新能源汽车技术课件――三种汽车对比

纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车比较组3组组长：柳兴良(20131496)小组成员：徐志良(20131579)雅威(20132779)豪杰(20131516)，相关项目：纯电动车的特点是结构比较简单，生产工艺比较成熟。缺点是充电速度慢，里程短。因此，运行路径相对固定，适合长时间充电的车辆。分类：1)。按用途分类(1)纯电动汽车；(2)电动卡车；(3)电动公交车。2)分类为驱动器形式(1)直流电动机驱动电动车；(2)交流电机驱动电动车；(3)双电机驱动电动车；(4)双绕组电机电动车；(5)电动轮电动车。纯电动汽车的组成和原理、电动汽车主要由电力驱动系统、电力系统和辅助系统三部分组成。汽车行驶过程中，电池输出功率(电流)通过控制器驱动电动机，电动机输出的扭矩通过驱动系统移动车轮或向后移动。电动汽车的行驶距离与电池容量相关，电池容量受多种因素限制。要通过一次充电继续里程，必须最大限度地节约电池的能量。纯电动汽车的组成和原理，1)。电力驱动系统电力驱动系统主要有电子控制器、动力转换器、电动机、机械传动装置和车轮等。将蓄电池中存储的电力高效地转换为车轮的动能，并在汽车减速制动时，起到用电池充电车轮动能的作用。纯电动汽车(包括马达驱动、控制器和传感器)的组成和原理中最重要的是马达逆变器。控制器也因马达而异。控制器将电池直流反向切换到交流电源，然后驱动交流驱动电动机，电动机输出的转矩使电动车通过电动机驱动轮行驶。纯电动汽车的组成和原理，2)。电源系统包括电源、能源管理系统和充电器。用于给马达供电，监控电源使用情况，控制充电器用电池充电。纯电动车的常用电源包括铅蓄电池、镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池等。纯电动汽车主要是指电池管理系统，对电动汽车电池单体和整个集团进行实时监控、充放电、检查、温度监控等。纯电动汽车的组成和原理，3)。辅助系统主要包括辅助电源、空调、动力转向系统、导航系统、雨刷、收音机和照明及除霜装置等。辅助动力源主要由辅助电源和DC/DC电源转换器组成。用于为动力转向系统、空调和其他辅助设备供电。Tesla models纯电动跑车、teslamodelselectcar、Tesla ModelS参数、工作方式：电池电流功率调节器3354马达动力传动系统驱动汽车驾驶(Roab)。12、混合动力汽车、混合动力汽车的工作原理，混合动力汽车的电力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助电力系统和电池组组成。混合动力汽车工作原理，车辆能量控制系统能量管理系统水平控制：顶层是车辆能量管理系统，各个低端控制器的集成调整和控制；中间层包括引擎控制器、发电机控制器、马达控制器、离合器和制动控制器，以及电池能源管理系统(BMS)等5个低端控制器。底部是每个执行器，即引擎、马达、离合器等部件。、燃料电池电动车、燃料电池汽车、燃料电池汽车、燃料电池汽车以氢、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流并依靠马达的汽车。电池的能量不经过燃烧，而是通过氢和氧的化学作用变成电能或电。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机高2 3倍，因此从能源利用和环境保护的角度来看，燃料电池车是理想的车。燃料电池汽车比传统汽车有1，0排放或几乎0排放的优点。2、减少漏油引起的水污染。3、减少温室气体排放。4、提高燃油经济性。5、提高发动机燃烧效率。6、运行平稳，无噪音。返回、氢能汽车、氢动力汽车是实现纯水排放的真正零排放的交通工具，具有无污染、零排放、丰富储量等优点，因此氢动力汽车是传统汽车最理想的替代品。氢动力汽车比现有动力汽车至少花费20%以上。中国长安汽车2007年完成了中国第一辆高效零排放氢内燃机点火，2008年在北京车展上展示了中国第一辆自行开发的氢动力概念跑车“氢程”。优点：排放物是纯净水，开车时不会产生任何污染物。缺点：氢燃料电池成本太高，氢燃料的储存和运输根据技术条件很困难。因为氢分子很小，很容易通过储存装置的外壳逸出。另外，最致命的问题是，提取氢气需要消耗很多能量，就像通过电解水或利用天然气一样。除非使用核能萃取，否则不能从根本上减少二氧化碳排放。返回，32，燃料电池电动车的类型可分为主要燃料类型：以纯氢为燃料的FCEV重构产生的氢作为燃料的FCEV取决于“多电源”配置，可分为以下四类：纯燃料电池驱动器(PFC)的FCEV燃料电池和辅助电池组合驱动器(FC B)的FCEV燃料电池和超级电容器接头驱动器(FC C)的FCEV使用辅助电池和超级电容器(FC B C)驱动燃料电池的FCEV。用于纯燃料电池驱动器(PFC)的FCEV，33，燃料电池系统，驱动系统，驱动电动机，纯燃料电池驱动FCEV优点：系统机制简单，便于系统控制和整体部署；系统组件少，有助于车辆轻量化。更少的部件提高了整体能源传递效率，提高了车辆的燃料经济性。纯燃料电池驱动FCEV缺点：燃料电池电源，成本高；对燃料电池系统的动态性能和可靠性要求高；无法回收能源。34，燃料电池和辅助蓄电池组合驱动(FC B) FCEV燃料电池和超级电容相结合的FCEV的结构与燃料电池和蓄电池组合驱动FCEV非常相似(略)。35，由燃料电池系统、变速器、驱动马达、电池、燃料电池和辅助电池驱动的FCEV的优点：系统对燃料电池的电力要求大大低于纯燃料电池结构，降低了车辆成本；操作时燃料电池的效率很高。汽车的冷起动性能更好。可以回收汽车制动时的部分能量，提高汽车的能效。燃料电池和辅助电池驱动的FCEV的缺点：电池的使用提高了车辆质量，影响了电力和经济性。电池充电和放电过程可能导致能量损失。控制和整体布局的难度增加。36，FCEV，燃料电池与辅助电池和超级电容器相结合。37，燃料电池系统，驱动器，驱动电动机，电池，超级电容器，燃料电池电动车比传统汽车，纯电动车具有以下优点：高效率。不依赖卡诺循环，能量转换效率高，可以达到30%以上。里程长。长途行驶能力和动力已经接近传统汽车