某高速公路施工交通组织布控方案

* * *高速公路建设项目(BP4)* * *施工交通组织安排计划*2012年7月20日内容第一章项目概述1第二章施工组织原则1第三章总体交通组织规划1一、交通管制的理由1二。施工准备2三。总体施工组织计划2第四章现场人员安排4一、成立安全生产和事故应急领导小组。二。制定安全小组组长的责任制.5三、实行现场轮换值班.6四、建立安全施工责任制.6五、施工现场管理.6 .六、施工控制区的管理.7七.通信设备的现场管理7八、值班车辆配备.7九、事故隐患及事故处理.7第五章施工应急预案8一、应急计划的目的8二。事故处理流程.8三。可能发生的交通事故.8四.交通事故的紧急处理五、交通事故应急部门施工区域内的危险品车辆.8六.超限车辆通过时的应急处理.第六章施工安全保障措施9一、保证交通管制计划实施的措施9二。施工及值班人员安全保证措施10三。建筑设施和机械的安全保证措施11第七章文明施工和加强环境保护措施11图：图1皮带溪枢纽a匝道与无极高速公路12号交叉口施工设施布置图图2皮带溪枢纽b匝道与无极高速公路13号交叉口施工设施布置图图3皮带溪枢纽c匝道与戊己高速公路14交叉口施工设施布置图图4皮带溪枢纽d匝道与无极高速公路15号交叉口施工设施布置图图5 L1、L2、无极高速公路环抱枢纽结合部施工设施布置图.16图6皮带溪枢纽L3、L4、无极高速路口施工设施布置图.17* * *建设公路带状小溪交汇处和* *高速公路平行路段交通组织安排计划第一章项目概述奉新至铜鼓高速公路是江西省18条地方高速公路之一，规划为“三纵四横”高速公路。也是“中部崛起中的公路水路交通发展规划”中的(杭州)-婺源-豫赣-南昌-铜鼓-浏阳-长沙高速公路的一段。项目建成后，区域路网主体框架将进一步完善，区域道路条件将得到改善，区域社会经济将得到快速发展。奉新至铜鼓高速公路全长155.383公里，其中新建133.883公里，与现有无极高速公路共21.5公里。这是一条全封闭、全互通、双向四车道高速公路。我公司承建的凤桐BP4高速公路全长26.7公里，从K134 862.117至K161 600。通过铜鼓县的带溪乡、大断面镇和三都镇，主要建设内容是线路面工程、带溪枢纽和天柱峰立交路面工程。其中，带溪交汇处起点与已建成通车的无极高速公路铜鼓出口段相连，并有平行施工。第二章施工组织原则一是交通不中断原则：要求施工期间交通不中断，以保证无极高速公路在所有时段都能通行。其次，影响较小的原则：要求将对主线交通的影响降至最低。三、严格按照国家标准道路交通标志标线 (GB-5768-1999)设置标志；广泛征求高速交警和公路部门的意见，服从他们的安排和指挥，遵守相关规章制度。第三章总体交通组织控制规划一、交通管制的理由我公司承建的凤桐高速公路BP4起点皮带溪枢纽铜鼓出口段路基工程已接近竣工，即将进入路面施工阶段。根据设计图纸要求，皮带溪枢纽与无极高速公路结合部路面结构层加宽时，将对现有的一些硬质路肩(紧急停车带)和行车道宽度(设计铣刨宽度为4m，其中紧急停车带为2.5m，行车道为1.5m)进行铣刨，这将影响施工过程中高速公路车辆的通行。为保证乌吉高速公路的正常交通和路面的安全施工，需要进行引导。二、施工准备1.所有材料和机械设备：交通组织和专职交通管理人员使用的所有标志、标志、隔离设施(水车、防撞桶、锥形桶)都要准备好。交通安全设施的布置和控制将严格按照“交通组织设施”进行，并在高速交警和公路管理部门人员的指导下进行。施工机械、人员和材料都已到位并准备就绪。2.交通维护：交通转换后，项目部将设置4名现场值班人员和1辆值班车辆。三班24小时轮流对施工路段进行值勤和交通设施维护。3、施工人员安全教育和培训。施工开始前，应对专职安全员和交通协管员进行培训，培训合格后方可进行道路施工。三、总体交通组织控制计划1、施工交通控制的形式在与无极高速公路融合项目实施过程中，根据项目实际情况，规划运营建设控制区。控制区的形式将根据交通组织临时设施的布置进行布置。布置图如图1-6所示。2、施工期间指导计划为保证乌吉高速公路的通行，施工期间采用单行道，不封闭超车道。因此，有必要关闭紧急停车区和车道。在整个建筑工程完成之后和凤桐开放之前1)在距离施工段1500米的路肩和中央分隔带设置一套“1500米先行施工”警示牌，规格为1 . 151 . 15米2)在距离施工路段1500米的路肩处设置一个0.51.5米的“施工先行，缓行”警示牌。3)在距离施工路段1400米的路肩处设置“限速80公里”的禁止标志，规格为1 . 151 . 15米4)在距施工路段1300米的路肩处设置规格为1 . 151 . 15米的“禁止超车”标志。5)在距施工路段1200米的路肩处设置“右窄路”警示标志，规格为1 . 