2019-2020学年高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第1节 交通运输方式和布局课件 新人教版必修2

第一节交通运输方式和布局,一、主要交通运输方式1五种基本交通运输方式：现代交通运输方式包括_运输、_运输、水路运输、航空运输和管道运输。2五种现代交通运输方式的优缺点,铁路,公路,运费,小,金属材料,大,成本高,周转速度,强,运量,耗能,贵,运量,速度,水文状况,气象,运输效率,能耗,运具,连续性,灵活性,高速,专业,急救药品运往地震灾区，应采用何种运输方式？为什么？【答案】航空运输。急救药品的运输时间紧迫，再加上地震导致陆上交通线路破坏，陆上交通受阻，因此选择航空运输。,线,点,形式,层次,省级,大区级,国家级,经济,技术,自然,影响交通运输布局的因素，是否是一成不变的？如何变化？【答案】不是，早期自然因素是主导因素，由于科学技术的发展，经济、社会因素对交通布局的影响已经超过自然因素而成为决定性因素，但自然因素仍然是主要的。,1最为机动灵活的现代交通运输方式是()a铁路运输b公路运输c水路运输d航空运输【答案】b【解析】公路运输可以实现“门到门”，是最机动灵活的运输方式。,(2016年福建厦门湖里第七中学复习)浙江舟山跨海大桥的通车使得舟山进入“半岛时代”，这座富裕岛的生产力也将得到第二次大解放。读下图，回答第23题。,2下列哪些不是舟山大桥设计主要考虑的因素()a台风b海水腐蚀c冬季积雪d地震3宁波舟山港近年来发展迅猛，主要得益于()a交通运输网不断完善，经济腹地不断扩大b港口的自然条件优越，是深水良港和避风良港c上海港的辐射带动作用d随着旅游业的发展，运输量增长迅猛,【答案】2.c3.a【解析】第2题，浙江舟山大桥地处我国东部沿海，台风活动频繁；海水腐蚀性强；该处在环太平洋地震带上。这些都是大桥设计应考虑的因素。舟山大桥所处区域冬季雪很少，不是主要考虑的因素。第3题，交通运输发展的主要影响因素是经济因素。宁波舟山港的陆域条件不断改善，运输网络不断完善，经济腹地不断扩展，发展迅猛。,下表为截至2014年年底我国四省区部分运输方式线路长度表(单位：km)。读表回答第45题。,4.四个省区分别为()a西藏云南上海黑龙江b西藏黑龙江上海云南c上海黑龙江西藏云南d上海云南西藏黑龙江5对省区河流通航条件分析正确的是()a水网密布，通航条件好b冬季有结冰，通航条件差c区域面积广，通航条件好d地形崎岖，通航条件差,【答案】4.d5.d【解析】第4题，内河航道里程、高速公路里程均为0，可确定其为交通落后的西藏；公路总里程居首，可能为地形崎岖的云南；内河通航里程最大，应为黑龙江。第5题，云南地形崎岖，因此通航条件差。,读下面“四种运输方式的运费比较图”，回答下列问题。,主要交通运输方式,(1)e、f代表的运输方式分别是_、_；假如现在有20吨活鱼需要从青岛运往济南，你会选择的运输方式是_，请说明理由。(2)在图中展示的四种运输方式当中公路运输的费用最高。以上说法是否正确？请阐明你判断的理由。,【思维导图】,【答案】(1)铁路水路公路理由：活鱼较容易死亡变质，需要较快地运达目的地；公路运输不仅速度较快，短距离运输成本低，而且灵活便利；济南与青岛的距离较近；现代保鲜技术的提高和保鲜设备的广泛应用。(2)这种说法是不够具体和确切的。由图可知，随着距离的变化，各种运输方式的运输成本并不是一成不变的。其中，短距离运输，公路运输的运费最低；长距离运输，水路运输的运费最低(管道运输不参与比较)；铁路运输特别适合中长距离的运输；管道因为其建设费用巨大和其运营方式的特殊性，所以其运费随距离的变化并不大。,1交通运输方式的比较,2.