高速公路收费系统etc建设方案

金查高速公路收费系统 E T C 建设方案,制作人：王振艳,总目录,系统概况,面临问题,建设方案,实施效果,系统概况,长春至深圳高速公路金宝屯至查日苏段是国家高速G25的一部分,项目所在地位于蒙、吉、辽三省交接处的内蒙古金宝屯镇。路段总体呈南北走向,起点在蒙吉界,向北与吉林省境内的双辽至蒙吉界段高速公路(已经建成通车)相接;终点在蒙辽界,向南与辽宁省境内的康平至海州窝堡(蒙辽界)高速公路(尚未开工建设)相连。 路段全长44.38km,设置2处匝道收费站(金宝屯收费站、查日苏收费站),1处省界(蒙辽界)联合主线收费站(布墩花主线收费站),设置1处路段管理所(金宝屯管理所),与金宝屯收费站同址。,面临的问题,该项目初期设计方案中的内蒙古自治区同吉林省之间的省界联合主线收费站在项目建设审批过程中未获批准,因此，金查高速虽然由内蒙古自治区投资建设,但由于和吉林省之间没有省界联合主线收费站,所以将本路段的运营模式、收费机制、管理体制,纳入吉林省高速公路路网。相应的,其收费系统ETC建设,更多需要考虑的是如何很好地同吉林省路网对接,包括软件、硬件的选型等等,同时又要充分结合内蒙古高速公路机电建设的实际情况,满足内蒙古方面业主的建设标准及要求。,面临的问题,经本项目.内蒙古建设单位，吉林省运营管理单位、设计单位、施工单位、监理单位多次讨论达成共识、按照吉林省的标准，形成基于RFID技术的ETC建设方案。,建设方案（5点）,1、系统工作原理2、系统结构3、ETC车道方案4、业务办理系统方案5、ETC系统软件,工作原理,本系统方案基于RFID技术，ETC车辆上安装具有唯一编号的电子标签，在ETC入口车道，收费系统通过电子标签读写器从电子标签中读取车辆信息（如车牌号、电子标签编号等），控制电动栏杆放行合法车辆，同时将车辆本身信息及上路信息（位置及时间信息）上传至吉林省高速公路管理局数据中心。在环状路网中设置路径标识站，收费系统通过标识站电子标签读写器读取路过标识站的车辆信息与标识站信息（位置及时间信息）一起上传至吉林省数据中心。在出口车道，收费系统通过电子标签读写器从电子标签中读取车辆信息，并根据数据中心记录的该车上路信息及路过标识站信息形成该车在路网行驶的精准路径，判别是否为合法车辆，进行计费及放行操作，完成一次不停车收费。因此，本系统方案在路径识别、通行费拆分、通行效率等方面具有明显优势。,系统结构,本系统方案按系统的部署地点可分为：数据中心系统、车道系统、路径标识站系统和业务办理系统。其中数据中心系统和路径标识站系统不在本工程范围内，系统结构见图,车道方案,车道时车辆进出高速公路的必经通道，不停车收费车道系统的主要组成设备有：车道控制机、读写设备、车辆检测器、电动栏杆、车道摄像机、车牌识别及抓拍、费显一体机、雾灯、雨棚灯等车道设备组成。 金查高速公路收费系统与年月日开工建设，月吉林省运营单位提出建设需求时，施工单位已经完成了机电设备的安装。在同吉林省高速公路运营单位充分沟通的基础上，按照内蒙古建设单位的要求，本着节约投资的原则，最大可能地保留原有车道的土建和设备进行车道的改造，既能节省投资，又能加快建设工期。施工方案如图。,车道方案,在本项目原有的停车收费车道进行不停车收费车道改造需要进行如下七点改造：,车道方案,车道方案,因此每车道还需增加 1 台交换机,车道方案,车道方案,业务办理系统方案,标签站用于为办理 ETC 业务 的客户登记车辆信息 ，将车辆信息与电子标签进行绑定 ，并建立对应银行账户 ，安装 电子标签至车内相应位置 ，并检测安装后 电子标签的读写效果 。考虑金查高速位于内蒙古境内，为方便 附近车辆 出行之方便 ，且考虑到标签站建设成本不 高 ，在 金宝 屯收 费管理 所设 立 1 个ETC 标签站 。 金宝屯收费管理所所在地金宝屯镇仅有 1 处银行为中国农业银行 ，经与吉林省高速公路 ETC 管理机构及软件开发商确认 ，支持同中国农业银行 的结 算业务。,系统软件,ETC 系统软件包括数据 中心控制 系统软件 、业务办理系统软件 、ETC 车道系统软件。数据 中心控制系统是数据处理的核心系统 ，业务办理系统、ETC入口车道系统、ETC 出口车道系统都需要与数据中心系统进行数据交换。此外 ，数据 中心系统还需要与银行系统进行交互。 本项 目中，由于吉林省高速公路已存在现有整套 ETC 系统软件 ，只需要在吉林省 ETC 系统软件的基础上 ，针对本项 目特点进行业务办理系统软件及ETC 车道系统 软件 的二次 开发 ，并接 入到 吉林 省ETC 数据中心控制系统 中去 。,方案实施效果,本方案既