施工便道施工方案50723

选定的文档山西中部引黄工程16标49#支线隧道便道施工方案机构：回顾：审计：中铁二局山西中部引黄工程16标项目部2013年10月。内容1准备基础-1-2建立范围-1-3项目概述-1-4具体施工方案-1-4.1施工便道标准-1-4.2施工便道布置原则-2-4.3施工便道的具体施工方法-2-4.3.1路堤施工-2-4.3.2切割结构-3-4.3.3涵洞施工-3-4.3.4挡土墙砌筑-4-4.3.5泥岩路面施工-6-4.3.6拓宽和加固现有道路-6-4.3.7施工道路的维护和保养-8-5质量控制措施-8-6安全保证措施-8-7环境保护措施-9-8附件-10-图1施工便道平面图-10-图2倾斜挡土墙施工图-10-图3路堑挡土墙施工图-10-山西中部引黄工程16标49#支线隧道便道施工方案1编译基础(1)山西中部引黄工程招标图纸16份；(二)公路工程设计相关规范和标准；(3)49 #施工支洞现场测量数据；(4)我公司类似工程的施工经验。2设立范围山西省中部建设道路路基土方、煤矸石路面、涵洞及附属工程施工中引黄工程16标段49支洞施工。项目概况晋中引黄工程16标段49号支洞与正洞的交叉距离为194，802.83米，总长度为758.993米，原设计入口位于吕梁市中阳县张子善乡苏村铝矿。经设计院、业主、监理、施工单位共同调查，确定洞口位置已变更为姚家岭谷，深度约30 m，洞口相对狭窄，交通极为不便。为保证49#支洞施工所需的原材料和机械设备的进场，施工便道沿山谷修建约0.5公里，村村通道路加宽约0.5公里4具体施工方案4.1施工道路标准拟建施工便道应满足重型机械设备和弃土车辆的要求，并保证路面在晴天不扬尘，雨天不泥泞。施工便道的施工标准如下：(1)道路宽度：4.5米；(2)最小转弯半径为20m(3)最大纵坡为3.30%。(4)路面材料：50厘米厚的碎石铺30厘米厚的泥砾；(5)路面排水横坡：2%；(6)填方坡度：1:1.5；(7)开挖边坡坡度：1:0.75；(8)涵洞：直径1.0m的钢筋混凝土圆管涵施工便道的标准横截面如图2所示。4.2施工道路布置原则根据“少占耕地、方便排水、方便通行”的原则，施工便道应尽量沿沟布置，并在沟内留出排水位置，并设置防排水设施，防止雨季施工便道被侵蚀。4.3施工便道的具体施工方法4.3.1路堤施工淤泥、湿地土壤、有机土壤、含草皮的土壤、生活垃圾、树根和含腐烂物质的土壤不得用于填充路面路基。液限大于50且塑性指数大于26的土壤，以及含水量超过规定限值的土壤，不得直接用作路堤填料；碎植土可用于路堤边坡表层。(1)土方路堤填筑土方路堤应分层水平填筑和压实。应实时施加机械压力。各层的最大松厚度不得超过30cm。从填筑到路基顶面最后一层的最小压实厚度不得小于8厘米。当填土透水性差时，含水量应控制在最佳含水量的2%以内。不同性质的土壤应分层填筑，不得混合。每个的累积总厚度土方应沿斜坡逐层开挖。应使用挖掘机和推土机沿纵坡取土。应使用挖掘机和装载机挖掘和装载土壤。应使用自卸卡车运输道碴。不允许任意挖掘或超挖。严禁挖洞取土。(2)石方开挖根据地形、地质、开挖断面、施工机械设备、开挖深度和岩石破碎情况，石方爆破采用浅孔控制爆破作业。为了减少边坡的扰动，保证爆破后的边坡平整，坡面采用光面爆破。风化破碎岩质边坡采用预裂爆破。在具体实施中，应根据具体情况进行爆破设计，严格按照爆破作业实施方案组织施工。在施工过程中，路堑边坡不会被破坏，边坡会很平整。路基表面应设置横向排水坡。石方开挖边坡应平直、光滑、平整，表面平整，边坡上不应有松动的石块或危石。4.3.3涵洞施工由于沟谷两侧冲沟较多，雨季水量大，施工便道与排水沟交叉处或不能设置排水沟的地段应埋设钢筋混凝土圆管涵。便道需要水平埋设的位置为k0 142。圆管直径为1m，从圆管顶部到路基顶面的埋深不小于1.5m.圆管涵的埋地断面如图4-2所示。管涵埋设施工过程如下：测量放线基础开挖垫层施工钢筋混凝土管吊装就位填土夯实图4-1管涵埋设示意图(1)基坑开挖圆管基坑开挖除满足尺寸要求外，还应保证基底承载力不小于0.25兆帕，基坑采用机械开挖，人工修复。基坑开挖时，应注意圆管埋设后的排水坡度，排水坡度应与排水沟的排水坡度相衔接。(2)垫层为防止圆管不均匀沉降，基坑开挖完成后，在基底上铺设一层10厘米厚的碎石垫层，并用打夯机夯实。(3)管道吊装就位圆管应通过起重机分段吊装到位。