白车身焊装工艺

车身焊装工艺,焊接工艺焊接是焊装车间白车身（Bodyinwhite）生产过程中最重要的工艺，主要焊接工艺有：点焊、凸焊、CO2气体保护焊、螺柱焊等。1.点焊点焊，是将被焊工件压紧于两电极之间，并通以电流，利用电流流经工件接触面及邻近区域产生的电阻热将其加热到熔化状态并形成扁球形的熔核。,点焊工艺适用于：厚度为0.54.0mm的无镀层低合金钢板(含碳量一般小于0.15%)，钢板厚度比2.5:1，特殊情况可以达到3.0:1。在车身结构设计过程中要尽可能厚度比大于2.5的两件搭接点焊。点焊的强度主要取决于熔核尺寸（直径和熔透率参考）、熔核本身及其周围热影响区的金属显微组织及缺陷情况。,A.点焊接头尺寸要求及焊点结构分布：1.点距（e8）焊接参数；2.边距（s6）接头质量。与零件厚度及材质相关。B.熔核尺寸要求：d=2+3（2mm）d=1.5+5（2mm）与零件厚度及材质相关注：点距、边距、搭边尺寸根据具体情况不同而略有变化，如焊接三层板或双排焊缝时，搭边应增加2535%；焊件厚度比大于2或连接三个以上零件时点距应增加1020%；以上均是以低碳钢为例。对点焊接头质量的具体要求可参考有关标准（HB5276-84、HB5282-84）设计！结构强度实验！,由于点焊工艺的特点，车身结构设计过程中要尽可能避免三层板焊接，坚决杜绝四层板焊接，在无法避免的特殊条件下，可采用以下零件结构，如图。同时还应注意材料的选择！材料的强度及焊接性要求；与弧焊相比优点,注意点焊与弧焊的工艺区别！,点/凸焊设备,主焊线点定自动焊钳,附表1：焊核直径标准(参见德国标准),焊核直径与电极直径直接相关，点焊工艺参数包括：I，T、F、et.焊接质量还与电极修磨、冷却水、装配状态等因素有关。,.搭边尺寸不包括弯边弯边圆半径.压痕深度.熔核尺寸的增大会使焊点抗疲劳性提高，适当增大重复载荷下焊点的熔核尺寸是必要的，如地板梁与地板的点焊焊接。,2.凸焊凸焊与点焊同属于电阻压力焊，设备可通用。凸焊焊接工艺参数可变动范围比点焊窄。,2005换代卡车生产中的凸焊螺母焊接，采用了螺母输送机，大大提高了生产效率。,当前常用的焊接螺母为，系列，焊接强度要求如下：,焊接螺母的规格与板厚相协调，在承载较大时可考虑采用加强板方式，以免过薄材料因局部应力过大而撕裂。,3.CO2气体保护焊,工艺特点：高效,节能,能量集中,引弧容易，连续送丝电弧不中断，对铁锈不敏感，焊缝含氢量低，抗裂性能好，受热及变形小，焊接中厚板(1mm以上)综合成本比手工焊低3倍，操作技术简单，焊接速度快，适合全位置焊接，熔敷效率高，易实现自动焊。在车身焊接中扮演着比较重要的角色。缺点：成型不够美观，飞溅较大，抗风能力差，设备较复杂。,CO2气体保护焊在车身生产中常用于补焊、梁式结构等部位的焊接，但焊接时电弧温度高，容易出现焊接缺陷，如烧穿、咬边、热影响区淬硬等。设计时应充分考虑焊接结构，否则会适得其反，导致使用过程成中出现质量事故。,白车身CO2气体保护焊适用于0.5-4.0mm的低碳钢及低合金钢板不进行预加热的对接接头、平行搭接接头或角接接头。厚板焊缝：焊角尺寸、坡口尺寸、余高等工艺参数具体计算薄板焊缝：根据实际试验焊缝金属的力学性能（H08Mn2SiA）：屈服强度、破坏强度、延伸率、冲击功、冷弯、抗拉强度（断于母材，焊缝化学成分与母材有关）,3.