汽机本体事故异常分析.ppt

汽轮机本体常见故障及分析,一、机组停运,1.汽轮机的正常停机1.1汽轮机正常停机方式有以下两种。1.1.1复合变压停机：适用于汽轮机本体无检修项目的情况，以滑压降负荷为主，汽温、缸温下降较少，以减少停机寿命损耗并有利于再启动。1.1.2滑参数停机：适用于汽轮机本体有检修工作的情况，停机过程中，尽可能降低停机对应缸温，以节约停机盘车冷却时间，提高机组等效可用率。2.为使汽轮机能安全停止，停机前应完成润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置的试验工作。若试验不合格，非紧急故障停机条件时可暂缓停机，以便进行消除。,3.汽轮机停机。汽轮机的停止是启动的逆过程，启动过程的基本要求原则上适用于停机，但温降率要小于启动时的温升率，一般控制在0.5-1.0/min。3.1根据停机目的及设备特性，合理选择停机方式及汽缸温降目标值。3.2负荷、蒸汽参数、高、中压汽缸金属温度变化率，应始终处于受控状态且符合停机曲线。滑参数停机时，主、再热蒸汽应始终保持过热度不小于50。3.3随着负荷及主蒸汽参数的降低，差胀、绝对膨胀、各轴承温度、轴向位移等的变化应予足够重视，轴封供汽、真空及辅助设备各系统应及时调整和切换。要确保除氧器运行稳定，防止压力和温度失配汽化。3.4确保机组各部的疏水阀应能在不同工况时开启。3.5发电机解列后对汽轮机的转速变化应予以重视，当发生不正常升高时，应立即打闸停机。3.6打闸后应准确记录汽轮机转子的惰走时间，这是判断汽轮机动静部分和轴承工作是否正常的重要依据。一般规定转速降至1200r/min时，开启顶轴油泵。,3.7正常停机时应继续保持真空，直到汽轮机惰走至400r/min，可以破坏真空。作出典型的惰走曲线，作为今后各停机惰走曲线比较的基础。4.盘车4.1转子静止后盘车装置应立即投入运行，盘车油温应控制在302。4.2盘车运行期间，若发现转子偏心度较大且有清楚的金属摩擦声，可停止连续盘车，改为间断盘车180。要迅速查明原因并消除，待偏心度恢复至正常值后再投入连续盘车运行。盘车电动机故障造成不能电动盘车时，应查明原因尽快消除，并设法手动间断盘车180，待转子偏心度正常且能自由转动时方可投入连续盘车。动、静部分卡涩盘车不动时，严禁用机械手段强制盘车或强行冲转。,4.3若汽轮机调节级或中压第一压力级处金属温度在150以上，需要短时间停止连续盘车，必须保持轴承供油正常，以防止轴承钨金过热损坏，在此期间应手动间断盘车。4.4短时间停止盘车运行，应准确记录盘车停止时间及当时的转子偏心度及相位。工作结束后，根据转子偏心度的变化值，决定是否应经手动盘车180直轴或投入连续盘车。4.5高压缸金属温度小于150时，可以停止盘车运行，但仍应继续监视汽缸上下缸温差，防止汽缸进水及进冷汽。,5.汽轮机的事故停机在汽轮机启动运行中，紧急事故停机的方式有两种，一种是破坏真空紧急事故停机，一种是不破坏真空紧急事故停机。5.1出现下述情况之一时，应立即破坏真空紧急事故停机：5.1.1汽轮机转速上升到危急遮断器动作转速，而超速保护未动作。5.1.2汽轮机突然发生强烈振动或超过跳闸值，而机组振动保护未动作。5.2.3汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。5.2.4轴向位移达极限值或推力瓦块金属温度超限。5.2.5润滑油供油中断或油压下降至极限值，备用油泵启动仍无效。,5.1.6润滑油箱油位下降至极限值，补油无效。5.1.7汽轮机任一轴承乌金温度突然升高，超过规定的极限值。