物流系统规划与设计1-3PPT课件

1、物流系统的规划与设计，2，1，物流概要1 .物流的基本意义物质流动，第一章绪论第一节物流系统，3，2 .物流概念的发展1901年，约翰. f .格鲁威尔在美国政府的报告农产品流通产业委员会报告中，首次论述了影响农产品物流的各种因素，首次对物流活动认识的序幕20世纪20年代，克拉克在市场营销的原则将物流纳入营销研究范畴(PD )。 1941-1945年，二战期间，盟军为了制造、运输、供应、部署和运输战争武器，研究了一系列的方法和技术。 4、后来，美军形成了完整的LogisticManage-ment思想、技术、方法，统一安排采购、运输、仓库、分发等，优化时间表和全面管理，第二次世界大战开始引入企业界的日本在20世纪50、60年代引入物流概念，通过在美国考察接触物流1960、70年代，物流出现了“物资管理”、“营销物流”、“供给管理”、“物流工程”、“商业物流”等多种用语。 5、3 .物流的分类采购物流购买商品和原材料等的活动生产物流从生产地向市场的商品移动(内部物流)销售物流到达市场后，接受到到达顾客手中的(市场物流)回收物流容器和退货等活动。 6、物流的分类、处理场、废弃物物流、7、4 .物流的结构(层次)战略层：物流系统结构设计各级节点的选址战术层：各节点的设施设计、库存运营层：车辆计划、仓库管理、资材搬运等结构？ 8、物流学说、物流成本中心说物流服务中心说物流利益反过来说物流“第三利益源泉”说物流冰山。 9、2、物流系统概述(1)系统引进论1 .概念：系统是在一定环境中的相互关系，相互作用的一些组成部分为达到某些目的而组合的有机整体。 (1)系统由几个要素(部分)组成。 (2)系统具有一定的结构。 系统内部各要素之间相对稳定的联系方式、组织秩序和控制关系的内在表现形式是系统的结构。 (3)系统有一定的功能，或者系统需要一定的目的性。10、2 .系统的特征： (1)整体性。 一个系统包括至少两个以上彼此可以区分的元件或子系统。 整体比部分的比例大。 (二)目的性。 (3)相关性。 (四)环境适应性。 不能适应环境变化的系统是没有生命力的系统。 3、系统的分类按系统形态分类：自然系统、人工系统、复合系统按系统功能分类：物流系统、社会系统、经济系统、军事系统等按系统与外界的关系分类：封闭系统、开放系统按系统内部结构分类：开放系统、封闭系统. 11，4 .系统的构成：由输入、处理、输出三部分组成，加入反馈后构成完整系统。 系统输入：从环境到系统的直接输入，是系统处理的对象。 系统输出：系统对环境的直接输出，是系统处理的结果。 约束和干扰：是系统处理的外部条件，是从环境到系统的间接输入、强制输入。 12、(二)物流系统概要1 .物流系统内涵物流系统是指，在一定的空间和时间内，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物质资料要素相互连接，相互制约的有机整体。 它是由物流各要素组成的社会经济大系统的子系统或组成部分，它们之间有机联系，具有简化整个物流的功能。. 13、14、2 .将物流系统的目标货物以规定的时间、数量合理地配置在目的地，维持适当的库存，节省物流作业，提高效率，维持适当的物流成本，实现从采购到出货的流程信息顺利流通3 .物流系统的特征目的：在满足必要的服务水平的同时应最小化系统总成本，即通过各要素目标的权衡与协调来实现. 15、整体性：物流系统的整体效应，必须依赖于各要素之间有序运动、时空与资源联系的适应性：与国际国内生产领域、流通领域、消费领域密切相关，是一个开放的系统物流系统是一个人-机械系统：人、机械及人-机械关系，需要考虑人机接口的物流系统是可分离的系统：运输系统、仓库系统、包装和拆卸系统可分解的物流系统是动态复杂的系统：物、品种多，站点多物流系统是多目标系统，需要建立多目标函数。 16、原材料、包装、商品进入商业仓库、标准品、辅助品、通用品、企业物流、废弃物流、物流系统图、17、4 .物流系统要素、要素构成？ 18、5 .物流系统的功能、功能概况？、19、6 .物流系统的分类、物流系统可以从不同的角度进行分类。 (1)物流功能不同的运输物流子系统仓库物流子系统装卸搬运子系统包装加工子系统配送子系统信息子系统，20，(2)物流业务的不同性质的供给物流系统生产物流系统销售物流系统回收物流系统废弃物流系统(3)按物流要素配置的主体， 服务对象企业物流系统社会物流系统，21，第二节物流系统的作用机制，一、结构与功能统一：结构决定功能、功能表现结构。 结构：系统内部各构成要素之间比较稳定的联系方式，组织秩序的内在表现形式。 功能：系统与外部环境的相互关系和相互作用表现出的性质、能力、效果，是组织内部要素之间相对稳定的联系方式，以及组织秩序和时空形式的外部表现。22，结构和功能统一，23，2，竞争和协同：个人差异决定了相互之间的竞争，整体同一性决定了相互之间的协同。 24、第三节物流系统规划与设计的基本理论，一、物流系统规划与设计概述(一)物流系统规划与设计原则物流系统规划设计应以物流系统总体目标为中心。 整个物流系统的目标是通过将人才、物资、财力和人流、物流、信息流作为最合理、最经济、最有效的配置和安排，确保物流系统各方参与主体功能，以最小的投入获得最大的利益。 包括系统性原则、可行性原则、经济原则和社会效益原则。 25、(二)物流系统规划设计的目的物流系统规划设计的核心是以系统思想和方法优化整合物流各项功能，保障物流系统的健全有序发展。 物流系统规划设计的目的可以归纳为“三大”四个方面：最大服务、最大利益、最大竞争优势、最小资产配置。、26、(3)影响物流系统规划设计的因素有：1.物流服务需求2 .行业竞争力3 .区域市场差异4 .物流技术发展5 .物流路径结构6 .经济发展7 .法规、财政、工业标准等按规定要求到达规定的目的地2 .合理配置物流节点，维持适当库存3 .必须实现装卸、保管、包装等物流作业的最佳效率和效益4 .在不影响物流各项功能发挥的前提下，应尽量降低各种物流成本的支出5 .物流和信息流. 28、(5)物流系统计划设计内容：顾客服务水平：功能定位，服务水平物流网络：物流节点选址，数量和功能决定，网络布局等物流节点内部布局仓库系统管理信息系统运营系统组织。 29、(6)物流系统规划设计阶段，物流系统规划设计过程大致分为五个阶段：图、30、2、基础资料调查与分析1 .现行物流系统环境资料收集基本运营资料运输状况资料仓库状况数据货物特性资料物流营销状况供应商及用户资料配送地点与分布。 2 .收集未来计划需求资源3 .需求资料分析。 31、量化分析：个品种和数量分析物品特性分析需求变动预测分析存储单位和数量分析、物流订单变动趋势分析商品品种和数量分析物品特性和存储单位分析物流和信息流分析、 定性分析：工作时间序列分析人力需求分析工作流程分析工作流程分析工作流程分析，32，3，物流需求预测(1)物流需求特征1 .物流需求空间与时间特征2 .规律性需求，33，3 .规律性需求部分产品，物料需求总体需求量较低，因此需求时间与需求水平不确定时， 需求是间歇性的，这样的时序称为“不平整度(Lumpy )”或不规则的1rregular。 4 .衍生需求和独立需求物流需求是由某些需求的产生而产生的，物流需求是衍生需求。 派生物流需求可以形成一系列需求链，派生需求模式趋向于强，而且如果最终需求是确定的而不是随机的，并且已知的话，以派生需求的方式得出的预测是非常准确的。 34、(二)物流需求预测方法物流系统需求预测原则与一般系统预测相同，遵循两个基本原则，即惯性原则和类推预测。 1 .定性分析：戴尔法(Delphi)(1)选择专家。 根据预测问题的复杂性和所需知识面的宽度，确定专家人数一般优选为1015人。 被选中的专家互不联系，只用信件和预测者直接联系。 (二)编制并邮寄专家回应表。 初次交往将向专家介绍预测的目的，提供现有的相关资料，并邮寄专家应答表。 (三)分析整理专家应答表。 收集专家意见和反应，整理专家应答表，进行综合、分析、总结等工作。 (四)与专家反复交换意见。 将整理、分析、总结、综合结果反馈给各专家，进一步提供相关资料，让专家修订自己的意见，填写专家回应表，重复进行，直至得出预测结论。 (五)将最终预测的结论通知各专家致谢。. 35、2 .