工程伦理之挑战者号航天飞机事故PPT课件

1、工程伦理挑战者号航天飞机事故2、时间：美国东部时间1986年1月28日上午11点39分：美国佛罗里达州上空事件：挑战者号发射73秒后被拆除，7名宇航员全部死亡的时间原因分析：火箭右侧固体火箭推进器的o型环发生故障，加上当时气温较低， 火箭发射后遭遇强烈的不稳定气流，再喷出密封内的高温气体加剧火箭的解体。 本次发射任务是历史上第25次航天飞机，挑战者号的第10次飞行，折翼雄鹰3，挑战者号的航天飞机，挑战者号的飞机是肯尼迪航天中心的第2次航天飞机。 开发初期是高仿真结构试验体(high-fidelitytructraltestarticle，因此初期机体编号为STA-099 )，挑战者编号完成初期试验任务后，改造为正式的轨道载体(OrbiterVehicle，因此改造为OV-099 ) 成功完成了九次航天任务。 1986年1月28日，美国的挑战者号载着7名宇航员，进行了航天飞机的第10次飞行。 4、雄鹰坠落，1986年1月28日在美国佛罗里达州的卡纳维拉尔发射了挑战者号航天飞机后，发生了悲剧。 当天上午11点38分，挑战者号点燃了发射台。 但是，航天飞机发射73秒后，在空中突然窒息，挑战者号立刻爆炸成橙色的火球，碎片拖着火焰和白烟飞散，坠入大西洋。 挑战者号爆炸了，全世界都震惊了。 5、ONIZUKAMcAULIFFEJARVISRESNICK、SMITHSCOBIEMcNAIR、6、事故原因、挑战号航天飞机发射后，右侧固体火箭推进器(SRB )的o型环发生故障，应该被密封的固体火箭推进器内的高压高热这些气体影响相邻的外舱，在高温烧蚀下结构失灵的同时，右侧固体火箭推进器尾部也脱落分离。 最后，高速飞行中的航天飞机在空气阻力下发射后第73秒被拆除，机上的7名船员幸存下来。 7、发射时右侧的SRB尾部，在连接该部件和外箱的托架附近喷出了黑色灰色的烟。 航天飞机解体时的照片，挑战者号发射的那天早上，在肯尼迪宇宙中心被冰雪复盖的发射塔里。 8、视频严重故障：回望挑战者号航天飞机、9、挑战者号事故中表现的问题，在生产安全公共安全社会正义职业精神和科学态度、10、(1)生产安全o型环的制造和设计过程中，只考虑了其o型环的耐热因素，但没有考虑o型环在极冷环境下能承受的极限。 不用说，这不仅是生产商设计上的错误，也是美国宇航局航天飞机部件质量上的错误，两者的错误造成了这次事故。 本次事故表明，决定细节成功与否，在产品设计和生产过程中，以周密的思考设计产品，考虑突发因素，严格把握质量。 11、不预知安全继续发射航天飞机本身就是对大众不负责任的表现航天飞机发射73秒后拆除时，外箱未拆解的部分、助力器以及航天飞机的残骸部分在空中自由落下，有可能与陆地、海洋的生物和物体相撞在正常情况下做事前要考虑情况的突发性，采取应对可能的突发情况的措施，确保大众的生命财产安全。 事件发生后，应采取预备或紧急措施，尽量避免事故造成的次要伤害。 在不可避免的情况下，应该把第二次伤害值降到最低。(二)公共安全。 12、大众和社会有知情权，NASA不为自己的所谓保密措施公布情况本身就是不对社会负责任的表现公司在零部件设计上的失误对宇航员个人是不负责任的表现，大致来说，对他们是极不公平的。 美国宇航局的不当发射时间表是宇航员个人的不公平和对生命的践踏。 (3)社会正义，13，NASA的管理层当天早上，对于技术人员在低温下发射的危险性忽视警告，未能充分向上司报告这些技术危险性。 工程师对职业细心检查是值得尊重的，但NASA管理层的工程师们知道问题后，不仅不重视工程师的建议，忽视也是对职业精神的亵渎，他们违背了最基本的职业道德。 NASA在航天飞机逃生系统中设计的不科学性，从来没有想到技术人员们会设计出科学合理的逃生系统。 (4)职业精神和科学态度，14，事故的影响，挑战者号灾害也成为后续工程安全教育中的常见例子，后续多项安全研究讨论中提到。 NASA为今后的安全问题吸取了充分的教训，改进了航天器的救生系统。 挑战者号事故常常是主题研究的案例，如工程安全、非法者道德规范、交流和集体决策等。 在加拿大和其他国家，技术人员在取得专业执照前必须知道内容的一部分。 15、经验教训作为工程师，设计产品时必须负责任，使产品质量达到最高无论做什么事都要认真负责处理，确保安全性能参照过去的错误，敢于怀疑，大胆提出自己的建议和想法。 哥伦比亚号航天飞机2003.2.1遇难17，哥伦比亚号航天飞机是1981年4月12日首次发射的美国首个正式航天飞机，哥伦比亚号机舱长18米，装载重36吨的货物整机重约2000吨，在滑行中向两侧方向机动飞行2000公