液力自动变速器概述概述

.自动变速器概述，使用09G变速器概述，自动变速器开发和自动变速器配置的分类模型自动变速器，自动变速器开发，行星齿轮变速器，液压耦合器，液压控制自动变速器(1939)，电液控制自动变速器，多文件，智能，网络，集成，(1982)，(1904)，(1904)第一，自动变速器的开发和应用，1904年在美国，凯迪拉克汽车首次在变速器上使用行星齿轮机构。几乎同时，液压联轴器也诞生了，但不是汽车用的，液压耦合器最初用于小出轨，后来用于衰减柴油机振动。1926年在美国，别克汽车首次同时安装了液压耦合器和手动变速器。变速的时候，仍然要踩离合器停止传送动力。1939年，美国通用汽车公司首次推出了行星齿轮传动和液压耦合器相结合的现代自动变速器，这是现代液压自动变速器的原型。从1948年到1950年，根据速度和油门位置，出现了可自动变速的自动变速器。此时液压自动变速器基本上是定型的。1982年，丰田开发的电子控制变速器(ECT)在日本出现，丰田A-140E自动变速器。电子控制系统只能控制液力变矩器的锁油压，变速器的变速由液压系统控制。从20世纪80年代中叶到90年代初期，自动变速器电子控制系统的执行器电磁阀增加到两个，一个负责液力变矩器锁，另一个负责在“d”上上下四档齿轮。在这个阶段，电动变速控制还处于辅助阶段。从1992年到1994年是电子控制式变速器的快速发展阶段。电控系统完全消除了节流液压和速度油压对“d”位置提升文件的控制。电子控制系统功能不断扩展，汽车的驾驶更加随心所欲了。第一，开发和应用，现在电子、人类、智能、集成、多文件自动变速器的水平越来越高。电子化程度的提高，变速器的控制系统变得简单，智能性的提高，变速器变得更加聪明，随着人类的发展，汽车可以随意驾驶，多级开发可以大大提高汽车的动力和经济性。例如，现在有6速、7速8速自动变速器，可以手动和自动2变速模式。另外，汽车电子控制系统集成水平越来越高。整个汽车电子控制系统集成也是汽车控制技术的发展方向，发动机控制和AT控制、巡航控制、牵引力控制、四轮驱动控制和ABS等共同控制，使车辆控制系统优化，功能更加强大。2，自动变速器结构，变矩器(液压传动系统)齿轮变速机构(机械传动系统)控制系统变速控制系统(外部控制机构)冷却润滑系统，1，液力变矩器，1，液力变矩器，液力变矩器位于自动变速器的最前面。使用自动变速器油(ATF)作为工作介质。可起到变速扭转和离合器的作用。工作状态完全自动化，不需要司机操纵。因此，装有自动变速器的汽车取消了离合器踏板。2，齿轮变速机构，2，齿轮变速机构，齿轮变速机构包括变速齿轮部分和变速执行要素部分。不同型号的自动变速器使用不同的变速齿轮组合。辛普森、平行轴、拉维娜、莱派特、组合等。变速操作部件可以在不同的齿轮上，实现不同的传动比。变速操作组件有离合器、制动器和单向离合器三种。3，控制系统，3，控制系统，控制系统控制方法(液压控制系统和电液控制系统)。电液控制系统由液压控制系统和电控系统两部分组成。控制系统除了自动变速外，还控制液力变矩器上锁离合器的锁定和分离，以及自动变速器的冷却和润滑。，4，变速控制系统(外部操纵机构)，驾驶员通过自动变速器的换档控制杆改变阀体的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置和节流开启、速度、控制开关的状态等控制变速执行要素的动作，实现自动变速。5，液压和冷却系统，油泵是液压控制系统的动力源，是为液力变矩器、调节阀板和变速执行部件提供一定压力的液压油。第三，自动变速器的分类和型号，自动变速器的分类自动变速器的型号，(a)自动变速器的分类，1，驱动后轮驱动自动变速器，前轮驱动自动变速器。2、根据自动变速器前进文件的文件位数，对4个前进文件、5个前进文件、6个前进文件、7个前进文件、8个前进文件等进行分类。3、按齿轮传动类型对普通齿轮(平行轴)和行星齿轮进行分类。4、按控制分类，分为液压控制自动变速器、电控自动变速器两种。1，按驱动分类可分为前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动自动变速器三大类。