5.1.8汽轮机发生水冲击，上下缸温差超限，10min内主、再热汽温急剧下降50，抽汽管道进水报警且超过跳闸值。5.1.9汽轮机轴封异常摩擦冒火花。5.1.10发电机、励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。5.1.11汽轮机油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全。,5.2出现下述情况之一时，应不破坏真空紧急事故停机：5.2.1主蒸汽或再热蒸汽压力或温度参数异常，超过制造厂规定值。5.2.2凝汽器真空下降达到极限值，且不能迅速恢复。5.2.3油系统严重漏油，无法维持运行时。5.2.4汽轮机高、中、低压汽缸相对膨胀超过规定值。5.2.5发电机漏水或氢系统故障。5.2.6发电机冷却水中断，断水时间超过20s。5.2.7调节系统故障，无法维持运行。,5.2.8主蒸汽、再热蒸汽、给水管道破裂，无法维持机组运行时。5.2.9炉跳机或电跳机连锁保护拒动。5.3汽轮机停机过程中异常情况处理停机过程中，由于设备缺陷使停机工作不能正常进行，应制定行之有效的技术和安全措施，确保汽轮机安全停止。5.3.1减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除。此时不宜先行解列发电机，,必要时可以先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门，确认负荷到0MW后再解列发电机。5.3.2抽汽止回阀卡涩或不能关严，应关闭截止阀，防止蒸汽倒流入汽轮机造成超速。5.3.3自动控制系统失灵应及时改手动调整，以防汽轮机失控。5.3.4滑参数停机过程中，若主、再热蒸汽参数失控或发生蒸汽带水，应立即停机。,二、机组的启动,1.按新蒸汽参数分类：额定参数启动、滑参数启动。根据冲转前主汽门前压力的高低，滑参数启动又可分真空法和压力法两种。1.1真空法滑参数启动。在锅炉点火前，从锅炉出口到汽轮机管道上的阀门全部打开后抽真空直到汽包。锅炉点火后，产生的蒸汽冲动转子，随蒸汽参数的逐渐升高升速和带负荷。此启动方式流行于50-60年代，仅适用于冷态启动，极易产生汽轮机水冲击和金属材料冷脆。,1.2压力法滑参数启动。汽轮机冲转时，主汽门前的蒸汽具有一定的压力（1.0）和一定的过热度（50），升速过程中和低负荷时，采用逐渐开大调节汽门的方法增加进汽量，直至调节汽门全开（或留一个未开）后，保持开度不变。此时增加锅炉负荷，使汽轮机负荷随蒸汽参数的滑升而滑增。一般在整个负荷范围，蒸汽参数采用定滑定原则。,2.按控制进汽量的阀门分类2.1部分进汽启动方式（调门启动）：早期生产的采用液调的国产大机组，冲转后，均采用调速汽门部分进汽方式控制转速。这种启动方式可减少蒸汽的节流，但因只有部分调速汽门打开，故第一级焓降较大，调节级汽温较低，汽缸受热不均匀，各部温差较大。2.2全周进汽启动方式（主汽门启动）：启动前，时入汽轮机的蒸汽流量由自动主汽门予启阀芯或纯电调机组所有调速汽门控制，这种启动方式使汽缸在圆周方向受热均匀，到一定负荷上，转换为部分进汽控制，大多数进口机组和使用纯电调的国产机组采用此方式。,3.按启动前汽轮机金属（内缸或转子表面）温度水平分类3.1冷态启动。高压内缸金属温度低于150-180以下者，称为冷态启动。3.2温态启动。高压内缸金属温度低于300-350以下，称为温态启动。3.3热态启动。高压内缸金属温度低于400-450以下，称为热态启动。