单元1 任务1 传感器之磁电式

电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,模块一柴油发动机发展概况模块二柴油发动机高压共轨电控系统组成与工作原理模块三高压共轨燃油系统结构原理模块四柴油机高压共轨电路分析模块五故障诊断,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,根据学生实际情况、结合课时分配，专业课程的教学。坚持：“理论知识够用为度，技能操作以实用为主”的原则。重视：基本组成、结构、原理、电路的基础培养，旨在传授学习方法和维修技巧。采用：“一讲两动”的教学方法、“理实一体化”的教学模式。最大程度的体现“教师为主导、学生为主体”的教学理念。培养既掌握专业技能，又具备身心健康素质的有用人才。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,模块二柴油发动机高压共轨电控系统组成与工作原理单元1信号传输装置单元2电子控制器-组成、功能与工作过程单元3发动机电控系统执行器,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,单元1信号传输装置任务1传感器部分任务2信号开关部分,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,任务1传感器部分大体可分为以下几个类型：热敏电阻类传感器磁电式传感器霍尔式传感器电位计式传感器电子式传感器其他传感器,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,磁电式传感器在整个车辆上磁电式传感器根据安装位置不同有：曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器发动机转速传感器车轮速度传感器车速传感器等。如图1所示。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,对于每个器件必须了解和掌握的知识、技能都有那些？,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,曲轴位置传感器（为例）1）作用曲轴位置传感器大多安装在曲轴前端皮带轮或后端飞轮壳，是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一。P38,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,作为初学者，记住这句话更有实际的指导意义。曲轴位置传感器，它是ECU得到的第一个发动机转动信号，ECU据此信号才能真正意义上开始工作，即点火和喷油等。常见的磁电式曲轴位置传感器如图2所示。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,2）结构与原理磁电式曲轴位置传感器的结构如图3a所示，在永久磁铁的周围绕有线圈，线圈周围是铁材制成的齿轮，当齿轮旋转时，由于齿轮齿峰和齿各与永久磁铁间的气隙不断发生变化，导致通过线圈的磁力线发生变化，在线圈中就会产生如图3b所示的感应电压，并以交流电的形式输出。因此，人们也称它为小型发电机，也是全车唯一一个无源传感器。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,3）传感器与ECU的连接电路图5所示为常见的两端子和三端子磁电式传感器与ECU的连接电路。,屏蔽网（线）作用：防止电磁波干扰。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,4）检测静态检测线圈阻值（4001000为经验数据，因车而异）传感器与ECU的线路连接情况绝缘程度（金属外壳或铁芯外露的）如图6b所示。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测磁电式传感器信号输出的检查主要是指发动机工作是否有信号电压输出，是否与转速成正比关系，即转速越高，信号电压越高。信号电压常用的检查方法是：电控系统电路连接正常的情况下，用万用表交流电压档，将两个表笔用背插式方法连接于传感器的线束插头，设法转动发动机，会有交流电压显示，转速越高，信号电压越高，如图7所示。,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测,电控柴油发动机培训,学习方法掌握技巧,动态检测,电控柴油发动机培训,学习方法