AFS自适应前照灯系统

自适应前照灯系统(自适应前起落架系统)一.职能根据车辆的行驶状况、道路形状和天气情况，适时调整前照灯的照明角度、形状、光亮度和照明时间，以达到相应条件下的最佳照明性能。二、工作原理和系统框图自动售检票系统分为两部分：1 .前照灯光束高度自动控制系统2。智能自动对焦自适应前照灯系统1.前照灯光束高度自动控制系统高度控制传感器DLC3网关电子控制单元自动飞行系统电子控制单元左侧前照灯光束调节电机右前照灯光束调节电机主体电子控制单元前照灯状态(开或关)电子控制单元组合仪表Afshoff指示器电解加工发动机转速信号防滑控制单元左前轮速度信号，右前轮速度信号初始化信号本地互连网络控域网当前照灯打开时，前照灯光束高度自动控制系统根据车辆的行驶状况操作前照灯光束高度调节电机。自动高度控制电子控制单元根据高度控制传感器和每个电子控制单元的信号计算车辆状态的变化，然后电子控制单元根据该信息控制前照灯光束高度调节电机，以改变前照灯反射镜角度。部件摘要自动飞行系统电子控制单元(1)根据高度控制传感器和电子控制单元的信号计算车辆状态的变化(2)根据检测值，向前向光束高度调节执行器输出控制信号提供初始设定控制功能、故障保护功能和诊断功能前照灯光束高度调节电机步进电机根据来自自动飞行系统电子控制单元的信号移动前照灯中的反射镜，以改变近光。高度传感器检测车辆高度Afshoff开关按下此开关将禁用智能自动飞行系统操作防滑控制单元向afscu发送速度传感器信号电解加工向自动飞行系统电子控制单元发送发动机转速信号(判断车辆是否启动)组合仪表自动飞行系统关闭指示灯当系统出现故障时，仪表根据自动飞行系统电子控制单元的信号闪烁自动飞行系统关闭指示灯。初始化设置控制当发动机起动时，自动飞行系统电子控制单元驱动前照灯光束高度调节执行器，将前照灯反射镜移动到下限位置，然后将其返回到正常位置。因此，自动飞行系统电子控制单元估计前照灯位置，以进行参考控制2.智能自适应前照灯系统智能自动对焦系统通过移动近光，在转向过程中保持宽范围的近光照明和良好的视野。智能自动飞行系统采用中高速控制和低速控制。在中高速控制过程中，系统根据转向角和转速计算目标照明角，并分别改变每个近光前照灯的放置角度。在低速控制过程中，系统根据转向角计算目标照明角，并改变近光前照灯弯曲侧的旋转角。Afshoff开关转向角度传感器右前照灯旋转电机左前照灯旋转电机战地服务团欧洲货币单位网关电子控制单元DLC3电解加工发动机转速信号换档杆位置防滑控制单元左前轮的车轮速度传感器右前车轮速度传感器组合仪表Afshoff指示器主体电子控制单元前照灯状态本地互连网络控域网部件摘要自动飞行系统电子控制单元接收各种信号，计算目标照明角度，并驱动照明灯旋转致动器前照灯旋转电机当发动机由自动飞行系统电子控制单元驱动后，它将把左或右近光灯移动到自动飞行系统电子控制单元计算的角度前照灯旋转电机使用步进电机。自动对焦电子控制单元根据步进电机的步数(位置)确定近光角度转向角度传感器检测转向角度和方向，并将信号输出至自动飞行控制系统电子控制单元Afshoff开关按下此开关将禁用智能自动飞行系统操作防滑控制单元向afscu发送速度传感器信号电解加工向自动飞行系统电子控制单元发送发动机转速信号(判断车辆是否启动)向afscu发送一个换档杆位置信号。自动飞行系统电子控制单元根据信号判断车辆是向前还是向后移动主体电子控制单元发送向前照明信号(无论前照灯是否打开)组合仪表自动飞行系统关闭指示灯当系统出现故障时，仪表根据自动飞行系统电子控制单元的信号闪烁自动飞行系统关闭指示灯。低速控制当满足所有低死亡率条件时，自动飞行系统电子控制单元执行低速控制发动机正在运转。车辆正以10公里/小时或更高的速度向前行驶。转向角等于或大于6近光灯亮了固定在0中速控制发动机正在运转。车辆以每小时30公里或更高的速度行驶转向角等于或大于7.5近光灯亮了关闭Afshoff开关驾驶状态短焦距光左边的正确向右转90度右转0-5右转0-10左转左转0-15左转0-7.5初始化设置控制当发动机起动时