3.4极热态启动。金属温度在420-450以上者，称为极热态启动。,高、中压缸启动时按调节级处金属温度划分；中压缸启动时按中压第一压力级处金属温度划分。具体划分温度应按制造厂规定，一般按停机时间划分为：（1）冷态启动：停机超过72h，金属温度已下降至其额定负荷值的)40%以下。（2）温态启动：停机在10-72之间，金属温度已下降至其额定负荷值的40-80%之间。（3）热态启动：停机在8h以内，金属温度已下降至其额定负荷的80-95%之间。（4）极热态启动：停机在1h以内，金属温度仍维持或接近其额定负荷值。,4.按冲转时的进汽方式分类4.1高、中压缸联合启动启动时，蒸汽同时进入高压缸和中压缸并冲动转子的方式称为高、中压缸联合启动。此种启动方式虽然简单，但因冲转前再热蒸汽参数低于主蒸汽参数，中压缸及转子的温升速度减慢，汽缸膨胀迟缓，故延长了启动时间。4.2中压缸启动中压缸启动应具备的条件：具有高、低压串联的旁路系统；调节系统具有对中压调节汽门单独控制的功能；具有相应的高压缸抽真空系统及可以反流预暖高压缸的可控高压缸排汽逆止门或其旁路系统。,中压缸启动的程序为：抽真空点火后投入一、二级旁路系统，主、再热蒸汽暖管，高压缸倒暖预热。冲转前：通过蒸汽排泄阀到凝汽器管路将封闭状态下的高压缸保持较高真空，主、再热汽参数达到后，用中压调门冲转、定速。在较高转速下用小股汽流冷却高压缸（有些机型不用），并网带负荷到某一负荷点，用控制系统将中压缸启动方式转换为全周进汽。转换时，高压调速汽门逐渐代替中压调门控制负荷，在保证升负荷时热应力不降的前提下，逐渐关闭一、二级旁路。中压缸启动具有如下优点：中压缸冲转为全周进汽，对中压缸和中压转子加热均匀，随同再热器的升压时，对高压缸进行暖缸，高压缸和高压转子的受热也比较均匀，并网前后，避免高压排汽,温度的大幅度波动，这样就减少了启动过程中汽缸和转子的热应力；采用中压缸启动，在中速暖机结束后，高、中压转子提前度过脆性转变温度，提高了机组在高速下的安全，缩短了机组的启动时间，提高了经济性；在机组温态（或热态）启动时，可加快再热汽温的提升程度，使再热汽温与中压缸的金属温度更好地匹配，减小由于再热汽温低而产生的热应力；运行方式灵活，单机带厂用电运行时由于高压缸在真空状态下封闭，不致产生对高压转子的冷冲击，空转时增大了蒸汽流量，改善了末级叶片的工作条件。（1）降低汽缸的热应力，避免高压缸排汽温度过高。机组启动时，由于高压缸不进汽，且处于真空状态（通过放汽阀与冷凝器连通），故高压缸排汽口的温度将维持为一定值，可避免小流量蒸汽经高压缸后，使高压缸后几级叶片产生鼓风作用，导致高压缸排汽温度过高。,（2）低压旁路蒸汽（即再热热段蒸汽）的压力整定值为有利于提高再热蒸汽的温度。（3）由于高压缸可与热力系统隔绝，并处于真空状态，故机组能维持带厂用电的运行工况，且不受时间限制。此外，由于冲转前和低速暖机时，可对高、中压缸进行暖缸，故可缩短机组启动和升负荷时间。,三、汽轮机运行中的维护,1.运行中的参数监视汽轮机组的各类设备与各种工质基本上是通过各处测点的参数值来显示其工作状态的，为了保持最佳运行工况，值班人员应时常监视各处仪表参数值的变化并进行必要的调整，使其维持在运行规程规定的范围内，不得超过最高或最低值；如有超限发生，应及时联系有关人员按运行规程规定进行处理，甚至紧急停机。