路基质量培训PPT课件

，路基质量培训，2万分项目3部分，目录，CONTENTS，1，项目概述，2，路基施工技术，3，路基质量控制点，4，路基施工过程中容易出现的质量问题，5，6路面结构形式：路面结构采用5厘米重颗粒沥青混凝土上层，7厘米粗沥青混凝土下层，20厘米水泥稳定碎石基层，32厘米水泥稳定碎石基层，饰面表面采用改性沥青。全线有一个服务区(单侧)，一个本线收费站，一个维修工作区。路基施工技术，2，2.1填方路基施工技术，以“三，四，八”工作方式施工，放样测量，土壤，整体，含水量测量，满足要求，松树路面厚度测量， 三阶段建设阶段、建设阶段、四阶段、填充平整检查部分、八阶段建设准备基地处理层的填充摊位路面平整或干燥机械滚筒压缩质量检查路基整形、路基建设质量控制点、2，2.1填方路基建设、1、施工前建设段、施工水平划分(图1)，以及基础表面碾压压缩、地基压缩程度不到90%。 2、堤防建设要全面填补，禁止反建设。图1路堤应根据纵向劈裂、水平分层、各加宽50cm填充全边缘、6、路基施工质量控制点、2，2.1填路基施工、3、地形及土石方布置情况合理规定机械工作路线。路面各层放置填料时，将卸料箱标记为石灰，以调整施工层厚度(图2)。辊子的路基压缩作业速度在4km/h以内为宜，压缩路径，直线段第一侧后中部，弯曲超高段内侧，纵向进退。图2路基填筑用石灰线的绘制，7，2，路基施工质量控制点，2.1填方路基施工，4，分层填土最大传输层厚度为30cm以上，压实厚度小于25cm，路床顶最后一层填土最小压实厚度小于8cm。宽度的每一侧必须大于填充设计宽度50cm，压缩宽度必须大于设计宽度30cm(图3)。本来不均匀的建设段落要按最低层填，每层要压缩以满足规定要求，然后填一层。图3显示了50厘米设计、2020/5/25、8，路基施工质量控制，2，2.1填方路基施工，5，劈裂填方时先在连接器上预定1: 1坡度，预留宽度不大于2.0米的台阶。在两个同时施工中，应加强搭接位置的滚动，而不是搭接长度小于5m。6、不同性质的土壤不要分层、分级混合，填充前确定各种土壤的施工数量，集中在一个工程段落填充上。用透水性差的土填充堤坝时，要在最佳压缩含水量的2%内控制水分含量。9，路基施工质量控制，2，2.1填方路基施工，7，1:5以上横坡，半填方半开挖，填方开挖交点应根据设计或规格进行台阶开挖，根据宽度不大于2.0米高度的1米台阶施工，对每一填方2米进行交叉点处的灾害或强夯处理。由于隐藏的工程处理，台阶挖掘需要保持图像数据。8、放坡后，路基顶部宽度不小于设计宽度，边坡线型平滑，坡率不是设计坡率的陡峭坡度，必须在填方路基填充完成后优化边坡。9、0-80厘米范围内的押莎必须小于96%。不符合要求，必须处理，使其压阵达到规定。10，路基施工质量管理，2，2.2挖方路基施工，1，应按照设计坡度严格施工，边坡实际土质与设计勘探的地质数据不一致，特别是土质比较松散的情况下，及时在有关方面提出设计修改意见，批准后实施。2、高挖方边坡开挖应严格按照设计图纸分级，开挖边坡应一次性成型，开挖一级保护水平，防止边坡失稳引起的滑坡等灾害。3、在开挖面高度挖掘机工作高度范围内，开挖坡度应由设计坡率、线性、手动配合机器切削，并进行测量研究，以确保开挖坡度坡率不小于设计坡率。2020/5/25，11，路基施工质量控制，2，2.2挖方路基施工，至，4，路基部位开挖时，应尽快进行路基施工。如果不能及时进行，就要在路床的顶上放置至少30厘米厚的保护层，在路床建设前挖出来。路基开挖到基准高程之前，必须按照试验确定的值，预留基准压缩引起的沉降。12，路基施工质量控制，2，2.3半填路基施工，1，水平纵向填实，开挖交点填实(或深坑回填)必须清理半填断面原始土地，松散原地面或挖到楼梯，台阶宽度不得小于2米。石坡必须除去原来松散的风化层，按照设计钻楼梯。2，如果设计为在纵向填充、在交点处填充(或英尺回填)时安装geogrid，则搭接长度将在两个方向上延伸10米以上(而不是小于1米)，步长宽度不小于2米，在台阶上累计30厘米。拼写接头两侧必须将5m范围压缩率提高1%。3、填方、开挖交叉口的开挖，在开挖挖方横断面之前，应先在原地面处理填方，并由监理工程师检查。13、路基施工质量控制，2，2.3半填半挖路基施工，填挖边界1:1坡度1:1.5时表面浮子及开挖阶段，土段台阶宽度2米，石段台阶宽度1米。以1:1坡度开挖，以1:1坡度开挖。2020/5/25，14，地铁施工质量管理，2，2.3标准施工照片，2020/5/25，15，地铁施工质量管理，2，2.3标准施工照片，16，地铁建设质量管理，2，2.3标准建设照片，地下建设质量管理要点和措施，3，地铁建设质量管理要点和措施，路基建设质量管理的要点和措施，4，路基建设过程中容易出现的质量问题，4.1回填压缩，回填压缩工程中容易发生：非常厚的回填，4.1.1超高厚度回填的主要原因，1)施工技术人员和操作人员对上述危险不太了解或不清楚，2)技术不明确或质量管理措施不严格的情况下，3)施工人员有意盗用的后果，预防措施，1)加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压缩的意义。2)对工人进行技术传授，确保路面填方和沟槽回填的虚拟包装厚度不超过相关规定。3)严格的操作要求，严格的质量管理，有意地惩戒盗用者。4.路基施工过程中容易出现的质量问题，4.1回填压缩，4.1.2倾斜轧制和大回填搬运主要原因，1)填充段不平填地面或槽高度不同，辊在纵裂状态下滚动。(2)较大的团块混入土中，不了解对整合的不利影响，3)不想再搬运土方和杂货，或者底部不明确或控制不严格的情况下，要采取预防措施，1)在路基总宽度内，用水平分层方法填充。路基的坡度或纵坡比1: 5急时，要用楼梯。回填沟槽线段填充时，请确保楼梯宽度小于1米，以留出高于压实厚度的台阶。2)在回填交点处，要明确向劳动者表明块状回填的危险性，使劳动者能够自觉遵守。(3)要严格管理冲积中的大砖、大石、大混凝土砌块，打碎或清除大于10厘米的坚硬土块。4.路基施工过程中容易出现的质量问题，4.1回填压缩，4.1.3段无分层的主要原因，1)分段，根据水平分层技术要求，不回填，高度低，厚度不同的无序回填。2)分段回填的树桩在每一层回灌，不按楼梯填充或滚动。