吊装时，吊车应由专人指挥，防止安全事故的发生。(4)填筑和夯实砾石用于分层回填。严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐殖土和有机物的土方填料。每层回填完成后，应使用打夯机。当回填达到圆管顶部以上1米时，应使用压路机压实。压实度应满足施工道路路基压实度的要求。4.3.5泥岩路面施工为保证重型车辆的通行要求，施工道路的路面应先铺50厘米碎石，再铺20厘米厚的泥砾。路面碎石抗压强度应符合要求，石料尺寸不超过30cm。泥岩主要由碎石和泥浆组成，所用的长而平的石料颗粒不应超过20%。用于泥结砾石层的粘土应具有高粘度，塑性指数应为12 15。粘土不得含有腐殖质或其他杂质。(1)碎石铺设碎石层采用挖掘机铺设。大块石料应先铺填，大面朝下，放置平稳。然后，应铺设小块石头、道碴或石屑，用于填缝和找平。对于不能由单独机器填充的部分，应使用人工配合进行填充。铺设平整后，用压路机静压12遍，然后振动碾压23遍，直至压实。(2)砾石铺设碎石排出后，应及时推平。推土机应最大限度地用于初始调平。如果路面宽度不能满足推土机的工作宽度，应使用人工找平。使就座灌浆完成后，当路面表面干燥，但内部泥浆仍处于半湿润状态时，应立即用压路机在路基的整个宽度范围内从两侧向中心压实路面，并在逐渐向中心移动之前压实路面两到三次。在从稳定到轧制的整个过程中，带压洒水效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。如果轧制过程中的某些部位出现“起毛软化”现象，应立即停止轧制过程，并在疏松、干燥或处理后进行轧制。如果有任何滑动，碾压过程应适当浇水、平整和压实。(6)铺封层碾压结束后，路面经常会出现坑洼，露出骨料，周围缺少细料，在干燥天气下容易松动。为了防止这种缺陷，应铺设覆盖层，并在表层上浇一层粘土浆。用扫帚扫匀后，应立即覆盖石屑。石屑扫匀后，用轻型压路机碾压3-4遍，以疏导交通。4.3.6拓宽和加固现有道路由于现有村村通水泥路狭窄，转弯处转弯半径小，施工机械无法通过，因此有必要将村村通道路加宽约0.5公里。压碎机被用来压碎路边的岩石，并为土方工程填沟以拓宽路面。4.3.7施工便道的维护和保养为保证施工便道的正常通行，应定期对路面进行养护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适中，出现的问题应及时分析和修复。由于路面渗析力低，降雨容易形成路面径流，冲刷出的淤泥和沙子会沿路边沉积排水沟，导致路面积水过多，冲刷掉路基，影响道路使用寿命。因此，应及时对路面进行养护，以保持路面排水通畅。5质量控制措施(1)临时施工是主体工程施工准备的重要环节，施工便道是门户施工的重要生命线。在便道的施工过程中，要牢固树立安全第一、质量第一的理念，让每个参与施工的人员都能认识到保证便道质量的重要性，确保便道的施工质量和使用寿命。(2)路基施工前，严格按照本方案进行地基处理，经检查签证合格后方可继续施工。(3)路堤填料的质量必须符合设计和规范要求，并选用合格的填料。(4)在施工过程中，应严格调整路基的表面平整度和纵横坡度，使其符合设计要求，做到基层表面平整、无积水、路拱明显、坡面平整。肩部边线清晰、平直，无缺陷、坑洼和裂纹。(5)无论使用何种压实机械，细粒土、砂粒土和砾石土都应在土壤最佳含水量的2%范围内压实。当土壤的实际含水量不在上述范围内时，应在压实前将土壤均匀喷洒或摊开并干燥，以达到上述要求。(6)严格执行“三检制”，确保便道各道工序符合要求，确保便道施工质量在此过程中得到良好控制。6安全保证措施根据本工程的特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责和领导本工程的安全生产工作，实行三级管理，一级由项目经理负责，二级由专职安全员负责，三级由作业队长负责。施工便道施工安全的主要控制点有：运输车辆、石料(7)施工过程中，安全员应定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患及时解决，防止事故发生。7环境保护措施(1)建立生态环境保护管理体系管理体系，确定生态环境管理责任人，对施工现场环境进行专项保护和建设，保护施工区域的生态平衡。(2)保护自然植被，减少植被破坏，保护水源水体和自然景观，避免因施工造成的土地