运行中应该经常监视、巡视的参数有：汽轮机的负荷与转速（电网频率），主蒸汽的压力、温度与流量，调节级汽室的汽压（监视段压力），各抽汽口的汽压，供热蒸汽的压力、温度与流量，凝汽器的真空与排汽温度，凝结水过冷度，循环水出、入口温升及凝汽器端差，凝结水硬度，各加热器进、出口水温及疏水水位、温度，除氧器含氧量，发电机出、入口风温，主油泵出口压力，调速油、脉冲油、保安油、润滑油压力，冷油器出口油（润滑油）温度，轴承和推力瓦温度，推力瓦工作面的乌金温度，主油箱油位与油过滤网前、后油位差，均压箱的汽压、汽温，转子的轴向位移，汽轮机的胀差，调速汽阀、油动机开度等。,2.运行中的巡回检查巡回检查是了解设备、系统的运行情况，发现隐患、缺陷，保证安全运行的重要措施，因此运行值班人员必须认真仔细地做好检查，如发现异常情况，要分析、判断，找出原因，及时予以消除，不能及时消除的，要采取措施，防止事态扩大，并及时汇报，做好记录交待。巡回检查的主要内容有：2.1汽轮机本体的检查,（1）前箱。调节系统的工作情况，如同步器位置，油动机位置，调压器和旋转隔板位置，调速汽阀和旋转隔板有无卡涩，油动机齿条或传动架工作是否正常，窜轴和总膨胀，推力瓦温度，振动等情况。（2）自动。主汽阀自动主汽阀开度，冷却水是否畅通。（3）汽缸。前后轴封泄漏状况，机组运转声音，排汽缸温度及振动。每当负荷变化和交接班时，必须听音。（4）轴承。各轴承的温度、振动、轴瓦的回油温度及回油量，各油挡是否漏油。（5）发电机、励磁机。出入口风温，冷却器的水压及出入口水温。（6）主表盘。各种仪表、信号、自动装置、联动装置的工作状况，表管有无泄漏和振动。交接班时必须试验热力信号的灯光、音响，联系主控制室共同试验联络信号。2.2一般运行泵的检查对于电动机，应检查的内容包括：电流，出口风温，连锁装置的工作状况，轴承温度与振动，运转声音，电动机外壳接地线是否良好，地脚螺栓是否牢固等。,3.正常运行中的定期试验（1）为了防止自动主汽阀被锈垢卡涩，一般每天白班值班人员将其活动一次，即将自动主汽阀手轮缓慢关回#$!圈，动作应灵活，然后再开启到原来的全开位置。（2）为了掌握机组的振动情况，一般每周定期将轴承的垂直、横向、轴向振动值测量一次，记录在振动记录簿内，同时记下当时的负荷，主蒸汽参数，凝汽器真空等数值。振动标准：0.02m以下为优秀，0.03m以下为良好，0.05m以下为合格。（3）各抽汽管的水压逆止阀和供热抽汽管的安全阀，应按规定定期试验和校正。（4）一般每月进行一次润滑油低油压及辅助油泵试验，每次启、停机前也应进行试验。联系热工人员将油压表针拨到规定的低油压数值，仪表盘发出油压低信号；联动交流油泵；联动直流油泵；停止盘车。试验前应将低油压停机保护解除。,（5）一般每月进行一次真空系统严密性试验。保持电、热负荷稳定（大约在80%额定负荷下进行），关严抽气器空气阀1min后，记录约3-5min凝汽器真空下降数值，以真空平均下降速度每分钟不大于0.4kPa为合格。试验中如果凝汽器真空下降过快或凝汽器真空值低于报警值，应立即开启空气阀，停止试验。（6）一般每月进行一次高压加热器保护试验。联系热工、电气人员，通知辅机、锅炉值班员，按规程的规定进行高压加热器疏水水位升高保护试验。高压加热器没有高水位保护或保护不正常时，禁止投入运行。,随着对电、热需求的增长，近年来需要越来越多的汽轮发电机组承担供电、供热的调峰任务。调峰方式有多种，其中包括；以锅炉、汽轮机组成单元机组，在汽轮机调速汽阀全开或基本全开的状态下，机组负荷的变化是通过锅炉改变主蒸汽压力，而主蒸汽温度力求不变的方法达到这种使主蒸汽压力随负荷变化而变化的调峰方式，称为变压运行，又称为滑压运行。1.变压运行的特点1.1机组负荷变动时，可以减小汽轮机高温部件的温度变化，从而减小汽缸和转子的热应力、热变形，提高部件的使用寿命。