隧道消防系统PPT课件

高速公路隧道消防系统，2013-6-24，page2，前言，云南高速公路建设的发展，随着长隧道和特长隧道的不断增加，隧道本身的结构特点和隧道安全管理成为新的研究课题。高速公路的里程增加，长隧道和特长隧道增加，过去机电设施的寿命周期已经到了，安全隐患增加了一倍。安全管理公路隧道，合理改造公路隧道机电设施，充分发挥机电设备的作用，保障隧道安全运行，充分发挥公路经济和社会效益的问题已经分配给公路运营经理。第2，3页，前言，昆明联成技术有限公司为客户提供技术咨询、系统设计、产品开发和工程实施等服务，旨在为道路机电、智能交通、智能城市、工业自动化等各行业提供领先的产品技术和整体业务解决方案。作为延成自身的核心技术优势，在国内多个省(包括陕西、甘肃、山西、安徽、四川)开展业务。第3，4页，前言，“共同完整，共同发展”是一贯持续的追求，以“科技创新，优质服务”为理念，实现“享受科技成果，提高生活质量”的宗旨。经过10年的开发，我公司注册资本为1000万韩元，拥有国家版权管理局软件版权证书的软件产品有20多个。电子工程专业合同，消防设施工程专业合同，机电设备安装工程专业合同，建筑智能工程，城市和道路照明工程，环境工程，计算机系统集成等相关资格，第4页，第5页，前言，客户想要的想法，紧急客户，公司的成立致力于为客户提供迄今为止最好的系统解决方案。此次交流主要以隧道消防系统为主，集中于隧道消防系统的自动火灾报警系统、手动报警系统、煤气灭火系统、消防联动系统。第5，6页，摘要，第6页，公路隧道火灾等级，公路隧道火灾特性，公路隧道火灾系统，隧道消防系统设施管理，公路隧道消防联动系统，第7，第7页，公路隧道火灾特性，第8页，公路隧道火灾特性，(1由于隧道结构的约，隧道内空气中的氧气含量比洞外相对低，隧道内发生火灾时，会产生大量不完全燃烧产物(如一氧化碳)，由于烟雾的扩散，视野减少，扩散的烟雾中的一氧化碳是无色、无味、毒性强的可燃气体，危险性很大。第8，9页，公路隧道火灾特性，(2)隧道火灾发生是随机的。隧道是固定结构，通过隧道的车辆多样化，随机变化为特征，因此受到外人的影响，隧道火灾无法预测，具有随机发生的特性。(3)道路拥堵严重，难以救援。隧道长，路面窄，车辆流量大，发生火灾时，高速公路管理部门难以及时采取有效措施，堵塞车辆，难以及时疏散，容易堵塞，发生大量可燃物，火势沿车扩散，容易形成连体火灾燃烧的苦涩局面。第9，10页，公路隧道火灾特性，(4)火灾发生与控制不容易。隧道本身是狭窄的通道，隧道内发生的火灾大部分受钟风的影响。当然，火灾的发展速度也是车辆的火灾部位、燃烧物质等诸多因素的综合作用。隧道火灾的发展很快。如果在初期阶段不能采取好的措施，火灾将迅速发展到激烈的阶段，造成灭火的困难。第10，11页，第11页，公路隧道防火等级，第12页，公路隧道防火等级，第12，第13页，公路隧道防火等级，云南省公路隧道消防设计施工管理技术规程，昆山高速公路良种隧道，小丹山隧道防火等级均属于一级按照规定，防火等级一级隧道应具备火灾报警设备、消防设备、避难避难救援设施和其他设施。第13，14页，第14页，公路隧道消防系统，第15页，隧道消防设施主要根据云南省地标公路隧道消防设计施工管理技术规程相关规定，包括火灾探测器、火灾控制器、火灾警报、消防栓、灭火器、加压设施、供水设施等消防系统相关设施的警报和诱导设施，第15页，第16页，高速公路隧道消防系统，火灾报警设备紧急电话手动报警按钮火灾探测器声光报警设备-声光报警设备：必须安装在隧道中未设置有线广播的专用疏散通道上。