车辆工程四轮驱动物理原理.ppt

四轮驱动，汽车驱动轮的摩擦力方向为前方，从动轮的摩擦力方向为后方。 施力物体都是地面。 像人们走路时那样，前进的脚的摩擦力相当于前进，产生前进的力量。 地面对后腿施加的摩擦力向后形成阻力。 但是，现在也有四轮驱动的车。 四轮驱动是指四轮全部为驱动轮，摩擦力在前进吗，这一点很明显是矛盾的。 如果是这样的话，什么样的力会抵消这个前进摩擦力使之等速运动呢，比如说可以画圆。 如果圆向左移动，圆必须逆时针旋转。 此时摩擦力的方向必须阻碍物体的运动方向。 这个圆受到的摩擦力的方向是左边。 因此，根据模拟，汽车前方运动的方向是摩擦力的方向，我们的马达控制着由该前方摩擦力和动力的大小构成的合力的大小，决定我们的汽车是否进行加速、等速、减速运动。 网民错误地理解了“四轮驱动”的概念。 四轮驱动四轮同时是驱动轮。 什么是四轮驱动？ 四轮驱动的各车轮的动力分配是自动的，可以从空转滑行的车轮中去除动力，再分配给抓地力大的车轮，用自己喜欢的脚加油。 动力通过电子系统自动分配给各车轮，可以更有效地防止车轮打滑。 根据专家的分析，4WD (四轮驱动)有以下种类的时分四轮驱动(Part-time4WD ) :这是驾驶员可以在两轮驱动和四轮驱动之间手动选择的四轮驱动系统，驾驶员根据路面状况，通过接通或断开变压器来进行两轮驱动或四轮驱动模式最显着的优点是能够根据实际情况选择驱动模式，从而实现经济性。 陆风2.8排气量的四轮驱动SUV是典型的例子，在道路上行驶时遇到使用2H高速两轮驱动范围这3种驱动模式的雨雪路情况时，选择4H的高速驱动，提高了车辆的附着力和控制性。 面对不良路况的挑战，陆风还采用了4L低速四轮驱动，使全部四个车轮都受到动力作用，降低了对每个轮胎附着力的要求，减少了转弯时车轮空转的概率。 发动机制动能力也得到了增强，车辆在险峻的路面和平滑的路面上行驶时油门突然关闭的情况下的控制性大幅度提高。 在2003年、2004年的全国竞技场越野大赛上，陆风2.8排量的柴油四轮车，即使遇到摇晃的大石路，角度也很陡的v形沟，暴雨后异常泥泞的深沟，甚至还有半人的深池，都能轻易地应对，乘上一骑绝尘，获得无数子局比赛乃至全国决赛的冠军全时四驱(Full-time4WD ) :该传动系统不需要驾驶员的选择操作，前后车轮始终维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩设定为50:50，前后排车轮保持相同量的扭矩。 全时驱动系统具有良好的驾驶操作性和行驶跟踪性，只要具有全时四驱动系统，就可以在铺装道路上顺利驾驶。 但其缺点也很明显，与废油相比经济性不足。 而且，由于车辆没有控制轮胎转速差的装置，所以轮胎离开地面时，往往会停在那里不能前进。 时序驱动(Real-time4WD ) :采用时序驱动系统的车辆可以在计算机上选择适合该状况的驱动模式。 在正常路面上，车辆一般采用后轮驱动方式。 当遇到路面不良和驱动轮打滑时，计算机会自动将发动机输出扭矩分配给前排的两个车轮，自然切换到四轮驱动状态，消除驾驶员的判断和手动操作，使