第6章_海上保险的发展历史PPT课件

第六章海上保险的历史第一节海上保险的起源和发展第一节共同海损分摊原则是海上保险的雏形第二节货物抵押贷款是海上保险的雏形第三节意大利是现代海上保险的发源地第四节欧洲国家商品经济的发展促进了海上保险立法第三节共同海损是公元前2000年海上保险的雏形。地中海地区有广泛的海上贸易活动。当时，由于船只结构简单，航行是一次伟大的冒险。为了防止船只在海上遭遇风暴时沉没，最有效的救援方法之一是丢弃一些货物以减轻负载。为了使被遗弃的货物能够从其他受益人那里得到赔偿，当时的海运商提出了一个共同的原则：一人为所有，一人为所有。这一原则后来在公元前916年被罗丹的海事法所采纳，并被正式规定“所有因船载减少而被抛入大海的货物都应被分享并归还大海，以造福所有人。”，4，5，6，7，8，9，10，11，12，13，14，15，16，17，2，货物抵押贷款是海上保险的雏形。这种做法最早出现在古希腊的海上商业活动中。它通过航海和贸易交流被引入到当时海上贸易活动发展的地区，并最终在意大利和地中海沿岸的一些地区盛行。早在公元前8世纪到公元前7世纪，离岸抵押贷款已经被从事离岸贸易的腓尼基人所采用。(公元前8世纪至公元前7世纪：公元前8世纪年公元前799-700年；公元前7世纪年至公元前799年600年。)，18岁，19、货物抵押贷款系统货物抵押贷款由于利息过高被教皇格里高利九世禁止，然后出现了“自由贷款”系统。开航前，资本所有者以借款人的身份向交易者借了一笔钱。如果船只和货物安全抵达目的港，资本所有者将不再偿还贷款。相反，如果船和货物在中途沉没和损坏，资本所有者将负责偿还债务。这与货物抵押贷款的顺序正好相反，更接近现代海上保险的含义。意大利是现代海上保险的发源地。14世纪中叶，类似现代保险形式的海上保险活动在意大利出现。最初的海上保险只是口头同意，后来发展成书面合同。意大利出生世界第一份海上保险单1347年10月23日，意大利商船“圣克拉拉”号将从热那亚向马尔卡运送一批贵重货物。虽然这一旅程并不遥远，但地中海的飓风和海洋中的珊瑚礁可能会成为致命的风险。这让“圣克拉拉”号的船长很担心。他不想失去这么大的一笔交易。同时，他担心海上的风暴会损坏货物。他承受不起这么大的损失。就在他左右为难的时候，他的朋友建议他去找一个意大利商人，名叫乔治莱克斯维伦，他以财大气粗和喜欢冒险而闻名。因此，船长找到了莱克维伦并解释了情况。莱克维伦欣然同意了他。双方同意船长应该先在莱克韦兰银行存些钱。如果“圣克拉拉”号在6个月内成功抵达马乔卡，那么这笔钱将属于列克韦兰，否则列克韦兰将承担船上货物的损失。这样，今天看似不完整的协议就成为了第一份海上保险单和现代商业保险的起源。然而，该政策并没有具体说明保险公司承保的风险，也没有现代保单的基本形式。但在保险业的历史上，这项政策被称为世界上第一。1384年，在意大利比萨签署的一份保险单已经有了明确的主题，并明确规定了海上保险公司承担的各种海上风险。这种保险单是现代形式的海上保险单。随着新航线的开通，海上贸易的范围不断扩大，促进了海上保险的快速发展。然而，与此同时，与保险相关的纠纷数量也相应增加，这就引发了对海上保险进行监管的要求。一些国家相继制定了相关法律法规，对海上保险业务进行统一规范和管理。1435年，意大利颁布了最早的海上保险法巴塞罗那法典。1468年，威尼斯颁布了一项关于法院如何保证保险单的执行和防止欺诈的法律。佛罗伦萨在1523年制定了一个相对完整的条例，将巴塞罗那法典作为附则，并规定了保险单的标准形式。1556年，菲利普二世颁布法令，加强对保险经纪人的管理，规定保险经纪人不得在保险业务中持有保险股份，并建立了保险经纪人制度。