航线工作单培训教材

中国货运航空有限公司,757-200SF航线工作单,2010年11月11日,初始工作,听取机组反映飞机情况，查阅飞行记录本和客舱记录本上的故障和缺陷，检查EICAS显示故障，如有故障和缺陷，则视情做相应处理,3,机身外部,前部检查雷达罩及所有通讯导航天线完整无损,4,检查要求：清洁，无血迹、油污、外物附着，无外来物损伤、刮伤、凹陷、变形、无雷击痕迹和严重漆层脱落。,5,检查皮托管（4个）、全温探头（1个）、静压孔（6个）、迎角传感器（2个）无损伤，无堵塞和覆盖物。检查要求：采样空通畅无堵塞，无积水、结冰，各探头无外来物损伤、划伤、凹陷、变形、无雷击痕迹。航后需套上皮托管管套（4个）航前需摘除皮托管管套（4个）清洗飞机后务必清楚静压孔外的覆盖物。,6,在前轮和主轮处放好轮挡,7,8,9,检查机组登机门、货舱门及各勤务面板正常且关闭时与机身外表平齐。,10,检查空调进、排气口误损伤、无异物堵塞，无异常声响。,11,检查客舱增压系统的正释压活门（2个）和负释压活门（1个）应在关闭位，外流活门（1个）应该再打开位。,12,检查机组氧气系统热释放指示片（绿色）完好。,13,确保防撞灯，机翼照明灯，翼上应急出口灯，翼根着陆灯均工作正常且清洁,14,15,16,17,检查机翼表面及各口盖、翼尖、邮箱通气口无损伤和燃油渗漏。,18,确保操纵舵面（副翼、扰流板、减速板、襟翼、缝翼）完好无损、无外来物、无液压渗漏，无雷击迹象。,（其中扰流板，减速板需在货舱内通过观察窗检查。）,19,航前要求：加燃油前（若加油后则至少等1小时）、放燃油沉淀。每个油箱放沉淀油样至少1夸脱，检查油样应物杂质和水汽，若有应继续放至干净为止。（寒冷天气放完成点后应擦净翼表面。）,20,检查放电刷完好（共35个，每侧副翼5个，每侧翼尖3个，每侧水平安定面2个，方向舵6个，每侧升降舵4个，垂直安定面1个。）,21,检查翼尖位置灯，防撞灯照明正常，外表清洁无破损。,22,检查客舱增压系统的外流活门（1个）应在打开位。,23,检查APU进气口无损伤，APU余油扣无渗漏火漏油不超标。（漏油标准参考AMMTASK49-16-00-206-001）,24,检查操纵舵面（升降舵，安定面）无损伤、无外来物、无液压油渗漏。,25,检查航行灯、航徽灯均工作正常且清洁、无破损。,26,目视检查航后货舱门、门封严、货舱应无明显损伤。门可操纵、关严锁好切密封。,27,检查货舱内部地板无严重压坑、破裂及腐蚀；壁板和栏网无损伤；天花板无脱落目视检查前、后货舱灯均无损坏，各电气设备完好清洁货舱内部并确保各通气口无异物堵塞。,28,烟雾探测器、灭火瓶、释放口误损伤、无异物堵塞。,29,检查前起落架区域及其舱门无损伤、无渗漏，无异物。轮舱内各液压管路、钢索、电缆、部件及结构无损伤、无渗漏、无外来物，确保轮舱下部无液压油渗漏。确保前起落架减震支柱无损伤和液压油渗漏不超标；减震支柱镜面伸出量正常，如镜面内脏则用干净抹布蘸MIL-H-5606液压油清洁支柱镜面；确保前起转弯作动筒活塞杆镜面清洁。,30,航后要求放好轮挡，插好前轮转弯销（1根）和起落架下位锁销（共3根，前起落架、左主起落架和右主起落架各1根）,31,确保前起落架区域的着陆灯、转弯灯、滑行灯，均工作正常且清洁无损坏。,32,检查轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤及螺栓剪切。（轮胎通畅外站磨二见三更换；基地磨一见二更换翻新，磨二见三更换报废。）注意：更换机轮后轮轴螺帽定力：a).前轮：首次定力235-260；回至10-20后，第二次65（1mm）检查轮胎损伤不超标，轮毂及轮缘无损伤及螺栓剪切。（轮胎磨一见二更换。）注意：更换机轮后轮轴螺帽的定力：a).主轮：首次定力235260；回至10-50后，第二次110（26V；APU电瓶（27V),58,59,确保导航数据库有效注：接近FMCCDU，按压INI（初始）键,60,进行飞机防撞系统TCAS的自检，确保工作正常。,61,航后记录APU小时计数表和循环计数表（在后货舱的E6架上）的读数。,62,记录气温（TAT）仅供电状态：APU转速：（%）;APUEGT管道增压模式：APU转速：（%）;APUEGT引起压力（PSI）（注：仅供电状态指APU在供电且不引气状态下运行1分钟后；管道增压