轨道基本知识ppt课件

1轨道结构，1.1概述1.2轨道1.3轨道连接1.4轨枕1.5紧固件1.6道床1.7无砟轨道，1，1.1概述，轨道轨枕连接部件轨道加固设备道床道岔，轨道结构组成，2，1.2轨道，轨道的功能是引导机车和车轮在巨大压力下向前移动，并传递给轨枕，以提供连续、平滑和最小阻力的滚动表面作为轨道电路。1.轨道功能和基本要求，下一页，3。钢轨的基本要求，(1)足够的强度和耐磨性；(2)疲劳强度和冲击韧性；(3)一定的弹性；(4)具有一定粗糙度的足够光滑的顶面；(5)良好的焊接性；(6)高水平度(高速铁路钢轨)，4，2，钢轨类型和断面尺寸，按质量：75，60，50，43，38公斤/米，按长度：12.5米，25米，标准短轨，长轨距钢轨，1，钢轨类型和长度，5，2，钢轨断面，6，3，钢轨损坏和合理使用，7，1钢轨损坏类型，钢轨磨损侧磨波磨损垂直磨损钢轨接触疲劳损坏(疲劳裂纹，剥离)轨头芯损坏钢轨腰螺栓孔裂纹，钢轨磨损钢轨的分级使用二次或多次使用一次使用中的合理反转使用钢轨整修和打磨：用砂轮打磨以消除接头表面的不均匀磨损，焊接后进行平滑打磨以修复块状和剥落等缺陷； 钢轨表面的焊接和修复：采用三种技术：氧-乙炔焊、电弧焊和氧-乙炔金属粉末喷焊。钢轨打磨可修打磨预防性打磨钢轨分段打磨，9、1.3钢轨连接，钢轨连接是将标准长度的钢轨连接起来，使钢轨连接部分具有与钢轨相同的完整性，为列车提供连续的滚动面，承受列车通过时作用于列车的动载，并满足钢轨伸缩的要求。钢轨连接可分为钢轨接头连接和钢轨焊接。10、钢轨接头连接，钢轨与轨道上的钢轨用夹板和螺栓连接，称为钢轨接头。关节处轮轨动力效应大，相应的维护工作量大。因此，钢轨接头是钢轨结构的薄弱环节之一。钢轨接头的连接形式根据其相对于轨枕的位置可分为悬挂式和垫式。根据两个钢轨接头的相互位置，可分为两种类型：相对型和相位交错型。中国一般采用相对悬挂式，即两个钢轨接头左右对齐，位于两个接头轨枕之间。钢轨接头可分为普通接头和特殊接头，如特殊接头、绝缘接头、导电接头、伸缩接头和冻结接头。钢轨焊接是指在工厂或现场将标准长度的钢轨焊接成所需长度的长钢轨，并铺设在无缝线路上的一种钢轨连接方法。无缝线路技术的发展，由于消除了钢轨接头，不仅可以提高运行稳定性，降低牵引阻力，减少维修工作量，还可以大大减少钢轨接头的损坏，这是合理使用钢轨的有效措施之一。钢轨焊接的主要方法有闪光接触焊、气压焊和铝热焊。12，1.4轨枕。轨枕的功能是保持轨道的几何位置、方向和轨距。将支承力均匀分布在道床上；结实、有弹性且耐用；固定轨道以抵抗垂直和水平位移；成本低，制造简单，易于铺设和维护。13、按材质：木枕混凝土枕钢枕按结构：整体组合式短枕型宽枕翼型，按用途：普通枕桥枕岔枕按加固方法：钢绳PC枕加固PC枕，枕木型，14，1.5扣件(钢轨扣件或扣件)，钢轨与枕木之间的连接是通过中间连接件实现的。中间的连接部件也称为紧固件。15、扣件的功能和基本要求，具有足够的紧固压力，防止钢轨的纵向和横向位移；将钢轨固定在轨枕的稳定位置，并保持相应的轨距；它具有适当的弹性，起到缓冲和阻尼的作用。具有一定的调节仪表和水平的能力；具有足够的强度、耐久性和一定的弹性和绝缘性能(混凝土枕扣件)；零件少，装卸方便17，3。混凝土枕扣件和混凝土枕扣件的特性：足够的扣件压力；适当的灵活性；它有一定的轨距和水平调节。它具有绝缘性能。18、混凝土扣件式、扣板扣件式、欧米茄扣件式(弹簧一、二)、潘卓扣件式(弹簧三)其他扣件、19、1.6道床、1、碎石道床(有碴轨道)2、整体道床(主要是无碴轨道)、20、日本板式轨道、21、德国传统瑞达轨道、22、德国瑞达2000无碴轨道、23、弹性短轨枕轨道、弹性短轨枕轨道也称弹性支撑轨道或低振动轨道(LVT)、24。道岔和道岔是车辆从一条轨道转移到另一条轨道或穿过另一条轨道时必不可少的线路设备，是铁路轨道的重要组成部分。由于道岔数量多、结构复杂、使用寿命短、列车速度有限、行车安全性低、维修投资大等特点，被称为轨道与曲线、接头三大薄弱环节。25、道岔基本形式，基本形式有三种：连接、交叉、组合连接和交叉。普通线路与各种类型的单道岔和复式道岔相连。十字有直十字和菱形十字；连接与穿越的结合包括穿越道岔和穿越线路等。普通单开关、单对称开关、26、3-开关(复合开关)、交叉道岔、交叉线路、27、单开关结构、28、辙叉结构、29、30、钢轨斜面、车轮踏面与钢轨顶面的主要接触部位为1:20斜面，为了使钢轨轴线受力，钢轨不应垂直铺设，而应适当向内倾斜。如果轨道保持垂直，车轮的压力将从轨道中心线向轨道中心偏移，并稍微向外倾斜。因此，钢轨的头部会磨损不均匀，腰部会弯曲