异兆型：1)横式异兆型：光本鱼角odesay faw大众几辆，宝来丰田佳美等；(2)L型灯泡：通用4T65E舌炮4T60E3)垂直前部：A6B5 Santana jungel后方驱动器：丰田雷克萨斯400(A340E)，通用雪佛兰(4L60E) 4驱动器：大众Audi A8(fox baudi A8)，2，按自动变速器前进文件的文件位数分类4个前进文件，5个前进文件，6个前进文件，7个前进文件，8个前进文件等。3，按齿轮传动分类自动变速器齿轮专用变速机构可分为平行轴和行星齿轮。1)平行轴自动变速器我国广州本田汽车有限公司生产的广州本田雅阁轿车所用的变速器是平行轴自动变速器。(2)行星齿轮自动变速器行星齿轮自动变速器使用行星齿轮变速执行齿轮变速。小型结构的小型外形规格，特点是现在大多数汽车使用的自动变速器。4，齿轮比变更是否连续分割1)无论是轮轴还是行星齿轮，使用齿轮传动的CVT均为固定值。齿轮传动比之间的不连续性是齿轮传动的独特特征。2)无级变速器无级自动变速器的结构图。使用条带或链传动，通过更改主管路和从动轮的插槽宽度(即皮带轮直径)可以更改条带的传动比。CVT、5，通过自动变速器控制方式，也称为液压控制自动变速器和电控液压自动变速器(EAT)。1)液压控制自动变速器通过机械手段，将汽车行驶时的速度和节流开口的变化参数改为液压控制信号，阀门板根据信号控制变速执行器部件(离合器、制动器)的动作，实现自动变速。2)电控液压自动变速器通过各种传感器，将发动机速度、节流阀开度、水温、速度、自动变速器液压油的温度等参数转换为电信号，输入电子控制装置。计算机根据信号将变速电磁阀、液压电磁阀等的分配-以及电子控制装置的命令转换为液压控制信号，使其作为变速执行器的部件(离合器、刹车)动作实现自动变速。6，根据操作：按钮和杠杆。7、离合器控制形式：可分为自动离合器变速器(AMT)、双离合器变速器(DSG/DCT)等。3，自动变速器手柄的使用，手柄仅在自动变速器的阀组件内改变手动阀的位置，而自动变速器本身的齿轮由变速执行器的运动决定。它除了手动阀门的位置外，还取决于汽车的速度、节流开启等。要正确操作自动变速器，首先要理解自动变速器手柄上的每个齿轮意味着什么。(a)停车文件(p位)停车文件通常位于把手的开头。操作手柄在此位置时，自动变速器的驻车锁将锁定变速器输出轴，防止驱动轮转动，防止汽车移动。同时，变速执行器使自动变速器空了。把手操纵偏离停车文件位置后，停车锁将解除。(b)空白(n位)空白空间通常位于句柄的中间，位于落后文件和前进文件之间。如果操纵手柄在空白空间，变速传动器会以与停车文件相同的动作使自动变速器空着，此时引擎的动力通过输入轴传送到自动变速器上，但只有每个齿轮空转，输出轴没有动力输出。(3)前进文件(d位)前进文件位于空白空间之后。大多数汽车自动变速器在操纵手柄处于前进文件位置时，可以实现1段、2段、3段、超速文件等4个不同传动比的齿轮。其中1档齿轮最大。2级3文件是直接文件，传动比为1。超速文件的传动比小于1。驾驶汽车。如果操纵手柄位于前进文件位置，自动变速器的液压或电子控制系统可以根据速度、节流开启等因素，根据规定的变速规则自动转换齿轮，(4)前进行(s和l位)前进行文件通常有两个位置，s和l位。如果操作手柄在两个位置，自动变速器的控制系统将限制前进文件的更改范围。如果操纵手柄在s位上，自动变速器只能在1、2、3段之间自动转换齿轮。手柄在l位置时，自动变速器固定在1文件中，或者只能在l文件和2文件之间自动变速。有的车用2个字母标记s，用1个字母标记l。其意义相同。某些标准的“2”(1-2文件)和“l”(1文件)，4，使用自动变速器控制开关，新的自动变速器可以操纵手柄或汽车仪表板上的某些控制开关，以实现其他控制功能。不同车型自动变速器的控制开关往往有不同的名称，其效果也不一样。一般控制开关包括用于控制自动变速器超速文件的、(a)有超速文件开关(o/d开关)。打开此开关后，超速文件控制电路将打开。此时，如果操纵手柄在d位上，自动变速器随着速度的加快最多可以上升到4个文件(超速文件)。开关关闭时，超速控制电路将断开。仪表板上的“o/doff”指示灯亮了(表示限制超速文件的使用)，自动变速器随着速度的增加最多只能上升到3档，超速文件不能上升。