物流系统规划与设计-第五章--企业物流系统规划与设计PPT课件

可编辑,1,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置1、布置的基本形式工艺布置(功能布置)将功能相同或相似的一组设施排布在一起，也称机群式布置；搬运设备是，叉车、手推车等特点是，效率低、运输费用高、生产周期长；产品布置(流水线布置)按照产品生产过程，将产品生产过程分解为一系列标准化的作业，由专门的人员及设备来完成；搬运设备是，专用的、固定的传输装置；特点是，效率高、单位费用低、生产周期短，适用范围窄、工作单调、库存量较大。,可编辑,2,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置1、布置的基本形式成组布置(功能布置)将相同或相似的零件组所需要的机器组，安排在一起；搬运设备是，叉车、手推车、传送装置等特点是，效率较高、运输费用较低、生产周期较短；固定布置(流水线布置)加工和服务对象位置固定，而加工和服务设备移动的一种布置方式；,可编辑,3,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置1、布置的基本形式产品布置,可编辑,4,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置1、布置的基本形式工艺布置,可编辑,5,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置1、布置的基本形式成组布置,R,S,D,Q,U,V,R,M,M,G,I,可编辑,6,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置布置的目标目标函数：放置在第i个位置的设施与放置在第j个位置的设施间的物流量；第i个位置与第j个位置间的距离；第i个设施布置在第j个位置所需的固定费用;,可编辑,7,第五章企业物流系统规划与设计,5.1企业设施的布置基本形式：,可编辑,8,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法1、分析的目标减少移动次数、缩短移动距离、避免出现回退、交叉。2、分析的方法线图、多种产品工艺图、从至表、工艺流程表图、物流布置简图。,可编辑,9,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法线图：用节点代表各个部门，再将各个部门间发生的物流流动，用直线或弧线连接起来，直观地分析物流强弱的一种物流分析方法；如图通常作为一种辅助手段，进行简单分析。,可编辑,10,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法多种产品工艺图：将不同产品分别列成图表，节点代表部门，直线表示正向物流，斜线表示回退；可以考虑产量、产品种类；适用于基础的分析，为进一步分析打基础；无法进行定量分析；图表，见书P86,可编辑,11,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法从至表：一种直观的、定量的物流分析工具，形式是矩阵，行列数等于部门数，矩阵元素(i,j)等于从部门i到部门j的物料流动总量；部门内部门间流动：主对角线(i,i)的元素，其余为部门间流动；当量物流：采用重量、搬运单位、风险、物料价值衡量；主流方向与回退现象：上三角表示主流方向、下三角表示回退现象；矩阵的秩：表示物流的费用，比较方案优劣,可编辑,12,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法矩阵的秩：部门j距主对角的距离；部门i，j之间的物流量；从至表的制定：通过每一个零件的工艺卡，确定零件加工所需要的部门，并根据BOM和产量预测，确定零件数量，然后转化为物流当量，最后将任意两部门间的所有当量物流量相加，形成从至表。,可编辑,13,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法工艺流程表图：采用物流标准符号，表示每一个工艺过程，将某种产品整个加工工艺中的各种物料搬运全部列在一起，分析统计各项活动的次数比例、时间比例。基本符号：,可编辑,14,第五章企业物流系统规划与设计,5.2企业物流分析的图表方法物流布置简图：对不同布置方案各部位的不同物流强度，进行计算分析，并标明在以不同布置方案为基础绘制的布置图，以便于分析比较。见图P92,可编辑,15,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式企业物流网络：根据企业构造和企业经营、服务发展的需要，确定网络的线路组成、节点位置，并由企业进行管理和经营。组成要素：运输方式(铁、水、公、空、管道)，物流节点(转运型、储存型、流通型)；,可编辑,16,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式企业物流网络的结构与组织：是指货物从供应地到需求地流动的结构。主要有：直送式、间送式，其他方式都是两种方式的组合；,可编辑,17,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式一供多需的直送方式多供多需的直送方式特点是：环节少、效率高、建设成本低、物流成本高；多对多的直送方式效率会降低、辐射范围有限；,可编辑,18,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式间送式：多个供应地通过物流节点处理后配送到多个需求地，过程包括收集(Collection)、交换(Exchange)、发送(Delivery)，缩写为CED。,可编辑,19,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式LD-CED模式：是由第二种基本方式演变而成的物流网络模式，采用“物流中心+配送中心”的模式，即：“Logisticscenter+Distributioncenter”。,可编辑,20,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式LD-CED模式：是由第二种基本方式演变而成的物流网络模式，采用“物流中心+配送中心”的模式，即：“Logisticscenter+Distributioncenter”。将零星业务，通过LD整合。,配送中心(收集)物流中心(交换)物流中心(交换)配送中心(收集),可编辑,21,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站纯轴幅式网络模式：是由若干站点(Depots)和一个中心站(Hub)组成。专门站点用于相关区域的集货和递送点所组成的区域，并与中心站相连，形式如下：,可编辑,22,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站纯轴幅式网络模式：运输组织工作方式：第一阶段：收货站点将其服务区域内的货主的货物收集，并运送到相应的站点；第二阶段：不同的站点将收集到的货物运送到中心站，并进行分类处理，选择合适运输方式，将货物运送到相应站点；第三阶段：将站点的货物运送至客户(通常，送货与集货站点为一个)；,可编辑,23,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站纯轴幅式网络模式：干线运输(收、送货站点与转运中心之间)，采用大运量运输，本地运输(收、送货站点内部)，采用小型运输方式。