时间序列法时间序列法的基本前提是在未来的时间重复过去的模式，如果具有相当多的历史数据，则时间序列的倾向和季节性变化稳定明确，将这些历史数据映射到未来是有效的预测方法，1 )移动平均法(2)指数平均法(3)外延平滑法自适应平滑法3 .因果分析法36四、物流系统规划设计评价1 .评价三个阶段的系统规划是一个科学、民主、动态的集体思维和决策过程，评价分析是系统规划过程的重要内容。 可以说评价通过了计划决定过程的所有步骤。 物流系统评价的完整内涵包括现状评价、方案评价和实效评价三个阶段，它们受物流系统规划设计的制约，反而影响物流系统的规划设计。 这三个阶段先后，而且周而复始。 37、2 .技术性能评价物流系统的技术性能评价分为静态评价、动态评价和综合评价。 静态评价完成分析物流系统(包括运输网络、物流节点和信息网络)建设水平、配置质量、数量规模和容量大小、网络整体拓扑结构、连接质量、垄断密度和物流吞吐量能力等性能的工作。 评价这些性能，必须考虑城市规模、结构、社会经济发展水平、人文、历史和自然环境等因素。38，动态评价分析运输网运输效率、能力及到达性评价物流节点的服务水平。 订单完成率、回应时间长度、库存总时数和资金周转率等与物流节点运输、仓库、交易展示及信息设施整备情况有关。 同时评估信息网络延迟、响应时间、带宽、资源利用率等性能。 最后，根据物流系统的空间、时间静态、动态评价分析进行综合分析。39、物流系统整体性能评价分析中枢、40、3 .经济评价物流系统计划经济评价主要进行国民经济评价。 国民经济评价的目标是分析物流网络和设施的经济价值，确定物流网络和设施消耗社会资源的真正价值。 物流项目建设方案的经济评价，通过比较各方案的所有预期成本(费用)和所有预期利润的现值，考察方案的经济合理性和优劣。 41、物流规划方案经济评价过程框图，42，4 .社会环境影响评价不仅要以可衡量物流网络体系建设好坏的经济效益来评价，还要慎重、慎重地研究社会环境影响。 当然，包括潜在的经济影响在内，在某种程度上可能会引起周围的自然环境的变化，或者会对自然资源的破坏产生不良影响，为了明确评价的前提，首先评价主体是系统利用者还是开发者， 或者两者或者受到其他影响者需要明确，然后明确评价的范围和时期，即评价对象与哪个地区和部门有关，评价处于系统开发的哪个时期。 44、确定评价指标体系首先确定评价目标是评价的依据。 目标也是分层次的，分为总目标和具体目标。 物流系统规划方案的综合评价总目标是总体评价替代方案，选择最优方案，具体目标应根据方案的性质、范围、条件等决定。 目标结构确定后，建立评价指标体系，评价指标和标准可以说是目标的具体化。 根据具体目标设定适当的评价指标。45、确定评价指标的权重指标体系建立后，各指标在系统评价中的重要性不同，因此需要确定指标的权重。 权重有随机性和模糊性，是模糊随机量。 综合评价中，权重可以定义为元素对整体贡献的相对重要度，即元素能够反映整体的程度。.46，要量化各评价指标，首先需要确定相应的量化基准。 各评价指标需要详细的评价标准，对于可以通过货币、时间、材料等测定的指标，可以进行定量分析评价的对社会、自然环境等的影响评价，只有首先进行定性分析，决定量化方法。 每个评价指标，应规定计算方法，适当说明评价标准。 评价标准确定后，可根据该标准平分评价指标。 决定评价指标的大小，采用直接定量、模糊定量、等级定量等方法，可根据具体指标的特点适用。47、6 .评价指标综合方法(1)色谱法明确问题建立层次结构模型建立判断矩阵层次列表顺序一致性检查(2)模糊评价法模糊评价法是用模糊理论将系统决定为综合评价的方法，可以得到各候补方案的优先顺序相关的信息. 48、第二章物流园区/基地规划与设计第一节物流园区/基地规划与设计的基本理论，第一、物流园区概况在世界物流业发展过程中，在德国、日本等多个国家出现了物流园区形态和职业形态，称之为不同的物流园区，称之为物流园区，称之为物流园区，称之为物流基地。 据目前统计，物流园区在西欧规划了100多个，在日本规划了80多个，大部分已经建成运行，中国物流术语国家标准(GB/T18354-2001 )中没有物流园区这一概念。