1.2低负荷时能保持较高的发电效率，低压部分蒸汽的湿度减小，从而减少了湿蒸汽对低压级叶片的水冲蚀，延长了叶片的使用寿命。因为变压运行时主蒸汽压力随着负荷减小而降低，主蒸汽温度保持不变，所以蒸汽膨胀到最后几级的湿度减小。在变压运行中，调速汽阀基本全开，低负荷时，调速汽阀节流损失很小，因而与定压运行相比，变压运行的能耗较小。,四、变压运行,1.3调节系统工作稳定，机组振动减小。1.4给水泵耗功率可以减小。1.5改善了高压部件的工作条件，可延长使用寿命。汽轮机变压运行时，锅炉受热面、主蒸汽管道及汽轮机调节级汽室等，在机组低负荷运行时间内，由于主蒸汽压力降低，这些高压部件的工作条件得到了改善。2.变压运行中存在的问题2.1变压运行在低负荷时，由于主蒸汽压力降低，热循环效率会降低。但变压运行与定压运行相比，热耗率降低是由汽轮机内效率提高和给水泵耗功减少等几方面综合作用的结果。2.2变压运行在高负荷区运行时，经济性差。当机组在70-100额定负荷下运行时，原来定压运行中喷嘴调节的节流损失并不大，而采用变压运行后，虽然调速汽阀基本全开，节流损失小，但主蒸汽压力降低，使热循环效率下降，因此机组效率比定压运行低。2.3变压运行使锅炉的储热能力降低，因而引起机组适应电网负荷变化的能力减弱。,1.监视段压力的监督在凝汽式汽轮机中，除最后一、二级外，调节级汽室及各段抽汽室压力均与主蒸汽流量近似成正比例变化。根据这个原理，在汽轮机运行中，监视这几处汽压的变化，就可以有效地监督通流部分工作是否正常。因此，通常把调节级汽压和各段抽汽压力称为监视段压力。一般情况下，制造厂都给出各种型号汽轮机在额定负荷下的蒸汽流量和各监视段的压力值，以及允许的最大蒸汽流量和各监视段压力。,五、汽轮机运行中几个重要指标的监督,如果在同一负荷下（汽轮机的初、终参数相同），监视段压力升高，这说明该监视段以后的通流面积减小：通流部分有可能结垢，有时由于某些金属零件碎裂或机械杂物侵入，堵塞了通流部分，或是由于叶片损坏变形等引起。临时停用加热器时，若主蒸汽流量不变，也将引起监视段压力升高。通过对监视段压力变化的观察分析，还可以判断通流部分的蒸汽流量是否过大（避免某些级过负荷），可以及时地把负荷减小到监视段压力允许的数值，或把某些级的压差降低到允许的数值范围内，以防止机组内的零部件被超压破坏。对于监视段压力，不仅要监督其绝对值的变化，还要监督各级段之间的压力差是否超过标准值，防止某个级段的压差超过标准值而引起该级段的隔板和动叶工作应力增大，造成设备损坏。,一般情况下，每周或每旬记录一次监视段压力，并与大修后记录的标准值比较，当发现超过标准值1.5-2%以上时，应当每天都进行一次记录和核对（应先校验压力表，确认其无误）；如发现超过标准值的5%（反动式机组不应超过标准值的3%），应当采取限制措施。如果分析后认为是由于通流部分结垢引起的，应进行清洗；如果是由于通流部分损坏引起的，应当及时申请停机修复，暂时不能停机修复时，应把机组负荷限制到与监视段压力相应的允许范围内，以保证机组安全运行。,2.轴向位移的监督汽轮机转子在运行中受到轴向推力的作用，会发生轴向位移，通常称为“窜轴”。监督窜轴指标，可以了解推力轴承的工作状况及汽轮机动、静部分轴向间隙的变化情况。在机组的运行中，轴向推力增大的因素有：（1）负荷增加，则主蒸汽流量增大，各级蒸汽压差随之增大，使机组轴向推力增加。抽汽供热式或背压式机组的最大轴向推力可能发生在某一中间负荷，因为机组除了电负荷增加外，还有供热负荷增加的影响因素。,（2）主蒸汽参数降低，各级的反动度都将增加，轴向推力也随着增大。