螺柱焊,螺柱焊是电弧焊的一种，属于短周期拉弧焊。适用于承载强度要求不高的连接装配，如车身底部的隔音隔热垫等。螺柱焊工艺最初在轿车车身生产中应用较多，随着卡车车身配置的不断升级，螺柱焊工艺在卡车车身生产中的应用也越来越广泛。焊接螺柱规格：（M）412mm特点：操作简单，生产效率高，易实现机器人自动化生产。,注：焊接螺柱用于承载受力不太大的装配连接，规格的选用与板厚有关。,螺柱类型与符：,有关标准：螺柱ISO1398系列，如螺柱ISO1398PDM12X404.8、螺柱ISO1398FDM4X204.8等,螺柱焊工艺过程（销栓焊接）：,螺柱规格型号与最小板厚min的关系（低碳钢）：1.短周期拉弧螺柱焊min=d/8但不小于0.6mm2.电容放电拉弧螺柱焊min=d/10但不小于0.5mm3.用陶瓷环保护拉弧螺柱焊min=d/4但不小于1mm4.气体（CO2）保护拉弧螺柱焊min=d/8但不小于1mm5.尖端引燃螺柱焊min=d/10但不小于约0.5mm检验牢固性标准：焊缝断裂环带出100%母材金属！,4.涂胶涂胶是白车身焊装生产和涂装生产中常见工艺之一。常用胶类型：点焊胶、点焊密封胶、膨胀减振胶（固态）、折边胶等。,涂胶的相关技术要求：.用途.环境要求，例如温度、空气相对湿度等.密度及不挥发物含量、压流黏度.涂胶温度要求.胶条直径（经试验确定）,.装配,一、螺纹联接,螺纹联接是利用带有螺纹的零件构成的可拆联接，其应用极为广泛。,1.螺纹常用的螺纹种类有四种；三角形螺纹、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹。三角形螺纹主要用于联接，后三种主要用于传动。,三角形螺纹分为；普通螺纹、英制螺纹、管螺纹。普通螺纹可分为；粗呀普通螺纹、细呀普通螺纹。当外径相同时，细呀比粗呀螺距、螺纹深度、升角小因此细呀普通螺纹抗拉强度较高，联接的自锁作用较可靠。一般适用于薄壁零件及受冲击的联接。但细呀螺纹不耐磨，易滑口，不宜经常装拆。所以通常广泛使用粗呀普通螺纹。,螺纹升角一般都在1.5度5度之间，具有一定的自锁能力，联接用的螺纹绝大数是单头的三角螺纹。2.螺纹联接件螺纹联接件有螺栓、螺钉、螺母、及垫圈。螺栓螺栓穿过联接件的孔与螺母配合使用。见图1螺钉不用螺母而直接把螺纹部分拧进零件上的螺纹孔中的螺纹零件称为螺钉。(见图2),用螺丁紧固零件时，拧进零件上的螺纹长度L和联接的材料有关，钢取L=d，铸铁取L=1.35d，轻合金取L=2d，一般取L=1.5d。(见图2)螺母的正常高度H=0.8d，厚螺母H=（1.21.6）d，扁螺母H=0.6d。(见图3)3.螺纹联接的防松装置螺纹联接的自锁作用只有在静载荷下才是可靠的，在振动和动载荷下，会产生松脱的现象，因此需要采用防松装置。防松装置分为二类；摩擦力防松装置、机械防松装置。摩擦力防松装置的原理是在螺纹间经常保持一定的摩擦力，尽可能不随载荷大小而变化。这种方法不是绝对可靠的。常用的有弹簧垫圈和双螺母方式。弹簧垫圈与螺纹之间经常保持一定的摩擦力以防止螺母松脱，垫圈切口处的尖角，也有防松作用。由于结构简单、使用