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文档简介

配轨计算的用处,1、指导轨节厂轨排生产。2、确保铺轨的准确性。,1,2,在每节轨上，相差量不应大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。这样可以减少车轮对钢轨接头的冲击次数，改善行车和维修条件，同时也是利用铺轨机械施工铺设轨排的必要条件。,3,现在主要讲以下几项内容,一、使用缩短轨的有关规定；二、缩短轨的计算；三、缩短轨的布置。,4,一、使用缩短轨的有关规定,1、我国铁路采用的标准缩短轨的长度,5,6,7,2、曲线上钢轨接头允许最大错开量为40mm加上所采用缩短量的一半，即e40+/2(mm)式中：e两股钢轨的错开量（mm）缩短轨的缩短量（mm）这是因为在曲线里股铺设一定数量的缩短轨后，仍不可避免地存在里股钢轨接头超前或超后的现象。按缩短轨缩短量的不同，最大超前或错后量可达20、40、60或80mm。因此，应利用单根钢轨的长度误差量进行调整，有困难时可在就近直线上配轨调整。不能用增减轨缝尺寸的方法调整接头相错量，因为轨缝本身已有一定的误差，如再额外增减，势必导致轨缝误差扩大，技术状态不良。,8,二、缩短轨的计算,缩短轨的计算主要解决两个问题一个是曲线里股钢轨比外股钢轨短了多少？二是确定选用缩短轨长度的类型，并算出需要多少根缩短轨
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