（3）隔板汽封磨损，漏汽量增加，使级间压差增大。（4）机组通流部分因蒸汽品质不佳而结垢时，相应级的叶片和叶轮前后压差将增大，使机组的轴向推力增加。（5）发生水冲击事故时，机组的轴向推力将明显增大。机组在正常工况下运行时，作用在汽轮机转子上的轴向推力就很大，如果再发生以上某种异常情况，轴向推力将会更大，引起推力瓦块温度升高，严重时会使推力瓦块熔化。,轴向位移指示器在汽轮机安装或大修后，应进行严格、仔细地调试它的零位位置，不同型式的机组亦不同，一般是将转子往前推，以推力盘靠紧推力轴承非工作瓦面为零位，正常运行时，推力盘受推力作用而紧贴推力轴承工作瓦面，所以在轴向位移指示器指示的数值中（一般约0.6-0.8mm），包括推力瓦块的间隙和瓦块后的支承座、垫片、瓦架的弹性位移。一般综合式推力轴承的推力瓦块间隙值取为0.4-0.6mm左右（推力瓦块乌金厚度约为1.2-1.5mm），所以通常调整“轴向位移大”的音响和灯光信号的位移值为1mm；轴向位移保护动作、停机时的位移值定为1.4mm此时，推力瓦块乌金面已熔化，减薄了约0.4-0.5mm。为了保证轴向位移保护装置的安全可靠，在汽轮机启动前应对其进行试验，机组在运行中应投入其工作，不得随意解除其保护作用。在机组的运行中，不得对保护装置进行调整和试验，防止由于表计不准和调整误差引起保护失灵。,在机组的运行中，发现机组轴向位移增大时，应对汽轮机进行全面检查：监视推力瓦块温度升高程度，仔细倾听机内声音，测量各轴承的振动值等。轴向位移值变化较大时，往往来不及检查和处理；如果位移值显著增大，说明推力瓦块乌金已经发生磨损或熔化，会很快发展到机组不能继续运行的程度，所以在正常运行中要经常监视推力瓦块温度和回油温度的变化，这与直接监视轴向位移变化相比，可以提早许多时间发现问题。一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过+*,，回油温度不允许超过-*,，如在运行中发现推力瓦块温度显著升高时，应及时减负荷，使瓦块温度恢复到正常值。在运行中若因轴向位移值超过极限而引起轴向位移保护动作、机组跳闸时，应立即解列停机，防止推力盘损坏或通流部分动静部件碰摩，使事故扩大；在停机过程中要认真记录转子的惰走时间。若轴向位移值超过极限而保护拒动作时，要迅速检查、判断，若确认指示值正确时，立即紧急停机。,3.初参数与终参数的监督3.1主蒸汽压力升高：即使机组调速汽阀的总开度不变，主蒸汽流量也将增加，机组负荷则增大，这对运行的经济性有利。但如果主蒸汽压力升高超出规定范围时，将会直接威胁机组的安全运行。主蒸汽压力过高有如下危害：（1）主蒸汽压力升高时，要维持负荷不变，需减小调速汽阀的总开度，但这只能通过关小未全开的调速汽阀来实现。在关小到第一调速汽阀全开，而第二调速汽阀将要开启时，蒸汽在调节级的焓降最大，会引起调节级动叶片过负荷，甚至可能被损伤。,（2）末级叶片可能过负荷。主蒸汽压力升高后，由于蒸汽比容减小，即使调速汽阀开度不变，主蒸汽流量也要增加，再加上蒸汽的总焓降增大，将使末级叶片过负荷，所以，这时要注意控制机组负荷。（3）主蒸汽温度不变，只是主蒸汽压力升高，将使末几级的蒸汽湿度变大，机组末几级的动叶片被水滴冲刷加重。（4）承压部件和紧固部件的内应力会加大。主蒸汽压力升高后，主蒸汽管道、自动主汽阀及调速汽阀室、汽缸、法兰、螺栓等部件的内应力都将增加，这会缩短其使用寿命，甚至造成这些部件变形或受到损伤。,3.2主蒸汽压力下降：当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力降低时，蒸汽在汽轮机内的总焓降要减少，蒸汽比容将增大。