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(2010哈尔滨模拟)读“某区域等高线图”，完成10题。10影响图示铁路线走向的主要因素是城镇布局地形起伏河流流向矿产分布ABCD,C,A,交通线路建设的目的是加强联系与交流，促进合作与发展，在此基础上趋利避害，降低成本。,广州到恩施物流公司正汉物流【TEL020-87433656只要你一个电话让你身在家中坐货在全国走,2016届高三一轮复习专题,交通运输与区域环境,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,0,2000,4000,6000,8000,10000,12000,14000,16000,18000,20000,铁路,公路,管道,海运,内河,航空,旅客周转量（亿人千米）,货物周转量（亿吨千米）,A.日本B.中国C.俄罗斯D.美国,东欧平原,西西伯利亚平原,中西伯利亚高原,东西伯利亚山地,叶尼塞,温带大陆性,亚寒带针叶林,光热,小麦,石油、天然气、煤、水力,秋明,11台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响A地形因素B河流因素C气候因素D矿产因素,A,12导致图中铁路线弯曲的主导因素是A避开河谷B避开山脊C联系居民点D避开断层,C,山区优先选建哪种交通线？为什么？河网密度大的平原地区呢？,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,矿产资源的运输采用铁路或者水运；降水丰富，河网密布的地区首选水运；地形崎岖，地质条件复杂的地区公路优先；,山地丘陵地区修建交干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低，成本较低.,河网密集的地区天然河道众多，开挖运河方便，水运运量大，成本低。,矿产资源为大宗货物，运输量大，而铁路和水运成本低。,莫斯科,海参崴,亚欧大陆桥,摩尔曼斯克,圣彼得堡,西部：以莫斯科为中心的放射状铁路网；东部：西伯利亚大铁路贝阿铁路,丰富的矿产资源,纬度高，冻土层深,俄罗斯东西部铁路分布有什么差异？为什么西伯利亚的铁路修在南部？,【思维深化】,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,2.影响交通运输线路的分布,地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密,地形条件不利，且人口密度小、经济相对落后，对运输的需求量不大，交通建设成本高。,地形条件优越，且人口稠密、经济发达，需要运输的客货量较大，发展交通的自然障碍小。,（1）说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。（6分）,平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集；山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。,（12年北京卷）36.（36分）读图10，回答下列问题。,平原对线路限制较少，选线时应尽量少占好地，处理好与农田水利设施的关系和与城镇发展的关系。山地地形起伏大，地质条件复杂，对公路选择限制大。道路在陡坡上一般沿等高线修筑，因而呈“之”字形，沿线应尽量避开自然条件不好的地区。,地形平坦，联系了沿线城市，但线路稍长,线路最短，但沿线地形崎岖复杂,地形平坦，但不通过重要居民点，经过沼泽，投资大,C,B,人工运河,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,2.影响交通运输线路的分布,地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向,D,据下图判断,莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是(),A.城市性质、城市规划B.城市职能、产业布局C.环境质量、城市规模D.地表形态、历史继承,横向联系不方便（不同道路之间联系不方便），各线路比较孤立。放射性道路多集中在市中心，人流、车流不能适时疏散，势必造成城市中心得拥堵。,环行放射式道路网,方格环行放射式道路网,优点：可选路线多，能均匀分配交通量；易辨别方向。缺点：出门办事绕道多，不方便，道路的交叉口多，易产生堵车现象。,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,2.影响交通运输线路的分布,地形条件、经济发展状况影响交通运输线路分布的疏密自然障碍、运输需求、环境要求影响交通线路分布的走向地形特征和社会经济因素影响城市交通网的形状,阅读材料，完成(1)(2)题。下图所示地区属于北温带季风气候区。当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。,(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。若只考虑沿着山前公路修建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设居民条件的差异。,(2)东北方向：山前到公路间的区域较狭窄；相邻山坡比较陡，有峭壁；存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。南偏西方向：山前到公路间的区域较宽阔，可以使用的建筑用地较多；相邻山地比较和缓，一般不存在洪水、滑坡等自然灾害的隐患。,17读图，回答下列问题。,(1)图示地区属_（地形区），如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为A240250米B250260米C260270米D270280米,B,江南丘陵,(2)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？,该地区地形、地质条件复杂，公路建设成本低、施工难度较小,(3)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在中的_处，理由是什么？,、处附近有断层分布，影响施工和运营安全，且软土层较厚，施工成本高；处位于背斜顶部，岩层疏松，地基不稳，且软土层较厚，施工成本高。,一、区域环境对交通运输的影响,1.影响交通运输方式的选择,2.影响交通运输线路的分布,3.影响交通运输建设的成本,地形、地质、土壤、水文等条件复杂的地区，单位里程交通运输建设成本高人口密集、经济发达的地区地价高，交通运输建设总投资大,读“我国南方某地等高线图”，回答1213题。