151 . 15米6)在距离施工路段1000米的路肩处设置一个规格为0 . 51 . 15米的“封闭右车道”警示标志。7)在距施工段800米的路肩处设置一个规格为1 . 151 . 15米的“800米先行施工”告示牌。8)在距离施工段700米的路肩上设置一个规格为0 . 51 . 15米的“黄黑箭头”标志。9)在距施工路段600米的路肩处设置一个规格为1 . 151 . 15米的“限速60公里”的禁止标志。10)在距离施工段500米的路肩处设置一个规格为0 . 51 . 15米的“黄黑箭头”标志。11)在距施工路段400米的路肩处设置“限速30公里”的禁止标志，规格为1 . 151 . 15米12)在距施工段300米的路肩处设置一个规格为1 . 151 . 15米的“前方300米施工”标志。13)在施工段前沿设置“黄黑箭头”导向标志，规格为0 . 51 . 15米14)在引导段末端路肩设置“80公里限速提升”和“禁止超车提升”标志。15)施工导向口设置大功率防眩光照明灯和黄色闪光方向箭头灯。同时，根据红色警示墩逐渐变化的方向设置“蛇形管灯”，上述灯在夜间开启。16)施工区域间距：施工区域采用水马式隔离护栏将第一车道与第二车道隔离，两端粘贴红色反光膜。5、交通疏导人员设置1)在引导口设置两个清洁员，每天24小时挥动红色警告标志引导车辆。2)在导向段设置一台清扫车，负责清扫道路。3)在引导段设置一名检查员，对交通分流设施进行巡视和调整，并重新设置隔离栅。4)设置安全灯和发光二极管安全灯；安排2名夜间巡逻人员夜间检查交通情况和导向设施，发现问题及时向有关部门汇报。5)所有人员进入施工现场必须穿反光背心。6、公路施工安全防护措施6.1、人员安全措施1)施工作业人员进入现场时，必须佩戴安全帽和反光背心。禁止穿戴者进入施工现场。2)施工人员不准穿越或穿越高速公路。严禁在道路上拦截或搭乘其他过往车辆。3)夜间巡逻人员不得靠在指示牌和隔离护栏上打瞌睡，不得在导向口搭棚休息。4)发生交通堵塞时，交通管理员不得与来往的司机争吵，并及时向值班领导报告事故。5)巡逻人员发现交通导向设施损坏或移位时，应及时修复。在修复过程中，必须有人观察附近的交通。6)对现场施工中存在的安全隐患应及时进行标识，并在施工现场明显位置设置安全警示标志。6.2、设备安全措施1)每台机具使用前，必须进行进场安全性能检查，并填写进场设备检查记录。只有通过检查后才能使用。2)在每台机器旁边，设置明显的操作程序，施工人员在使用前，进行操作技术交底，并留下书面记录。3)特殊机器的使用必须由专业人员进行，如电焊机、等离子切割机等。4)所有施工机械和工具应定期检查和维护，以确保安全使用。6.3、撤离现场时的安全措施加强与交警的沟通，在交警的配合下，撤离现场交通组织管理和紧急事故处理总指挥2项目副经理副校长负责交通组织计划的实施和突发事故的协调3项目安全部长副校长负责运输组织计划的实施和检查4全职安保干事全职安保干事交通控制工程的现场值班与维护5现场协调人事部门安保干事沿途应检查和维护标志、标志和水车，并及时报告事故。第二，制定安全组长责任制安全组长是项目经理，全面负责BP4合同段安全生产和防护措施的监督和实施。副组长为副经理兼安全部长，负责落实防护措施，组织协调现场安全生产活动，确保各种防护标志按要求设置，负责现场维修人员上岗前的安全教育和培训，明确维修人员的职责。三、实行现场轮换值班制度现场维护人员应根据负责人的统一安排，每天24小时分3班值班，负责安全防护措施的有效实施和交通安全标志、标牌的日常维护，确保标志、标牌信息提示的有效性。交通维护观察列表序列号值勤官值班人员服役日期评论1欧阳飞星期一，星期四值班人员的手机在值班期间不能关机。如果你想提前一天请假，向组长请假。2王星期二，星期六3欧阳飞星期三，星期五，星期天四、建立安全施工责任制项目部建立安全环保部门和各级安全施工责任制。各级人员要认真学习国家有关安全政策、法令和规章制度，建立安全岗位责任制，逐步明确安全生产责任形式，分工明确，责任到人。五、施工现场管理1.管理车辆任何进入高速公路的机动车必须遵守中华人民共和国道路交通安全法及相关规定。严禁违章驾驶和停车，确保交通安全。在实施交通管制的施工区域，现场安全员必须服从指挥，按要求开车。严禁违章驾驶、停车和转弯，不得妨碍高速公路的安全和畅通。2.经营者在高速公路施工控制区内工作的人员必须穿反光背心，严禁现场人员移出施工控制区、横穿道路、拦截和搭乘过往车辆以及混装人员和货物。3.保护设施高速公路上的各种临时防护设施(标志)必须符合规范道路交通标志标线GB5768-1999和设计文件的要求。4、施工现场车辆和机械设备、材料必须停(堆)在施工控制区内，大型设备在施工控制区内，应保证吊杆、输送带等