第16，17页，公路隧道消防系统，灭火器室内消火栓水膜泡沫灭火器室外消火栓气体灭火系统(新)，第17，18页，公路隧道消防系统，疏散救援设施疏散标志安全出口标志安全出口标志安全出口标志疏散标志疏散标志疏散救援设施穿越孔，车辆穿越孔，专用疏散路线，专用疏散路线，第18，页19，公路隧道消防系统，其他设施电缆广播系统紧急照明，第19，页20，公路隧道消防系统-火灾报警系统，第20页，公路隧道消防系统，火灾报警系统，第21页，公路隧道消防系统-火灾报警系统，火灾报警系统，第21页，第22页，公路隧道消防系统-火灾报警系统，手动报警按钮主要技术标准：按下报警按钮后重置为专用工具。使用微处理器控制消防设备，用数字信号与控制器通信，稳定可靠，具有抑制电磁干扰的能力。地址代码是电子代码，可以在现场重写。手动报警按钮是全封闭设计，接缝处设计了密封，具有防水功能。另外，电路板采用防水处理，在表面喷上防水粘合剂，确保手按钮内部的防潮性能。启动模式：手动片上复位方式：用专用钥匙重置指示灯：红色，正常检查时闪烁约3s，报警后点火线系统：与控制器的无极2线制连接，第22页，第23页，高速公路隧道消防系统-火灾报警系统，烟雾探测器主要技术标准：(1)强分析(2)电子编码，现场编码简单方便；(3) led指示灯闪烁，以告知操作状态，并允许现场检查状态。警报确认指示灯：红色，检查时闪烁，警报经常打开。(4)在地板上使用密封方式，可以防水，防止灰尘和灰尘，并防止恶劣应用环境下传感器的损坏。第23页，第24页，高速公路隧道消防系统-火灾报警系统、温度检测仪的主要技术标准：采用无极信号2总线技术的A/D转换单片机、实时采样和处理数据、存储14个历史数据、曲线指示跟踪现场情况；地址代码由电子编码器直接记录。警报确认灯：红色，检查时闪烁，警报经常亮，第24页，第25页，高速公路隧道消防系统-火灾报警系统，声光报警的主要技术参数：火灾声光报警是现场安装的声光报警设备，现场安装的火灾声光报警系统一旦确认发生火灾，将由火灾控制中心的火灾报警控制器启动，发出强声光报警信号，唤起现场人员的注意一般4芯接入、2芯信号总线、2芯电源、第25页、第26页、高速公路隧道消防系统-火灾报警系统、火灾报警控制器(1)控制器具有多种容量配置选项。(2)控制器具有断电备份，可以在系统调试完成时监控所有注册的设备。(3)此控制器在开机自检时自动检测本机设备(指示灯、功能键等)，并单独检测外部设备的属性和关联正式信息(例如，信息更改系统已正确处理)。第26页，第27页，高速公路隧道消防系统-火灾报警系统、火灾报警控制器(4)实现输入、输出线路阻塞、短路检测功能，以最大限度地提高控制点本身和与重要设备的连接的可靠性。(5)标准配备外部火警和彩色CRT显示系统，以及手动磁盘和直接控制点等设备，以满足各种系统配置要求。第27，28页，公路隧道消防系统-火灾检测系统，第28页，公路隧道消防系统，火灾检测系统，第29页，公路隧道消防系统-火灾检测系统，隧道火灾特征：隧道火灾发生频率很小，影响和危害水平相当封闭，烟雾量相当大：空气中氧气含量相当大黑暗的群体，在人类正常的视野高度完全看不见地面，晕倒了，失去了方向，失去了逃跑的能力；无法直观确认火灾的确切位置：消防员很难找到起火点，很难展开救援工作。快速形成：通常8 10分钟完全形成，有燃油泄漏时形成1 3分钟；火灾点上方的热空气层可以检测到每分钟50 以上的温度上升；钟风的影响：高温区，浓烟区从钟风作用中偏移。第29页，第30页，公路隧道消防系统-火灾探测系统，火灾探测系统要求：快速响应：响应时间保证后续火灾措施的效果。根据变暖梯度的异常制造火灾警报(时差温度警报)。及时应对。准确定位：确定火灾发生地点是为了减少损失，快速启动相应消防设施的关键，修改纵向风位置；避免误报：正确的警报是系统效果的基础。实时监控：随时掌握有关火灾地区的动态信息是人员疏散和救援的基本保障。第30页，第31页，高速公路隧道消防系统-火灾探测系统，暗长隧道的消防灭火和引导特工成功逃生需要以下信息：多个消防来源？