要处理三个关系：一是处理全面发展和重点突破的关系。 制定和实施长期青年人才开发计划，抓住工作重点，全面发挥机制建设、环境建设、加强培训等方面应积极突破的各类青年人才积极性和创造性，解决现实中的重大问题， 要重点挖掘当前青年人才潜力整体推进三支队伍建设，着眼于提高铁路重大建设项目的需求和技术装备，强调应急需求、人才短缺的选拔、引进和培养。 第二，要处理整体素质提高与人才高地建设的关系。 提高员工整体素质是一项全局性、整体性、基础性的工作，建设人才高地，要为铁路飞跃发展培养重点人才、精英人才和不足人才。 没有普遍提高职工队伍整体素质的坚实基础，建立不可能建立人才高地的人才高地，不仅可以解决现实的创新能力，还可以迅速提高队伍整体素质和能力。 在青年人才培养中，我们要抓住青年人才整体素质的普遍提高，抓住不足人才，培养和吸引优秀人才，努力形成结构良好、合理的青年人才资源结构。 三要处理过程培养与及时使用的关系。 培养的基本在于使用，同时使用是最好的培养。 如果有既不训练也不管理的队伍的话，会自然萎缩。 仅仅训练不使用。 团队不仅形状相似，“马放南山、虎落平阳”也会造成优秀资源浪费，企业不断发展的不良后果。 在人才选拔任用工作中，要打破“求全责备”的错误观念，防止“重新培养轻用”的不良倾向，对本质上好、有潜力的青年人才，只要认定，就要大胆给予机会、任务、负责任，在现场实践中锻炼、紧迫危险等重点四、立足本职工作，扎根基层，迎接挑战青年的成才离不开组织的培养教育，也不能发挥内因的决定力。 希望铁路飞跃发展的宏伟大业为现代铁路青年提供广阔的才能创造舞台，为众多团员青年寻求准成长的立足点，在本职岗位上扎实献身，向企业提供智慧，收获个人成长。 因此，我想向青年朋友们提出三项要求一是必须树立正确的才能观。 一个人的价值，或者一个人是否有才能，不仅要看他的官员住在什么样的东西里，也要看他是否对社会有贡献。 前几天，中央局新闻联播报道了XX港许振超的新成果。 他在港轮吊上搞技术革新，每年可节省企业燃料成本三千万元。 我局知识型员工的典范汉长虎，只有中专学历，热爱本职工作，刻苦钻研，创造性地提出了国内顶级的重要应用软件科学机车优化节能理论，为企业创造了巨大的经济效益。 他们这样一定要求精进，献身，我们青年是成功之路上最优秀的榜样。 当然，我们不是每个人都严格要求取得他们那样大的成就，立足于自己的职务，工作，尽自己最大的能力创新实践，追求个人价值与企业价值的协调，是成功的具体表现。二是通过实践增强个人成长力。 “九楼台，垒土，拥抱树，微末”。 一个人的成长、发展以及最终的成果，不是从最基础的开始，而是从小事开始，经历了艰苦磨练的结果。 实践证明，不经历基础实践训练，不劳而获