减速器常见错误分析_第1页
减速器常见错误分析_第2页
减速器常见错误分析_第3页
减速器常见错误分析_第4页
减速器常见错误分析_第5页
已阅读5页，还剩17页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

减速器常见错误改正,2,1,3,4,5,6,8,9,10,11,12,13,14,15,16,7,1不合理结构：插孔位置太高，测油杆不便插入和拔出，凸台无法加工。,合理结构：将插孔位置往下移，以便测油杆能顺利的插入和拔出。,该如何改正？,2不合理结构：放油孔位置偏高，箱内的油放不干净。,该如何改正？,合理结构：放油孔应设计在油池的最低处。,3不合理结构：油塞与箱座接合处未设计密封件，会造成漏油。,该如何改正？,合理结构：在接合处加上一密封圈。,4不合理结构：装油塞处箱壁太薄，不利于螺钉联接。,合理结构：装油塞处应设计凸台。,该如何改正？,5不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太远，不利于提高联接刚度。,该如何改正？,合理结构：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置。,6不合理结构：轴承旁螺栓距轴承座孔中心太近，螺栓与端盖螺钉发生干涉。,该如何改正？,合理结构：应将螺栓移到与轴承座孔外圆相切的位置。,7不合理结构：轴承盖螺钉设计在剖分面上,是错误的。,该如何改正？,合理结构：将轴承盖螺钉转一个角度，沿圆周均匀分布。,8不合理结构：轴承座壁厚太薄，联接刚度不够,该如何改正？,合理结构：放应增大孔壁厚度，最好是D1=1.25D+10mm。,9不合理结构：定位销孔位置不当。,该如何改正？,合理结构：定位销孔应布置在箱盖与箱座的联接凸缘上，沿长度方向非对称布置，且间距应尽量大些。,10不合理结构：两螺栓靠得太近，用扳手拧紧或松开螺母时，扳手空间不够。,该如何改正？,合理结构：两螺栓要有一定的间距使扳手有足够的空间。,11不合理结构：各轴承座孔外端面不平齐，不利于加工。,该如何改正？,合理结构：箱体外端面应平齐。,12不合理结构：窥视孔位置偏上，不能观察到传动零件的啮合情况和润滑情况。,该如何改正？,合理结构：应将窥视孔位置往下移，以便能观察到传动零件的啮合情况和润滑情况。,13不合理结构：视孔盖与箱盖接触处未设计加工凸台，不便于加工箱盖上的孔。,该如何改正？,合理结构：应在视孔盖与箱盖接触处设计加工凸台。,14不合理结构：窥视孔太小。,该如何改正？,合理结构：增大窥视孔，大小以能伸手进入操作为原则。,15不合理结构：吊耳孔位置不当，孔壁强度可能不够。,该如何改正？,合理结构：应将耳孔位置往内侧移。,16不合理结构：锥销的长度过短，不利于装拆。锥
人人文库> 全部分类> 应用文书 > 事务文书

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论