火焰能量释放率估算？现场高温区域大小和位置变化？烟区位置，以便迅速逃到安全区？烟气沿着联络通道进入了另一个着火的区间隧道吗？哪个频道？基本通风达到临界风速了吗？隧道管理部门为了制定正确的火灾疏散计划，需要掌握烟气扩散方向、扩散速度和当前烟气区域，第31页，第32页，公路隧道消防系统-火灾检测系统，基于上述因素，公路隧道需要自动火灾检测系统，以满足和提供上述信息。目前国内主要使用的火灾检测系统包括光纤光栅检测系统分布式光纤检测系统双波长火焰检测器视频火灾检测器(视频事件检测技术)、第32页、第33页、高速公路隧道消防系统-火灾检测系统、双波长火焰检测器特征：1)，因为辐射在空间中传播最快，所以短报警响应时间。2)该报警技术对隧道风的方向不敏感。3)该探头通常安装在隧道内侧壁上，火焰光直接接触传感器，引起传感器动作。光只是直线传播，所有不透明介质都阻挡光，因此探针前的任何面具都会降低或彻底屏蔽传感器。遮阳篷可以是车辆、曲线、探测面板上的灰尘、污物等。第33页，第34页，公路隧道消防系统-火灾检测系统、双波长火焰检测器特征：4)双波长探测器安装位置必须与火灾区域一对一，因此火灾区域大小决定了隧道内传感器的安装密度和总量。这一特点可以确定正确的火灾位置，但也会造成多种程度的浪费，特别是消防区域的设计为25米时，这一特点可能会导致明显的价格上升，5)为了防止误报，双波长探测器在设计上仅限于对石油产品火灾的特定感光波长敏感的范围，对其他原因引起的灯光不敏感，防止自然光和照明等引起的误报，但木柴、食品等火灾也会发生漏水。这项技术不支持警报状态的实时监控。要定期擦拭探针，进行系统维修，增加保养费。第34页，第35页，高速公路隧道消防系统-火灾检测系统、双波长火焰检测器特征：4)双波长探测器安装位置必须与火灾区域一对一，因此火灾区域大小决定了隧道内传感器的安装密度和总量。这一特点可以确定火灾的确切位置，但也会造成多种程度的浪费。特别是消防区的设计为25米时，这一特点可能导致明显的价格上升，5)为了防止误报，双波长探测器设计上限制在对石油产品火灾的特定感光波长敏感的范围内，对其他原因引起的灯光不敏感，防止自然光和照明等引起的误报，但木柴、食品等火灾也可能发生漏水。这项技术不支持警报状态的实时监控。要定期擦拭探针，进行系统维修，增加保养费。第35，页36，公路隧道消防系统-火灾检测系统，第36，页37，公路隧道消防系统-火灾检测系统，第37，页38，公路隧道消防系统-火灾检测系统，第38，页39，公路隧道消防系统-。 公路隧道消防系统-火灾检测系统、分布式光纤温度测量系统结构图、第42，页43、公路隧道消防系统-消防系统、page43、公路隧道消防系统、灭火系统、page44、公路隧道消防系统-灭火系统、消防栓系统隧道消防系统和住宅枪灭火系统水压和供水方式略有不同是主要的区别。例如：隧道消火栓系统需要双端口双阀室内消火栓，水枪冲量必须小于13米，水带长度不得超过30米。隧道内的消防栓设置间隔必须至少为50米，消防栓插头直径必须为65毫米，水枪喷嘴口径必须小于19毫米，每个水带长度为30米，page44，page45，公路隧道消防系统-灭火系统，page45，page46，公路隧道消防系统-。主要用于扑灭汽车燃料引起的火灾。由氟碳表面活性剂组成，需要添加泡沫稳定剂、防腐剂等。消化原理不仅具有一般泡沫灭火剂的作用，还可以随着燃烧液表面的分散而冷却液体，在燃烧液中形成液膜，封闭燃烧液表面，封闭空气，形成隔热屏障，使吸收热的液体降低稀释燃烧液中空气的氧含量，使燃烧液窒息，防止燃烧液的持续加热、蒸发和燃烧。与其他灭火剂的根本区别是，“硬水”泡沫具有泡沫和水膜的双重灭火作用，第46，页47页，公路隧道消防系统-灭火系统，灭火器根据隧道内的火灾特性构成了适当的灭火器。主要考