此时，即使调速汽阀总开度不变，主蒸汽流量也要减少，机组负荷降低；若汽压降低过多时，机组将带不到满负荷，运行经济性降低；这时调节级焓降仍接近于设计值，而其它各级焓降均低于设计值，所以对机组运行的安全性没有不利影响。如果主蒸汽压力降低后，机组仍要维持额定负荷不变，就要开大调速汽阀增加主蒸汽流量，这将会使汽轮机末几级特别是最末级叶片过负荷，影响机组安全运行。当主蒸汽压力下降超过允许值时，应尽快联系锅炉值班员恢复汽压；当汽压降低至最低限度时，应采用降低负荷和减少进汽量的方法来恢复汽压至正常，但要考虑满足抽汽供热汽压和除氧器用汽压力，不要使机组负荷降得过低。,3.3主蒸汽温度升高在实际运行中，主蒸汽温度变化的可能性较大，主蒸汽温度变化对机组安全性、经济性的影响比主蒸汽压力变化时的影响更为严重，所以，对主蒸汽温度的监督要特别重视。对于高温高压机组，通常只允许主蒸汽温度比额定温度高5左右。当主蒸汽温度升高时，主蒸汽在汽轮机内的总焓降、汽轮机的相对内效率和热力系统的循环热效率都有所提高，热耗降低，使运行经济效益提高；但是主蒸汽温度升高超过允许值时，对设备的安全十分有害。,主蒸汽温度升高的危害如下：（1）调节级叶片可能过负荷。主蒸汽温度升高时，首先调节级的焓降要增加；在负荷不变的情况下，尤其当调速汽阀中，仅有第一调速汽阀全开，其它调速汽阀关闭的状态下，调节级叶片将发生过负荷。（2）金属材料的机械强度降低，蠕变速度加快。主蒸汽温度过高时，主蒸汽管道、自动主汽阀、调速汽阀、汽缸和调节级进汽室等高温金属部件的机械强度将会降低，蠕变速度加快。汽缸、汽阀、高压轴封紧固件等易发生松弛，将导致设备损坏或使用寿命缩短。若温度的变化幅度大、次数频繁，这些高温部件会因交变热应力而疲劳损伤，产生裂纹损坏。这些现象随着高温下工作时间的增长，损坏速度加快。（3）机组可能发生振动。汽温过高，会引起各受热金属部件的热变形和热膨胀加大，若膨胀受阻，则机组可能发生振动。,3.4主蒸汽温度降低当主蒸汽压力和凝汽器真空不变，主蒸汽温度降低时，主蒸汽在机内的总焓降减少，若要维持额定负荷，必须开大调速汽阀的开度，增加主蒸汽的进汽量。一般机组主蒸汽温度每降低10，汽耗量要增加1.3-1.5%。主蒸汽温度降低时，其主要危害是：（1）末级叶片可能过负荷。因为主蒸汽温度降低后，为维持额定负荷不变，则主蒸汽流量要增加，末级焓降增大，末级叶片可能处于过负荷状态。,（2）末几级叶片的蒸汽湿度增大。主蒸汽的压力不变，温度降低时，末几级叶片的蒸汽湿度将要增加，这样除了会增大末几级动叶的湿汽损失外，同时还将加剧末几级动叶的水滴冲蚀，缩短叶片的使用寿命。（3）各级反动度增加。由于主蒸汽温度降低，则各级的反动度增加，转子的轴向推力明显增大，推力瓦块温度升高，机组运行的安全可靠性降低。（4）高温部件将产生很大的热应力和热变形。若主蒸汽温度快速下降较多时，自动主汽阀外壳、调节级、汽缸等高温部件的内壁温度会急剧下降而产生很大的热应力和热变形，严重时可能使金属部件产生裂纹或使机内动、静部分造成磨损事故；当主蒸汽温度降至极限值时，应打闸停机。（5）有水冲击的可能。当主蒸汽温度急剧下降#$%以上时，往往是发生水冲击事故的先兆，汽轮机值班员必须密切注意；当主蒸汽温度还继续下降时，为确保机组安全，应立即打闸停机。,主蒸汽温度降低时，必须严密监视和果断处理。一般的处理原则是：当主蒸汽温度降低到超过允许的变动范围时，应及时联系锅炉值班员调整、恢复汽温；若主蒸汽温度进一步降低至额定工况下调节级汽室的汽缸壁温度，机组应减负荷；若