诺德减速机代理销售.ppt

代理销售诺德NORD减速机,上海办事处电话址：www.uma.hk/,三角皮带调速减速机,产品特点：稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行静态传输皮带确保安全运行无需特殊工具就能打开传输皮带箱体，确保维护方便快捷规格：12功率范围0.25110.00kw速比6:1speedrange,摩擦盘机械式调速,稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行高质量密封件增强泄漏保护输出端是减速箱体不可分割一部分，没有螺丝固定的输出端盖，因此不会造成漏油或齿轮偏心规格：4功率范围：0.12-4.00kw速比范围：7:1speedrange,诺德平行轴斜齿轮减速机,产品特点稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行高质量密封件增强泄漏保护输出端是减速箱体不可分割一部分，没有螺丝固定的输出端盖，因此不会造成漏油或齿轮偏心规格：14安装位置：M1M6力矩范围：110-100,000Nm功率范围：0,12-200kW速比范围：4.03:1-6616.79:1效率：95%,诺德同轴斜齿轮减速机,稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行高质量密封件增强泄漏保护输出端是减速箱体不可分割一部分，没有螺丝固定的输出端盖，因此不会造成漏油或齿轮偏心规格：16安装位置：M1M6力矩范围：10-26,000Nm功率范围：0,12-160kW速比范围：1.35:1-14,340.31:1效率：95%,诺德最新系列同轴斜齿轮减速机,新的NORDBLOC系列采用铸铝箱体，不但箱体更加轻便，还能够安装更大更强劲的轴承。由于箱体各面都能安装固定，因此安装操作更加灵活高效规格：9安装位置：M1M6力矩范围：90-3,200Nm功率范围：0,12-37kW速比范围：1.88:1-330.9:1效率：95%,诺德斜齿轮伞齿轮减速机,稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行高质量密封件增强泄漏保护无需特殊工具就能打开箱体，确保维护方便快捷规格：6安装位置：M1M6力矩范围：94-32000Nm功率范围：0,12-160kW速比范围：8.04:1-4916.63:1效率：95%,诺德小力矩斜齿轮伞齿轮减速机,耐腐蚀不锈钢丝杠可调节速度的手轮作为标准配置可以选择远程电子系统进行速度控制可选择模拟和数字指标强劲的铸铁箱体经过研磨和抛光处理的驱动盘确保最低限度磨损特殊cam机制，确保只传输需要的扭矩，进一步降低磨损无石棉非吸湿性的摩擦盘材料确保长期安全使用寿命无需特殊工具就能打开箱体，确保维护方便快捷规格：5安装位置：M1M6力矩范围：48-670Nm功率范围：0,12-920kW速比范围：3.85:1-72.31:1效率：95%,诺德斜齿轮蜗轮蜗杆减速机,稳健铸铁减速箱体齿轮指标达到国际最先进标准可直连选择范围广泛的电机、制动电机和变频电机适用于恶劣工作环境整体铸造的底脚或法兰设计表面光滑设计，以方便清洁所有轴承都能够长期无故障运行高质量密封件增强泄漏保护输出端是减速箱体不可分割一部分，没有螺丝固定的输出端盖，因此不会造成漏油或齿轮偏心规格：6安装位置：M1M6力矩范围：94-32000Nm功率范围：0,12-160kW速比范围：8.04:1-4916.63:1效率：95%,诺德蜗轮蜗杆减速机,产品特点：光滑表面的齿轮箱体NORDSK1SM系列蜗轮蜗杆减速电机采用BLOCK箱体设计理念。所有零件都总成在个整体铸造的铝壳箱体里。由于箱体表面非常光滑，不容易附着灰尘，因此便于清洁。所有轴承座都总成在个BLOCK箱体内，该箱体是整体铸造的，没有连接面。这种设计形式可以保证最高程度的加工精度，因为所有加工过程都由由于输出端和主箱体之间没有接缝，因此不承受力矩和径向载荷。SM系列齿轮减速比和NORD以往提供的SI，SIS，和SIS-D系列保持一致。规格：4安装位置：M1M6力矩范围：19-270Nm功率范围：0,12-1,5kW速比范围：5.40:1-582.12:1效率：95%,诺德蜗轮蜗杆减速电机SI系列,UNIVERSAL蜗轮蜗杆减速电机SI系列就是均质齿轮模块的代表。一体成型的铸铝减速箱箱体表面没有任何箱盖或密封接头。刚性极强的箱体即便在承受最大负载情况下，也可以保证最高操作安全等级。该系列蜗轮蜗杆减速电机采用模块化结构。符合IEC/NEMA标准的电机预先安装在第一级斜齿轮基座上，然后再与减速箱体相连，因此可以很容易组装。只需要几个模块就能组合出多种速比的减速电机。UNIVERSAL蜗轮蜗杆减速电机SI系列标准配置是三面底脚安装孔，两面B14法兰和一个