1563年，安特卫普通过了一项法令，规定了海上保险和保险单的形式。第二节英国海上保险的发展和英国对世界保险业发展的突出贡献表现在以下几个方面：1。英国1906年海上保险法2；3.英国劳埃德船级社；3.伦敦保险协会；25.16世纪以前，英国的对外贸易和海上保险先后由意大利和汉萨同盟商人控制。15世纪初，海上保险从意大利传入英国，主要由意大利的伦巴第商人经营。1554年，英国国王授予英国商人组织贸易公司垄断海外业务的特许权。从那时起，外贸和海上保险由英国商人自己经营。并建立了英国皇家交易所。1575年，英国女王特许在伦敦皇家贸易公司成立了一个保险公司，负责登记所有保单并制定标准保单。1601年，伊丽莎白女王颁布了第一部海上保险法，即涉及保险单的立法。1756年，来自法官家庭的曼斯菲尔德法官致力于研究各国海上运输和海上保险的法律和判例，并编纂了一部海上保险法。1906年，英国参照世界其他国家颁布了海上保险法，这是迄今为止世界上最全面、最权威的保险法。英国最大的保险组织。劳埃德本身是一个协会，或者更确切地说是一个保险市场，类似于纽约证券交易所，但它只为其成员提供交易场所和相关服务，并不承保自己的业务。该机构为其保险公司制定标准形式的保险单和证书。此外，它还出版关于海运、商船趋势、保险和海事等方面的期刊和杂志。并分发给世界各地。(2)英国劳氏保险公司，(28，1688)-海关附近的咖啡馆，(1696-出版物1906年海上保险法，1713-劳氏死亡，女婿接管，(1734-出版物劳埃德新闻至今，(1774)-从咖啡馆改为劳氏保险公司，(1871)-获得经营海上保险业务的法人地位，(1911)-经营所有保险业务。今天，世界上最大的保险组织和最重要的保险市场是世界保险业的旗帜。劳埃德不是一家保险公司，而是一个保险市场。劳合社本身不经营保险业务，只为其成员提供交易场所和相关服务。在劳合社，会员可以自由组成保险公司。每个辛迪加都有一个主承销商，负责与经纪人协商确定保险合同的相关条款和费率。4.申请人不能与保险公司直接联系，但需要通过经纪人开具账单。劳合社的业务流程如下：投保人经纪人辛迪加领导(集团成员可自由决定承销和承销股份)承销未完成并转移到下一个辛迪加劳合社发行单一订单以换取正式保单投保人。劳合社由会员选举的理事会管理。它有索赔、出版、票据签署、会计和法律部门，并在100多个国家设有办事处。在伦敦劳埃德大厦里，有一个神奇的小铜钟。它是在1799年从荷兰海岸的一艘船“圣鲁丁”号上打捞上来的。当它来到劳合社时，它承担了一个不同寻常的使命：“如果你不唱歌，你就得唱歌。”劳合社有一个传统，用这个小铜钟的铃来宣布它的大企业的成功和失败：第一个铃是好消息，表明某个企业发了大财；两个戒指是“坏消息”，表明某个企业损失了很多钱。劳埃德近年亏损的原因。美国石棉产品造成人员伤亡的责任保险索赔。1989年，飓风雨果和安德鲁造成了严重的财产损失。英国最高法院裁定劳埃德保险公司应对投资者资金管理不善承担10.5亿美元的责任。劳埃德保险公司或保险公司承保的业务是劳埃德保险市场上的相互再保险，导致风险过度集中和索赔累积，而没有实现风险分散的目标。著名的“埃克森瓦尔迪兹”油轮污染案给劳埃德保险公司造成了严重损失。当美国保险公司被迫赔偿清理污染场地的费用时，作为再保险人的劳埃德保险公司也面临着巨大的损失。“9.11”事件也使劳合社遭受巨大损失。英国保险市场分为两大市场：劳埃德保险市场。一个是公司市场，由劳埃德以外的公司组成。除了劳合社，其他保险公司的经营和运营也在英国成为世界海上保险中心的过程中发挥了巨大作用。1824年，英国议会通过了一项法案，取消皇家交易所保险公司和伦敦保险公司在海上保险方面的专属权利。1884年，伦敦保险协会成立。