车辆放电电流测量_第1页
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文档简介

车辆放电量测试（正常放电电流在0.4A以内，40毫安，值越小越好）1、车熄火，关门、锁车！测试蓄电池放电电流为0.2-0.3A，这就是我们的防盗系统维持的电力供应。计算下：我们的车是60AH的，也就是说1A放电可以放60小时。当然这是表示你的电池状态是最好状态！ 也就是：我们的车在停车状态下可以放置的最长时间为：60/0.3/24=8.333天。也就是8天了，即使考虑测试时电流在0.2-0.3跳动，也最多10天！因此建议：外出不动车时，把蓄电池负极拆除(方便)，放在塑料外壳上就可以了，拿纸包上也可以。2、锁车状态：打开后备箱，后备箱灯亮（野餐多用，所以特别测试）-LED 6头的LDE阅读灯亮，0.3A，几乎不增加不耗电！LED厉害。8天！3、不踩刹车，按一下启动按钮，听音乐，开驾驶门-1.0A。 2天半。 4、不踩刹车，按两下启动按钮，听音乐，开驾驶门-4.1A。此时车完成自检，各种电器处于工作状态。 15小时。 后续的测试均是在该状态下完成测试，要不无法开大灯。 5、 转向灯一边开，闪亮时：4.6A，不闪4.1A. 13小时6、两边一起闪，双闪，也就是自捡完成后的应急状态下-5.1A。 但是在停车熄火后，只开双闪其他均关闭状态时，-1.2A，可以50小时，所以放心使用！ 7、示宽灯亮时-4.9A，是前后均亮，4个LED灯。8、近光灯开时（此灯没有更换），-12.9A。也就放电4.5小时，但电工来说，大电流的放电，维持4小时就不错了。9、远光灯开时：12.9A，因为我们的近远光灯瓦数一样！ 10、前后雾灯全开（此灯没有更换），大灯不开。-12.3A。 测试基本完毕，如果开灯时，状态不一样，可以自己累加，我的数据都是单开时的数据，从测试情况来看，开灯放电很大啊，而且我还是将除远近光灯、前后雾灯外全部换成LED灯的测试，要是全部是普通灯泡，那就恐怖了！ 大家可以用：（各种状态下开灯的瓦数）/12V=此时开灯的放电电流。 60A
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