12高速公路选择在图中地形部位通过，主要原因是A该部位为山脊，地势较高B该部位为山谷，工程量较小C该部位为鞍部，地势较低D该部位岩层较弱，易于开挖13读右图，某铁路线规划要连接A、B两点，有线、线和线三种方案。综合各种因素，正确的选择是ABCD和,C,C,14读图，完成下列问题。,(1)该地区计划修建b镇到a镇的公路，与两个线路方案中，哪个线路最合理，理由是什么？,。受地形的影响，山谷中修建公路要避开陡坡，尽量沿等高线修建，降低建设难度，节约建设投资，保证运营安全。,(2)修建b镇到d镇城市的公路没走直线，而是绕道经过c镇的原因是什么？,14读图，完成下列问题。,(2)考虑经济因素，尽可能多经过城镇，加强城镇之间的经济联系，加大运输量，提高经济效益。,14读图，完成下列问题。,(3)ab和cd的直线距离相等，哪条路的造价高，原因是什么？,(3)ab。ab线路经过山区，弯曲程度大，克服自然障碍多，单位里程造价高，且ab段长度长于cd段，因此总造价高。,（12年重庆卷）4图2是该省级行政区某高速公路沿线四处道路地质剖面图，其中易发生滑坡的是,图2,AB.C.D.,C,4读南昆铁路示意图，下列说法正确的是经过我国地势第一、二、三级阶梯经过喀斯特地貌区沿途经过石灰岩分布区，对铁路建设有利沿途地形、地质条件复杂，增加了施工难度ABCD,（11年全国卷）到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成68题。,6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是A地形B地质C气候D水文7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了A减少噪音扰民B较少占用耕C缩短运营里程D保护野生动物,A,B,8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是A武汉-广州B杭州-上海C成都-上海D兰州-北京,（11年全国卷）到2010年底，我国投入运营的调整铁路约7500千米。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成68题。,A,（12年江苏卷）2012年4月28日正式通车的四川雅安西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。图10是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答1920题。（双选）,19.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有A.多断崖、深谷B.多石灰岩溶洞C.多高山、陡坡D.多角峰、U形谷20.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有A.减轻冰川的危害B.减轻冻土的危害C.减轻山崩滑坡的危害D.减轻暴雨泥石流的危害,AC,CD,2014浙江卷中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2)，完成34题。,3我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是适宜长距离大宗货物运输修建总成本低运输快捷，灵活方便受气象灾害影响相对较小ABCD,C,2014浙江卷中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图(图2)，完成34题。,4某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述正确的是A自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化B在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰C锡尔河自上而下到河口水量不断增加D从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔高度不断上升,B,二、交通运输对区域环境的影响,1.交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环境影响,山区道路建设容易引发滑坡等灾害，交通运输建设过程中如果不注意环境保护，会造成水土流失等环境问题交通运输建设规划不合理，破坏旅游景区背景环境，影响游览价值,云雾山为亚热带丘陵地区一佛教名山，山清水秀，云雾缭绕，是著名的旅游胜地。读云雾山的景区示意图，分析回答下列问题。,(2)景区管理处欲在云峰主要景点上空即B、C两地建一索道，以方便游客。阐述你对此的意见及理由。,不赞同(反对)。理由：索道的修建会导致背景环境的破坏，造成“视觉污染”；来此旅游的主要目的之一是欣赏沿山路至云峰顶的景点，乘缆车直达云峰峰顶，无法仔细欣赏沿途各景点。,二、交通运输对区域环境的影响,1.交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环境影响,2.大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有促进作用,合理布局交通网缓解交通运输压力加快资源开发促进沿线经济发展和文化交流提高人民生活水平社会稳定、民族团结、巩固国防带动相关产业的发展，如旅游业,说一说,二、交通运输对区域环境的影响,1.交通运输建设不合理，容易引发自然灾害，造成环境影响,2.大范围地区的交通线路建设对社会、经济、文化都有促进作用,3.小范围地区（如城市）的交通线路能够对区域交通状况、地价等产生影响,(2013东北联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年年底通车。读图完成79题。,7关于哈尔滨地铁建成的影响，说法正确的是()A改善了黑龙江省交通运输的紧张状况B加重了哈尔滨市区内交通环境污染问题C将减少哈尔滨现有的私家车数量，解决交通拥堵现象D带动沿线地区的房地产价格上涨,D,8应用地理信息系统进行城市地铁规划时，优先考虑的图是()城市地下排水管道分布图城市道路分布图城市商业网点分布图城市行政区划图ABCD,(2013东北联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔滨地铁始建于2008年，总体规划有5条线和2条支线，总里程143千米。1号线一期工程预计于2012年年底通车。读图完成79题。,C,9关于哈尔滨地铁线路的叙述正确的是()A哈尔滨东南部地铁线路稀疏是因为地形复杂B首选建设1号线主要是因为它经过城市中心地区，客流量大C3号地铁环线不能缓解博物馆地区交通拥堵状况D换乘站应与其他交通运输方式的站点相距较远，避免交通拥堵,(2013东北联考)地铁是城市轨道交通系统。哈尔