(b)大多数电子控制自动变速器都有模式开关，选择自动变速器的控制模式以满足各种使用要求。所谓控制模式主要是指自动变速器的变速规律。典型的自动变速器控制模式包括：(1)经济模式(ECONOMY):该控制模式以汽车的最佳燃油经济性为目标设计变速法则。自动变速器在经济模式下运转时，变速规律要求汽车行驶过程中发动机经常在经济速度范围内运转，从而增加燃油经济性。(2)动力模式(POWER):此控制模式设计变速法则，目标是汽车获得最大动力。在这种控制模式下，自动变速器的变速规律使发动机在汽车行驶过程中经常在高功率范围内工作，从而提高汽车的动力性能和攀登能力。(3)标准模式(NORMAL):标准模式的变速规律介于经济模式和电力模式之间。考虑到动力和经济性，汽车保证了一定的动力和更好的燃油经济性。模式选择开关可以选择电源方式和正常方式，适应人们不同的驾驶习惯。一般来说，自动变速器在山区行驶或有拖把的时候，以动力方式运行是有利的。一般情况下，以正常方式运营可以节省年费。(c)保持开关，某些电子控制自动变速器有保持开关，例如日本JATCO公司生产的r4a-El自动变速器。此开关通常位于操纵手柄上。按下这个开关，自动变速器就会自动换挡。齿轮位置完全取决于操作手柄的位置。当操纵手柄在d，s，l位置时，自动变速器可以分别在3段，2段，1段，汽车在雪地上行驶时按下这个开关，用操纵手柄选择齿轮，从而防止驱动轮滑动。、(2)自动变速器模型，自动变速器模型语义变速器模型识别方法，1，自动变速器型号含义，(1)变速器特性a标志自动变速器；m标志手动变速器。(2)德国ZF公司、日本AISIN公司等生产公司。(3)驱动器f表示灯泡，r表示后续驱动器。(4)前进文件位数用数字表示。(5)控制类型电子控制e，液压控制h，电液控制EH。(6)改进序号表明相应的变速器在原来的变速器上得到了改进。(7)额定驱动扭矩在普通BMW的自动变速器模型中使用此参数。自动变速器模型的示例，(1) BMW ZF4HP22_EHZF公司生产，4表示前进文件数，h表示液压，p表示行星齿轮类，22表示额定转矩。e或EH表示电子控制或电液控制。(2) GM 4T65E，4L60E4表示前进文件的数量；t跨越前体；l表示后驱动或四轮驱动。60表示额定驱动扭矩。e表示电子控制力。有两类自动变速器模型：(3)丰田自动变速器模型。一个包含除字符外的两个阿拉伯数字，另一个包含除字符外的三个阿拉伯数字。a40 a41 a42dl a43dl a44dl a45dl等。a表示自动变速器，第一个数字为1，2，5表示灯泡，3，4，6表示后驱动，第二个表示生产序列号。d表示OD文件，l表示锁紧离合器，e表示电气控制锁紧离合器，e表示全液压控制。a 140 l a 240 l a 241 l a 243 l a 140 e a 141 e a 240 e a 2410 e等。a表示自动变速器，第一个1，2，5表示灯泡，3，4，6表示后驱动器，第二个表示前进文件位数，第三个表示生产序列号。2，变速器型号识别，(1)变速器铭牌一般为生产公司、型号、序列号代码、日期等。丰田A341E自动变速器，型号03-41le。Bmw直接显示ZF4HP22等。有些不是型号，而是型号代码，例如09G。(2)查看汽车铭牌部分汽车在机房、驾驶室内部、门柱等位置有汽车铭牌，铭牌上有制造商名称、汽车型号、车身型号、底盘型号、发动机型号、变速器型号、出厂编号等。(3)壳体标签识别梅赛德斯-奔驰自动变速器识别方法、数字代码、变速器壳体侧面刻的油风扇组合具有“722 * * * *”的总6位数字为变速器型号的长字符串。(4)零件识别过滤器、油底壳、油封、电磁阀数、导线端子数等。(5)根据结构特征，日产trimer re 4f04 a自动变速器的油底壳上有一个或两个油底壳的宝马或4L30E变速器。延长外壳奔驰S320轿车722.502 5档自动变速器。油盘前面的马自达626轿车GF4A-EL变速器等。01米变速器外观，代码、组件匹配、传动比、代码、组件匹配、传动比、代码、程序集匹配、传动比、faw大众捷达01M自动变速器型号，最常用的计算机型号：2气门引擎组装01M 927733ls和01M927733GF，用于5