1_项目24　发动机加速不良的故障诊断与排除

44132Z24,主编,项目24发动机加速不良的故障诊断与排除,项目24发动机加速不良的故障诊断与排除,一、实训目标二、实训设备与工具三、实训内容与步骤四、注意事项,一、实训目标,(1)掌握故障诊断仪、万用表、油压表等检测设备的使用方法。(2)掌握发动机加速不良的故障诊断与排除方法。,(1)掌握故障诊断仪、万用表、油压表等检测设备的使用方法。,(2)掌握发动机加速不良的故障诊断与排除方法。,二、实训设备与工具,(1)桑塔纳2000GSi型轿车实车(或AJR型发动机实验台)、丰田威驰型轿车实车(或8A-FE型发动机实验台)。(2)汽车专用数字万用表、示波器、故障诊断仪、油压表。(3)汽车维修常用工具。,(1)桑塔纳2000GSi型轿车实车(或AJR型发动机实验台)、丰田威驰型轿车实车(或8A-FE型发动机实验台)。,(2)汽车专用数字万用表、示波器、故障诊断仪、油压表。,(3)汽车维修常用工具。,三、实训内容与步骤,1.故障现象2.故障原因3.故障诊断与排除,1.故障现象,2.故障原因,3.故障诊断与排除,进行故障自诊断，检查有无故障码。空气流量传感器、节气门位置传感器等故障都会影响加速性能，按显示的故障码查找故障原因。检查点火正时。在发动机怠速时，点火提前角应为1015，加速时应能自动地加大到2030。如有异常，应检查点火控制系统或更换ECU。检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度，怠速对真空度应大于66.7kPa。如真空度太小，说明进气系统有漏气处，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。,3.故障诊断与排除,检查节气门位置传感器。对于开关量输出型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与搭铁端子间的电阻值应连续增大。如有异常，应按规定进行调整或更换。检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等。拆卸、清洗各喷油器，检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。,3.故障诊断与排除,检测空气流量传感器。如有异常，应更换。对于设有废气再循环系统的电控发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管，并将其塞住，然后检查发动机的加速性能。如果此时加速性能正常，则说明废气再循环系统工作不正常。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常应更换。,进行故障自诊断，检查有无故障码。空气流量传感器、节气门位置传感器等故障都会影响加速性能，按显示的故障码查找故障原因。,检查点火正时。在发动机怠速时，点火提前角应为1015，加速时应能自动地加大到2030。如有异常，应检查点火控制系统或更换ECU。,检查进气系统有无漏气。测量进气管真空度，怠速对真空度应大于66.7kPa。如真空度太小，说明进气系统有漏气处，应仔细检查各进气管接头处及各软管、真空管等。,检查空气滤清器有无堵塞。如有堵塞，应清洗或更换。,检查节气门位置传感器。对于开关量输出型节气门位置传感器，在节气门全闭时，怠速开关触点应闭合；节气门打开时，怠速开关触点应断开；节气门接近全开时，全负荷开关触点应闭合。对线性输出式节气门位置传感器，在节气门由全闭到全开变化时，其信号端子与搭铁端子间的电阻值应连续增大。如有异常，应按规定进行调整或更换。,检查燃油压力。怠速时燃油压力应符合规定值，加速时燃油压力应能上升50kPa左右。如油压过低，应检查油压调节器、电动燃油泵等。,拆卸、清洗各喷油器，检查喷油器在加速工况下的喷油量。如有异常，应更换喷油器。,检测空气流量传感器。如有异常，应更换。,对于设有废气再循环系统的电控发动机，可以拔下废气再循环阀上的真空软管，并将其塞住，然后检查发动机的加速性能。如果此时加速性能正常，则说明废气再循环系统工作不正常。对此，应检查废气调整阀、三通电磁阀工作是否正常，如有异常应更换。,四、注意事项,(1)不得擅自动用与实验无关的其他设备。(2)不得随意带电插拔传感器和执行元件，切记先关闭点火开关，再拔下和连接插接器。(3)测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端子。(4)传感器、ECU等配件要轻拿轻放，避免损坏。(5)发动机运转时注意人身安全(旋转部件、高温、高压等)。,(1)不得擅自动用与实验无关的其他设备。,(2)不得随意带电插拔传感器和执行元件，切记先关闭点火开关，再拔下和连接插接器。,(3)测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端子。,(4)传感器、ECU等配件要轻拿轻放，避免