转运中心站点用户,可编辑,24,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站纯轴幅式网络模式：特点是网络辐射能力较弱，辐射范围较小，适用于区域性公路运输服务网络。,可编辑,25,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站复合纯轴幅式网络模式：货物的运输可以直接由发送站点运至收货站点而不通过中心站的转运，纯轴幅式网络将变成扩展(复合)式轴幅网络。在运输组织管理方式上较灵活。,可编辑,26,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式单一中心站复合纯轴幅式网络模式：特点是在服务能力、服务范围上与纯轴幅式网络相同，适用于区域性公路运输服务网络，但结构上、组成上、运输组织管理方式上较灵活。,可编辑,27,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式多中心站单中心站分派网络模型：送货站点必须与唯一的中心站连接，所有出发和到达的货运，必须要在其对应的中心站进行处理。第一阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并将货物运送到相应的站点；第二阶段：不同的站点将收集的货物运送到相应的中心站，并按照不同去向在中心站进行分类处理，选择合适的运输方式，将货物运送至送货站点或下一个中心站；,可编辑,28,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式第三阶段：送货站点将货物送至客户或下一个中心站对货物进行处理，将货物送至送货站点；第四阶段：送货站点把货物递送至收货用户。主要干线(中心站与中心站之间)：采用大量运输方式；本地运输(收、送货站点内部)：采用小批量运输方式。,可编辑,29,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式多中心站单中心站分派网络模型：,可编辑,30,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计1、企业物流网络的结构模式多中心站联合中心站分派网络模型：允许每一相互作用的站点，可以选择成本最低的路线和中心站。,可编辑,31,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容四个基础：顾客服务水平：包括产品的可得性、交货周期、收到产品的状况；选址决策；与供应和需求的分配有关；库存规划：适当的库存水平、补充计划；运输管理：运输方式、运输路线选择，车辆时间安排、货物拼装；,可编辑,32,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容主要任务：是确定流通结构；包括节点类型、数量、位置；服务分派；运输方式；影响因素：产品数量、种类；供应地和需求地客户的地理分布；不同区域顾客对各种产品的需求量；运输成本和费率；,可编辑,33,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容影响因素：采购和制造成本；仓储成本和费率；运输时间、订货周期、订单满足率；运输批量；节点成本；订单的频率、批量、季节波动；顾客服务水平；,可编辑,34,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容规划与设计：物流节点的空间布局方案(见第四章)；运输方式的选择：考虑总成本：运输成本、在途的库存成本等因素、运输时效性和可靠性及它们之间的关联；,可编辑,35,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容例：卡利奥箱包公司是生产系列箱包产品的公司，公司的分拨计划是将生产的产品先存放在工厂(东海岸)，然后，由公共承运人运往公司自有的基层仓库(西海岸)，铁路运输的平均时间为T=21天，箱包的价值为C=30美元，库存成本为I=30%/年，每个存储点平均存储100000件，公司希望选择总成本最小的运输方式，据估计，运输时间每减少一天，库存水平可以减少1%，每年西海岸仓库卖出D=700000件箱包，公司可以利用的运输服务表，如下：,可编辑,36,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容采购成本和运输时间的变化忽略不计,可编辑,37,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容规划与设计：公司当前的分拨系统，如下，不同的运输方式，将影响货物的在途时间。运输21天在途货物可以用年需求量(D)的一定比例(T/365，T为平均运输时间)，在途库存的持有成本为ICDT/365；,可编辑,38,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容规划与设计：分拨渠道两端的平均库存大约是Q/2，Q是运输批量，每单位货物的库存成本为IC，C在分拨渠道的不同地点有不同的价值，在工厂，C是产品的出厂价值，在仓库，C是出厂价值加上运输费用，每年的总运输成本RD=运输费率*年需求量。,可编辑,39,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计2、规划与设计内容,可编辑,40,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计考虑成本、速度、可靠性等因素：根据表中的计算，可以得出，铁路运输费用最低，航空运输库存成本最低，公路运输的总成本最低；,可编辑,41,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计例：位于匹兹堡的一家设备制造商需要从两个供应商A，B那里，购买3000箱塑料配件，每箱配件的价格是100美元。目前，从两个供应商采购的数量是一样的，两个供应商都采用铁路运输，平均运输时间也相同，但如果其中一个供应商能将平均交付时间缩短，那么，每缩短一天，制造商会将采购订单的5%(150箱)转给这个供应商，如果不考虑运输成本，供应商每卖出一箱配件，可以获得20%的利润，目前供应商正考虑是否将铁路运输改为航空运输或公路运输，以获得更多的收益。各种运输方式下每箱配件的运输费率和平均运送时间，如下表。,可编辑,42,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计不同运输方式下的运输费率和时间,可编辑,43,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计供应商A根据可能得到的潜在利润，选择运输方式，如下表：不同运输方式下供应商A可获取的利润,可编辑,44,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计根据上表分析，可以看出供应商A应该选择公路运输方式。对于运输方式的选择，不仅要考虑运输服务的直接成本，而且有必要考虑运输方式对库存成本、运输绩效的影响，除此之外，还有：,可编辑,45,第五章企业物流系统规划与设计,5.3企业物流网络规划与设计