其海上保险规则已在国际保险市场上得到广泛应用，并为海上保险条款的标准化做出了重要贡献。第三节劳埃德船级社。保单和伦敦货物条款1。英国海运保险单和保险条款的发展2。劳氏船级社保险单的修订和协会货物条款34的历史背景。1.英国海运保险单和保险条款的发展。世界上最早的现代保险单是比萨保险单，它于1384年在意大利诞生。海上保险单是海上保险业务中的一份重要文件，是确定保险双方权利、责任和义务的法律文件。劳埃德保险委员会成立于1772年，决定在劳埃德保险公司采用统一和标准化的海上保险政策。劳埃德委员会选择了当时市场上使用的标准普尔政策，并做了必要的修改。修改后的特殊团体保险单被称为劳合社特殊团体保险单，并从1779年1月1日起成为劳合社的标准海上保险单。2.1795年，英国议会通过立法，强制所有保险公司在进行海上保险交易时使用劳埃德船级社保险单。3.从那以后，劳合社的g保险单格式统一了海运保险中使用的各种保险单格式。英国劳合社动态将劳合社团体保险单列为第一附件，作为法律规定的标准保险单。从1779年1月1日到1983年3月31日花了204年。Lloyd s ss.g. policyform has已被多次修改，并通过在s.g. policyform中附加条款进行了修改。在1850年，一个证明条款被添加到特殊目的公司的政策中；1874年，一项弃权条款被添加到了新加坡政府的政策中；1898年，战争风险不赔偿条款FCS被添加到新加坡政府的政策中。1919年，航行挫折条款被添加到新加坡政府的政策中。1937年，联合药物条款被添加到新加坡政府的政策中劳合社保险单的修订和协会货物条款的历史背景。长期以来，人们对英国海上保险政策和条款有两种主要观点。首先，劳埃德保险公司的保单表格本身已经陈旧过时，其语言晦涩难懂。随着各种新条款的增加和国际商会条款的使用，其条款在本文中已成为一个骨架，政策中的许多内容已不适应20世纪50年代以来被告知要发展的世界航运和贸易。第二，粘贴“协会货物条款”国际商会(1963)和劳埃德船级社。政策有重叠的内容，对国际商会的理解是基于劳埃德船级社。政策、1906年海上保险法和其他先例以及英国法律和惯例。这种新的保险单形式于1982年1月1日正式推出，它被改革以取代通用保险单形式。新的保单格式分为两种类型：一种称为“劳埃德海运保单”(MarPolicy)，适用于由劳埃德保险公司承保成员发行的保单。另一种称为“伦敦保险公司协会公司海运保单”，适用于伦敦保险公司协会公司发行的保单。新保险单由一个声明条款和一个空白结构组成。只有在为承销提供以下项目时，才填写空白结构。1.被保险人名称2。3号船的名称。航程或保险条款。保险标的。保险价值。保险金额。保险费，39英镑。新政策格式的优势：使用最简单、最常用的现代语言。它的主要特点是简洁明了。保险条款和之前条款中的附加条款之间没有重叠和歧义。通过附加不同的条款，新的保险单格式可以适用于船舶保险或货物保险。通过附加不同的条款，它可以适用于船舶保险或货物保险。根据伦敦保险协会的规定，自1983年3月31日起，伦敦保险市场不再使用劳合社和国际商会的保险单，新的保险单自1983年4月1日起开始使用。1982年1月1日生效的国际商会(1982)与新的政策形式一起使用。平安险最初的意思是单独海损不承担赔偿责任，它是指在海上运输过程中，保险标的因保险范围内的风险而遭受船舶或货物的直接损失或损坏。因此，最初的平安险只承保所有损失。水渍险的范围不仅包括上述“平安险”，还包括在运输被保险货物过程中因恶劣天气、雷电、海啸、地震和洪水等自然灾害造成的一些损失。全险的责任范围不仅包括上述水渍险，还包括被保险货物在运输过程中因一般外部风险而造成的损失。如盗窃、雨淋