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文档简介

高压连接器1，TLG1-400/25型高压连接器应用于轴列式为2(C0-C0)的国产SS3B型固定重联电力机车和2(B0-B0)的国产SS4、SS4改、SS4B型电力机车。 2台机车连接重联运行时，自动连接2台机车屋顶的25KV高压回路。 安装在各机车屋顶的后部，机车在拖车挂钩的力的作用下与挂钩同时对接，分离时随机车的挂钩也会脱落自动分离。 相当于未升弓节机车的电流互感器，由2、3、4、结构组成，由机械传动部和电连接部组成。 5、电气连接机构，作用-导通电流。 喇叭型头部：加羊角，保证良好的自动导向对接性能。 盖组装：主要包括盖、叉、半环、拉伸弹簧、双连杆等。 叉子作为可动触头，半圆环作为静触头发挥作用。 连接后，相互卡住，打开线接触保证电路。 6、接合了高压连接器的状态的电流路径从一方车辆的高压电路至导电极2，经由软接线3，直至导电杆7，经过喇叭形头部内的双软接线、半圆环、叉子、另一方连接器的叉子、半圆环、导电杆总线等，到达另一方车辆的车顶总线。 导电性销：发挥导电的主要作用，进行机械连接。 保证软接线和导电极、7、机械传动机构、作用-连接力传递机车在各种运行条件下满足工作要求。 由支承装置、传动装置和止动装置构成，十字轴支承体：十字接头安装：插孔轴插通，发挥滑块和止动器的作用。 十字支撑装置：包括板簧、螺旋弹簧等弹性装置，保证连接器在机车单节点运转的自由状态下处于平衡状态。 支撑装置主要是十字轴支撑体和支撑座体，8、橡胶波纹管是喇叭型头部和十字接头连接安装，防止雨水侵蚀。 支承座体：包括气缸体和旋转轴的安装，控制连接器头部的左右摆动。 绝缘子支撑和绝缘连接器支撑在屋顶上，9、机车走曲线、下坡或停车时，高压连接器的工作状态发生了怎样的变化？ 传动装置主要指各种弹簧。 用于在机车运行中的不同条件下实现连接器各方向的对应动作和复位。 另外，拉伸弹簧保证连接器在对接后随机车的状态变化时能够前后移动，而且其头部的电气连接机构始终处于紧固状态，接触压力不变化。 板簧、螺旋弹簧用于确保连接器在对接后随机车的状态发生变化时能够上下摆动。 气缸体的旋转轴和扭簧用于确保连接器对接后随机车的状态发生变化时能够左右摆动。 10、止动装置：包括止动件和球面止动孔。 挡块在连接器的自由状态下发挥锁定作用，保证拉伸弹簧的初始压力，设置挡块杆，保持连接器在屋顶的平衡和稳定。 在对接状态下，制动杆和球面制动孔形成自复位机构，在发生摆动时自动返回中心位置。 使用导电销的上下摆动角- 830导电销的左右摆动角34导电销的最大回路240mm导电销的最小回路210mm、11，使用维护注意事项，成对使用， 无电状态下必须操作自身没有操作机构的对接和运行时必须用相应的装置确保单节机车在运行高压连接器的自由状态下保持稳定位置的触头是叉环结构，镀铜银材料，采用线接触方式调节蜗杆螺旋弹簧的锥形调节螺钉可在连接器上下摆动时进行控制。 在
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