2301A整定参数

2301A面板上音量的初始整定a .额定转速电位器(Rated speed )将发电单元控制盘门的速度指定电位器R1调整到中间位置(5转)，将额定转速电位器调整到最小位置，使柴油发动机达到额定转速1500rpm，顺时针旋转来提高转速b .空闲体积设定在最大位置，顺时针提高空闲值。c .初始燃油限制体积位于最大位置，顺时针增大初始值。d .斜坡时间(Ramp Time )在最小位置顺时针延长。e .将增益体积(Gain )和稳定性体积(Reset )置于中间位置。 将“快速体积”(Actuator Compensation )放在0到2之间的刻度上，以顺时针方向提高性能。f .将负载增益电位器(Load Gain )置于中间位置，顺时针增大负载输出信号。g .调整旋钮(Droop )位于最小位置，顺时针增大调整差值。(3)转速稳定动作调整a .柴油机快速振动时，请逆时针减小增益(Gain )电位，直到稳定为止。b .如果柴油机慢慢徘徊，请顺时针增加稳定性(Reset )，直到稳定为止。如果增大稳定性电位器不能改善柴油机的稳定性，则需要逐渐减小增益电位器、增益和速度电位器。c .小范围的慢速不稳定应顺时针增大“自动增强”(Actuator Compensation )体积，小范围的快速不稳定应逆时针减小快速体积。(4)转速的动态调整a .调整增益和稳定性电位器，获得转速变化的最佳动态响应。b .使用高灵敏度电压计，通过20#(A )和21#(B-)监视驱动器输出的直流电压。c .增益音量越大，在急剧负载时能够提供转速变化的快速传递响应，因此逐渐顺时针增大增益音量，然后逆时针减小增益音量，直到监视器20#、21#的电压稍微变得不稳定为止d .为了减小负载后执行元件的振动，请顺时针增大稳定性电位器。e .如果将稳定卷调整到0到3个刻度范围内，则顺时针增大稳定卷可能需要逆时针减小增益以保持稳定运行。f .柴油机动态响应速度慢时，逆时针减小稳定性电位，减小积分时间常数，使柴油机迅速达到平衡状态。(5)调整怠速和额定转速在柴油机稳定的状态下，将发电机组的控制柜门调速电位器放在中间位置，在空转状态下将空转速度电位器降低到要求值600rpm，在额定状态下将额定旋转速度电位器(Rated Speed )调整到要求值1500rpm。(6)初期燃料限制电位器调整a .如果不需要应用初始燃料限制，请顺时针最大化“初始燃料限制体积”(Start Fuel Limit )以禁用该功能。b .柴油机在以额定转速运转的状态下无负荷，调速器20# ()、21#(-)记录执行元件输出的电压。c .关闭柴油机，在调速器16#和18#之间插入短接线，18#接通24V电源，中止失去速度信号保护。 调整初始燃油限制电位器，使20#和21#的驱动器输出电压为其额定值的1.3倍。拆下d.16#和18#之间的短路接线。 起动柴油机，观察其起动时间、转速超调量及排烟情况。 柴油发动机启动困难时，请顺时针增大初始燃料限制电位器，直到能够启动为止。 其柴油机启动时浓烟过多，应逆时针减小初始燃料限制量，同时保护冷热状态能够启动。 增大初期燃料限制电位器可使启动变得容易，但是如果速度控制成为主导，燃料限制的功能将无法发挥作用。(7)正常运行时间的调整顺时针增大上升时间电位器(Ramp Time )会延长柴油机从怠速状态变为额定状态的上升时间。 您必须调整此卷以获得所需的正常运行时间。(8)负载增益的调整对各柴油发电机组分别施加额定负载，调整负载增益电位器(Load Gain )，使调速器13# ()和11#(-)的负载信号输出电压为6V，负载为半负载时为3V。(9)调整色调特性a .在调节每个设备的负载增益之后，调节调节调节卷(Droop )，以使得每个设备的无负载状态与满载状态之间的频率差为请求值，例如，3%。b .各发电机组控制柜门的调速旋钮R2在中间位置不动。 将各机的额定转速电位器(Rated Speed )分别调整为无负载频率为51.5Hz，将各机的差分电位器(Droop )调整为全频率为50Hz。 调整率为3%。c .各发电机组控制柜门上的调速电位器R2在中间位置不动。 首先，各单元独立无负载运行，将调速器的额定转速电位器(Rated Speed )调整为频率51.5Hz。 将各单元单独进行全负载运行，调整至频率为50Hz。 将调速器14#和16#短路，14#接通24V电源，调速器系统在无差异的调节状态下运行。 在该运行状态下，系统的满载频率上升到空载频率51.5Hz。 最后拆除14#和16#之间的短接线，满载频率下降到50Hz