现代造船模式

.第二章现代造船模式，第二章现代造船方法，3，2.1造船技术开发概述，造船模式演绎和部门，期间：初始特性：自制车间木材船钉连接船装配和零件制作同步，期间：19世纪后期的特点：铆接技术整体造船船体工作(造船台)设备工作(码头)艏安装项目完全分离无生产设计是“如何造船”效率低、周期长、周期长：50年代特点：焊接技术分段建设扩大船体制造工作面，改善工作条件；初步着装初期形成，比例低；系统和区域导向的重要性：船体和艏安装开始结合，朝鲜周期缩短遗留问题：船舶设计和制造过程仍处于分离状态，期间：20世纪70年代特征：集团技术船体分段制造地区艉引进区域涂层坞，面向中间产品的意义：船体和3344安装紧密集成，朝鲜周期缩短了生产周期，深化了“托盘”的出现，期间：80年代特点：使用集成CIMS技术引入了中间产品中心的含义，优化了集成：船体和艏涂层紧密结合，空间划分，时间顺序，责任明确，相互协调， 大幅度缩短造船周期，生产、设计、管理集成，劳动密集型、设备密集型、信息密集型、期限：21世纪特点：以人为本的智能化快速响应虚拟造船含义：中间产品模块，“有标准大小和标准部件，主要组件有可选最终产品的装配单元。” .对高一级造船技术的预测还需要进一步研究，一级，二级，三级，四级，五级，第一章先进制造技术的基础理论，2.2近代朝鲜方法，2.2.1近代朝鲜模式提案1995年5月，中国船舶产业公社(CSSC)举行了第二次朝鲜周期缩短会议，以史无前例的行政力推进现代朝鲜模式的实施。现代造船模式定义如下：“以整体优化理论为指南，应用组技术原理，面向中间产品，按区域组织生产，外壳艉油漆工作在空间上划分，时间安排，设计，生产，管理集成，平衡，连续造船。2.2现代造船方法，2.2.2传统造船模式和现代造船模式的区别，2.2现代造船方法，2.2.3现代造船模式的意义两个理论集成优化理论：整体、合成、力学、优化观点、系统关系的协调技术原理：相似原则两个主要集成外壳艏集成设计、生产、管理集成装配造船：中间产品完整性，2.2现代造船方法、2.2.3.1综合优化理论调整方法是利用综合平衡的基本思想统一规划和合理安排复杂多样工作的科学方法。是运营研究的一个领域，是管理科学的一部分。1956年，美国开始首先研究调整法。这称为“计划评估”，意思是用这种方法评估和估计“计划的好坏”。1962年，我们的科学家钱学森首先将网络计划技术引入国内，然后中国数学家华罗庚对网络计划技术进行了大规模的宣传，使这项科学管理技术在中国扎根开花。2.2现代朝鲜法，2.2.3.1调整优化理论调整方法，2.2现代朝鲜法，2.2.3.1调整优化理论优化主要是指在特定条件下选择特定的研究程序，使目标优化的一种方法。优化问题在当今的军事、工程、管理领域有着非常广泛的应用。2.2现代朝鲜的基本理论，2.2.3.1统一优化理论优化的例子：旅行推销员问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是经典组合优化问题。经典的TSP可以描述为一个商品推销员到多个城市销售商品，这个推销员必须从一个城市出发，经过所有城市回到出发地。如何选择整个移动最短的移动路径。，2.2现代造船方法，2.2.3.1集成优化理论优化的例子：旅行推销员问题(TravelingSalesmanProblem，TSP)是经典组合优化问题。经典的TSP可以描述为一个商品推销员到多个城市销售商品，这个推销员必须从一个城市出发，经过所有城市回到出发地。如何选择整个移动最短的移动路径。2.2.3.2组技术原理，2.2现代造船方法，2.2.3.3壳体涂层集成造船方法确立了“船体基础，服装中心，涂层重点”的管理思路。面向中间产品，设计，材料支持，生产管理的高级造船法。2.2现代朝鲜法，2.2.3.3外壳，涂料集成，材料加工，集团支架，集团支架，分段制造，普通集团，船坞，码头，调试，试验运输，材料预处理，跟踪贴片漆，跟踪贴片漆，分段，2.2现代朝鲜法，2.2.3.4中间产品中间产品是在最终产品中分解的分层部件和部件，按相似性分类，组织专业化生产，提高设备利用率。中间产品是船舶的组成部分或一种造船任务，从管理的角度提出的概念，用中间生产调动人员、物资、信息，成为相对独立的生产实体，即“生产单位”、“小工厂”、“独立制造岛”、“中心”、“2.2现代造船方法”、2.2.3.4中间，2.2现代造船方