交通运输方式选择的一般原则交通运输方式选择的一般原则“多、快、好、省”，经济性、迅速性、安全性和通达性是运输方式的四大评价指标。,1现代交通运输方式中按运费由高到低排列，正确的是()a公路、铁路、水运、航空b铁路、水运、公路、航空c水运、铁路、航空、公路d航空、公路、铁路、水运【答案】d【解析】运价中航空最贵，水运最低，公路比铁路略高。,2机动灵活、周转速度快、装卸方便、对各种自然条件适应性强的运输方式是()a航空b公路c铁路d水路【答案】b【解析】公路运输具有从门到门的机动灵活性等特点，对各种自然条件的适应性较强。,郑渝(郑州至重庆)铁路是中国高速铁路网规划的重要线路，初步规划有线、线两种方案。下图为“郑渝高速铁路规划示意图”，读图回答(1)(2)题。,交通运输布局,(1)规划的线、线两种方案中，与线比较，线()a所经地区地形平坦，施工难度较小b所经地区占用的耕地较少c比线的征地费用低d比线线路长，投资成本高,(2)高速铁路建成后对甲城发展的意义，下列说法不正确的是()a加快第三产业的发展，促进城市的产业结构调整b促进城市规模的扩大c制造业向城市中心集聚d有利于扩大城市的经济腹地,【思维导图】【答案】(1)a(2)c,1影响交通线的区位因素(1)自然因素,(2)社会经济因素,2.交通运输点的区位因素和选址原则,(2019年新课标全国卷)下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此，完成第13题。,1.该区域铁路线主要沿()a.等高线分布b.河谷分布c.山脊线分布d.山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运()a.原木b.农产品c.工业品d.石材3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是()a.设施陈旧b.运速太慢c.线路过密d.运输需求太小,【答案】1.b2.a3.d解析：第1题，从图中信息来看，早期铁路分布明显沿河流河谷分布，主要是由于河谷地区地势平坦，有利于铁路修建及运营。第2题，图示地区有海拔1300m以上的山地，图示地区地势变化应该是中部较高，河流呈放射状流向四周，该地区平原面积较小，图示地区不是平原的主体部分，农产品运量较小，b项错误；该区域铁路建设目的主要是为了运输原木，因为东北地区是我国三大林区之一，林木资源丰富，人口较少，本地需求量小，主要向外运输，a项正确；图示区域位于长白山地区，东北地区的工业主要集中在辽中南地区，该区域工业品运输量小，c项错误；东北地区主要的山地是大小兴安岭,和长白山，森林资源广布，平地土层深厚肥沃，石材资源较少，应不是主要运输对象，d项错误。第3题，读图，结合上题分析，铁路的修建主要是为了运输原木，而经过多年的砍伐，林木蓄积量减少以及近年来我国环保力度的加大，对于森林的开采和砍伐进入严格限制阶段，原木生产量减少，所以导致铁路废弃，d项正确。近年来我国铁路建设飞速发展，设施及运速慢等问题均可以进行技术改造，并非是铁路废弃的原因，a、b项错误。铁路密度大小主要取决于经济发展的需求，其废弃原因与密度大小无关，c项错误。,2教材第81页图5.4南昆铁路穿越的地区解读说明：图中显示南昆铁路主要穿越我国西南云贵高原地区，这里地表崎岖，喀斯特地貌发育，多地下暗河，施工难度大，工程量大；但其修建具有重要的意义。国民经济的发展、人口和城市的分布、科学技术的进步等，是对南昆铁路建设具有决定意义的因素。南昆铁路的起止点是昆明、南宁，向北与成昆线、贵昆线相连。铁路沿线有丰富的矿产资源：东段靠近广西铝矿、煤矿以及石油开发区；中段靠近贵州西南煤矿；沿途有丰富的农林资源；有著名的喀斯特风景区，拥有丰富的旅游资源。南昆铁路的建设将促进沿线地区资源的开发，将资源优势转化为经济优势